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周冠宇

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周冠宇
2022年的周冠宇
出生 (1999-05-30) 1999年5月30日（25歲）
 中國上海市
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍 中華人民共和國
2024年車隊Kick薩伯–法拉利
車號24
出賽次數66（ 66次起跑）
世界冠軍0
分站冠軍0
頒獎台0
生涯積分12
桿位0
最快圈速2
首次出賽2022年巴林大獎賽
最後出賽2024年拉斯維加斯大獎賽
2023年排名第18名（6分）
二級方程式生涯
出道賽季2019年二級方程式錦標賽
前任車隊UNI-名家車隊
起跑68（72次起跑）
勝出5
桿位3
最快圈速7
最佳名次第3於2021年二級方程式錦標賽
曾參加比賽
2021
2019-2021
2016-2018
2016
2015
2015		國際汽聯亞洲三級方程式
二級方程式
歐洲三級方程式
豐田賽車系列賽（英語：Toyota Racing Series）
義大利四級方程式錦標賽（英語：Italian F4 Championship）
全德汽車俱樂部四級方程式（英語：ADAC Formula 4）
冠軍
2021國際汽聯亞洲三級方程式

周冠宇（1999年5月30日—）是一名中國賽車手，2022到2024年效力於一級方程式的薩伯車隊[1]，也是迄今為止唯一一位曾參加一級方程式比賽的中國車手[1]，也是首位一級方程式初登場就獲得積分的華人車手。

周冠宇曾在2015年為普瑞馬車隊出戰義大利四級方程式錦標賽（英語：Italian F4 Championship）及全德汽車俱樂部四級方程式（英語：ADAC Formula 4），隨後於2016及2017年分別為賽車公園車隊（英語：Motopark Academy）及普瑞馬車隊出賽國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。[2][3]，而2019年-2021年他則為UNI-名家車隊出賽二級方程式，並於2021年二級方程式錦標賽上取得年度季軍。

他曾在2014至2018年期間擔任法拉利車手學院培訓車手，[4]直至2019年加入雷諾運動學院（英語：Renault Sport Academy），並擔任DS鈦麒電動方程式車隊發展車手。[5][6]在2020賽季及2021賽季，他則擔任雷諾F1車隊及其繼任車隊阿爾卑車隊的試車手[7]。

早年經歷

1999年出生的周冠宇從8歲就開始接觸卡丁車，並成為上海曲陽卡丁車俱樂部的會員。[8]10歲時贏得全國錦標賽八個分站的全部冠軍，2010年周冠宇前往英國，一邊訓練一邊上學。2012年，開始了在歐洲的卡丁車生涯，並在3年裡，相繼獲得全美洲錦標賽、全英錦標賽以及歐洲錦標賽14-17歲組別年度總冠軍，在世界總決賽中名列季軍。[9]

在2015年的義大利F4方程式爭奪中，周冠宇效力於普瑞馬車隊，並在賽季第二站義大利蒙札站上取得三連勝，同時多次登上領獎台，最終奪得年度亞軍[10]。同年，周冠宇在全德汽車俱樂部四級方程式（英語：ADAC Formula 4）的部分分站中出戰，並在奧地利和比利時的比賽上登上領獎台。賽車公園車隊（英語：Motopark Academy）老闆Timo Rumpfkeil注意到周冠宇的天賦。[11]

三級方程式生涯

2016年，周冠宇加入賽車公園車隊（英語：Motopark Academy）參加國際汽聯三級方程式歐洲錦標賽，是當時第三年輕的車手[9]，並在法國保羅·里卡德賽道和匈牙利賽道的賽季前兩場比賽中登上兩次領獎台[12][13]，同時在賽季後半段努力尋找節奏，最終在他的F3處子賽季中排名第13位。

2017年，周冠宇轉投普瑞馬車隊完成自己的第二個F3賽季，並以全賽季5次登上領獎台的成績取得年度第8，相較上一年有所進步。他在比利時斯帕賽道舉行的第3回合比賽中一度領先，並在倒數第二輪中成功防守蘭多·諾里斯，最終獲得亞軍[14]。

2015年在全德汽車俱樂部四級方程式斯帕站上等待起跑的周冠宇

2018年，周冠宇繼續與普瑞馬車隊征戰F3賽事[15]，同時在揭幕戰波城大獎賽（英語：Pau Grand Prix）上取得生涯首勝[16]，且在匈牙利亨格羅林和荷蘭贊德沃特的比賽中取得4個領獎台，僅以1分劣勢落後隊友馬庫斯·阿姆斯特朗（英語：Marcus Armstrong）[17]。儘管在斯帕和銀石的排位賽上周冠宇節奏強勁，但他卻因一系列隊友之間的碰撞和輪胎爆胎而連續遭遇4次退賽。最終，周冠宇在德國霍芬海姆取得F3生涯第二場勝利[18]，以203分排名年終排名第8位，取得3個杆位及2次勝利。[19]

二級方程式生涯

2019年

2019年F2奧地利站上駕駛UNI-名家車隊賽車的周冠宇，賽車上出現雷諾車手學院的標誌

2018年12月，周冠宇加入UNI-名家車隊，並與盧卡·吉奧托（英語：Luca Ghiotto）搭檔征戰2019年二級方程式錦標賽。他在巴塞隆納站的正賽上憑藉排位賽的強勢表現首次登上領獎台，同時在比賽大部分時間中處於領先地位，但由於輪胎退化而跌至第三位。[20]隨後，他在摩納哥站衝刺賽中超越了阿爾喬姆·馬爾克洛夫（英語：Artem Markelov），再次獲得第三名。而在法國站的衝刺賽中，周冠宇再度取得第三名。在英國站排位賽，周冠宇取得了第一個二級方程式杆位，成為第一位取得二級方程式賽事杆位的中國車手。[21]但在正賽中，他先後輸給了他的隊友兼分站冠軍盧卡·吉奧托和第二名車手尼古拉斯·拉提菲，屈居第三位。[22]在阿布達比站正賽中，周冠宇又一次獲得第三名，並取得最快圈速。[23]

最終，周冠宇在他的第一個F2賽季取得年度第7，也取得象徵年度最佳新秀的「安托萬·于貝爾獎」，成為該獎項的首位得主。[24]

2020年

周冠宇繼續為UNI-名家車隊征戰2020賽季的F2比賽，該年度他與法拉利車手學院成員克勞姆·伊洛特搭檔。在奧地利紅牛賽道的比賽中，周冠宇取得F2生涯第二個杆位[25][26]，卻在正賽領跑過程中遭遇電子系統故障，最終只能以第17位完賽。[27]

而在2020年9月27日進行的F2俄羅斯站第二回合衝刺賽中，由於杰克·艾特肯及盧卡·吉奧托（英語：Luca Ghiotto）在第5圈發生事故引發紅旗，賽會宣布比賽不會重啟，中國車手周冠宇奪得其職業生涯首個F2分站賽冠軍，成為F2賽事史上首位奪冠的中國車手。[28]該賽季周冠宇共登上6次領獎台，年終排名第6位，相比處子賽季提升了1個位次。[29]

2021年

Zhou with UNI-Virtuosi in 2021
2021年F2英國站上的周冠宇

2021年春季，周冠宇代表普瑞馬車隊參加2021年國際汽聯亞洲F3錦標賽（英語：2021 F3 Asian Championship）。經過5場15回合激戰後，周冠宇取得4場比賽勝利、5個杆位及5個最快圈速，以257分摘下年度總冠軍。[30]

同年的F2賽事中，周冠宇繼續留在名家車隊，與菲利佩·德魯科維奇搭檔。2021年3月28日，周冠宇奪得F2巴林站正賽冠軍，此前一天他獲得了巴林站正賽的杆位，這是周冠宇首次在F2正賽中獲勝[31]。5月21日，周冠宇又獲得F2摩納哥站第一回合衝刺賽冠軍，並憑藉勝利鞏固了積分榜首位的位置[32]。但在巴庫站第一回合衝刺賽登上領獎台後，周冠宇連續4場比賽未有得分，其中在亞塞拜然的第二場衝刺賽上，周冠宇發生煞車故障並與丹·蒂克特姆發生碰撞，而在英國站第一回合衝刺賽上又再次遭遇賽車打轉，其積分榜首的位置也被同為阿爾卑學院成員的車手奧斯卡·皮亞斯特里超越。但2021年7月18日，周冠宇在英國站正賽上再次奪冠。而在義大利站的比賽中，周冠宇又兩度登上領獎台，保持著對皮亞斯特里的追趕勢頭。[33]不幸的是，周冠宇在俄羅斯索契站的第一場衝刺賽上發生打轉，隨後賽車熄火，未能完賽，而正賽又僅以第6位完賽，以落後皮亞斯特里36分的劣勢進入中東的最後兩場比賽。[34][35]

而在沙烏地阿拉伯站上，周冠宇繼續表現不佳：先是在第一回合衝刺賽上發生打轉，僅取得第17名[36]，又在第二回合衝刺賽上從隊尾起跑後僅以第8位完賽[37]。雖然周冠宇在發生多起事故後提前結束的正賽上取得第4名[38]，但他在沙特站賽後的積分榜上卻被法拉利青訓車手羅伯特·施瓦茨曼超越，滑落至第3名。

賽季收官戰阿布達比站上，周冠宇在第一回合衝刺賽上取得第8名[39]，而他在第二回合衝刺賽上取得賽季第4場勝利[40]，同時在正賽上取得第2名[41]，最終以183分取得年度季軍，結束自己的第三個也是最後一個F2賽季。

一級方程式生涯

2021年前

2014年，周冠宇加盟法拉利車手學院[9]，隨後正式開始方程式生涯，直至2018年末離開法拉利青訓體系。2019年，周冠宇加盟雷諾車手學院，成為雷諾車隊發展車手，並在2019年中國大獎賽周末駕駛蓮花E20賽車（英語：Lotus E20）在上海新天地完成路演，這是周冠宇首次駕駛F1賽車[42]。 2020年，周冠宇又被提拔為雷諾車隊測試車手，並代表雷諾車隊參加了F1官方組織的虛擬大獎賽，同時在第一場的巴林虛擬大獎賽上獲勝。[43]2020年9月，周冠宇在匈牙利亨格羅寧賽道測試了雷諾車隊2018年的賽車雷諾R.S.18（英語：Renault R.S.18）[44]；2020年10月，周冠宇與奧斯卡·皮亞斯特里和克里斯蒂安·倫加德（英語：Christian Lundgaard）一同在巴林的薩基爾賽道再次測試了雷諾R.S.18賽車（英語：Renault R.S.18）[45]，並與費爾南多·阿隆索一同參加同年年末的阿布達比年終測試[46]。

2021年

2021年，周冠宇繼續被更名後的阿爾卑車隊任命為測試車手，並於2021年7月2日在2021年奧地利大獎賽的第一節自由練習賽上代表阿爾卑車隊，駕駛費爾南多·阿隆索的賽車進行比賽，為車隊收集相關數據和性能測試。這是他首次在一級方程式大獎賽周末駕駛一級方程式賽車，他也是繼2013年參加中國大獎賽第一節自由練習賽的馬青驊和2014年參加阿布達比大獎賽第一節自由練習賽的方駿宇之後[47]，又一位在大獎賽周末駕駛一級方程式賽車的中國籍賽車手。費爾南多·阿隆索稱讚，「在我看來，他完美的完成了自由練習賽」。[48]

2021年11月16日，愛快·羅密歐競速車隊宣布周冠宇將搭檔維爾特利·鮑達斯出戰2022年世界一級方程式錦標賽，周冠宇成為中國第一位一級方程式車手。[1]

在消息官宣後的新聞稿中，周冠宇表示他已經「為一級方程式的巨大挑戰做好了充分的準備」，而他參與F1賽事也將是「中國賽車運動史上的一次突破」。[49]兩屆F1車手世界冠軍費爾南多·阿隆索表示，周冠宇加盟愛快·羅密歐競速車隊，「有利於F1和中國賽車」。[50]周冠宇未來的隊友維爾特利·鮑達斯表示，願意為周冠宇提供指導，幫助車隊帶來更多積分和更好的成績。[51]F1資深評論員勞倫斯·巴雷托認為，法拉利車隊不再控制愛快·羅密歐車隊的第二車手席位，愛快·羅密歐車隊老闆瓦塞爾希望經驗車手和新手搭配，在潛在的競爭者中，奧斯卡·皮亞斯特里已經被阿爾卑車隊作為預備車手，泰奧·普謝爾過於年輕，現任車手安東尼奧·焦維納齊成績不佳。加之安德烈蒂與愛快·羅密歐車隊的收購談判以失敗告終，最終車隊選擇了周冠宇作為2022年正式車手。[52]

2021年12月14日及15日，在阿布達比大獎賽之後的季末測試上，周冠宇首次代表愛快·羅密歐競速車隊完成駕駛及測試工作[53]。周冠宇在首日測試上駕駛愛快·羅密歐車隊的C41賽車完成119圈的測試里程，最快圈速排名當日所有參加測試車手的第5位[54]；而在第二日測試上他則駕駛使用2022款18寸輪胎的舊款賽車，完成了151圈的測試里程，是除喬治·羅素之外唯一一位參加了全部兩日測試的車手[55]。

2022年

2022年艾米利亞-羅馬涅大獎賽上駕駛愛快·羅密歐C42賽車的周冠宇

2022年2月24、25日，周冠宇在巴塞隆納第一輪季前測試的第二天和第三天代表愛快·羅密歐競速車隊出賽[56]。周冠宇在第二天下午的測試中共完成71圈的測試里程，最快圈速排名全天第10位[57]；而在測試第三天上午，周冠宇完成了41圈測試，最快圈速排名全天第13位[58]，但在上午時段測試結束前的半小時，周冠宇的賽車發生故障，停在10號彎的位置，同時引發了一次紅旗[59]。

3月10-12日，第二輪季前測試在巴林國際賽道舉行，周冠宇在三天的測試時段均有出場。在測試第一天上午時段他共完成54圈測試里程，最快圈速排名上午時段第7位[60]以及全天第14位[61]；第二天下午時段，他則完成48圈的測試里程，成績排在當天第15名[62]；第三天上午時段周冠宇則完成了80圈測試，最快圈速排名上午時段第二位[63]，以及全天第11位[64]。

而在第二輪季前測試一周後進行的2022年巴林大獎賽上，周冠宇完成了首次出場，成為第一位在一級方程式排位賽和正賽出賽的中國車手。在周六的排位賽上，他成功晉級第二節排位賽，最終排名第15名[65]；而在周日正賽上，雖然他起跑階段出現失誤，一度排名場上最後一位，但他多次完成超車，最終在紅牛體系三台賽車退賽並引發安全車後以第10名完賽，取得F1生涯首個積分，成為第一位在F1正賽完賽並取得分數的中國車手[66]。周冠宇也是第66位在F1首秀即取得積分的車手[67]。

在2022年沙烏地阿拉伯大獎賽上，周冠宇在排位賽再次晉級第二節，並最終排名第13名[68]。由於前面的丹尼爾·里奇亞多在排位賽中涉嫌阻擋埃斯特班·奧康，被罰退3位起跑[69]，周冠宇在正賽中實際以第12位起跑。起跑階段，周冠宇向車隊報告稱再次遭遇上一站遇到的故障，掉到末尾。在第5圈，周冠宇在1號彎於賽道外超越亞歷山大·阿爾本，沒有按照規則歸還位置，被處以5秒罰時，超級駕照扣1分[70]。第17圈，周冠宇利用安全車機會進站接受罰時，但由於車隊操作失誤，在罰時之前觸碰賽車，導致罰時無效，被處以通過維修區的處罰[71]，並在第28圈進入維修區接受處罰，出來後一度掉至末尾，最終排名第11名完賽。

澳洲站上，周冠宇連續第三場比賽晉級第二節排位賽，最終取得第14名。正賽中，周冠宇大部分時間均在積分區外徘徊，雖然他在比賽中上演多次超車，甚至在第52圈和第57圈先後超越其兒時偶像費爾南多·阿隆索以及奧斯頓·馬丁車隊的蘭斯·斯托爾之後一度排名場上第11位，並有望取得積分，但由於始終未進站的亞歷山大·阿爾本在最後一圈進站後恰好卡在周冠宇身前的第10位，周冠宇最終只以第11位完賽，沒能取得積分[72]。

艾米利亞-羅馬涅站周五的排位賽中，周冠宇在第一節排位賽排名第4位，再度晉級第二節排位賽，卻在第二節排位賽上受到小卡洛斯·塞恩斯撞車的影響，未能進一步提高成績，最終以第14位作收；[73]而在周六的衝刺賽上，周冠宇與皮埃爾·蓋斯利發生碰撞後撞牆退賽[74]，但由於車隊在比賽結束後兩小時繼續對他的賽車進行維修，沒有按規定圍封賽車，最終周冠宇被裁定正賽需在維修區起跑。正賽上，從維修區起跑的周冠宇做出了幾次超越，但最終只取得第15名[75]。兩周後的邁阿密站上，周冠宇先是在第一節排位賽後遭遇賽道交通問題，賽季第一次無緣晉級第二節排位賽，又在第二天的正賽上遭遇賽車漏水問題，在第7圈早早退賽[76]。西班牙站上，周冠宇在排位賽取得第15名，卻在周日的正賽中遭遇動力單元問題，連續第二站退賽。

摩納哥站上，周冠宇的排位賽成績位列最後一位，全賽季第二次無緣晉級第二節排位賽，最終正賽排名第16位；兩周後的亞塞拜然站上，他在排位賽取得第14位，排在隊友維爾特利·鮑達斯之前，這也是他在賽季中首次在排位賽戰勝隊友。然而，第二天的正賽中，在進入積分區並一度有望取得積分的情況下，他的賽車引擎出現故障，最終被迫退賽，這也是他在賽季中第二次因引擎問題退賽。

加拿大站排位賽中，周冠宇成功闖入第三節排位賽，以第10位起跑，這是他在F1生涯中首次闖入第三節排位賽[77]；而在正賽中，他超越了米克·舒馬克、丹尼爾·里奇亞多和塞巴斯蒂安·維泰爾，最終以第9名衝過終點線[78]。後因費爾南多·阿隆索賽後被罰時5秒，周冠宇上升到第8位，這也是迄今為止他在F1生涯取得的最好完賽成績。[79]

英國站排位賽上，周冠宇在雨戰中連續第二站比賽闖入第三節排位賽，最終排名第9，繼上站比賽後再次提高了F1生涯最高的起跑順位[80]；然而在正賽中，他在先後捲入兩次事故後被喬治·羅素的賽車撞到，而他的賽車在衝出賽道並發生翻轉後翻出輪胎牆，並撞擊到賽道圍欄，該次事故也引發了紅旗，導致比賽中止。隨後，從賽車中被救出的周冠宇被送往賽道醫療中心接受檢查，最終被確認意識清醒且身體並無大礙[81]，隨後他也在接受賽會指定醫生的檢查後，取得了一周後奧地利站的參賽資格[82]。周冠宇表示駕駛位的Halo保護裝置救了自己一命[83]。

一周後的奧地利站中，傷愈回歸的周冠宇在周五排位賽表現尚未恢復，首節排位賽即被淘汰；周六的衝刺賽上，他的賽車又在暖胎圈即將結束時遭遇引擎故障，一度停在賽道上，從而導致賽會最終讓所有賽車多跑一個暖胎圈，以給予賽道工作人員足夠時間移走他的賽車。但周冠宇設法重新啟動了他的賽車，並在完成了第二個暖胎圈後被賽會要求從維修區起跑，最終他在衝刺賽上取得第14名[84]；周日正賽上，從第13位起跑的周冠宇以硬胎起跑，也一度殺入積分區，但在攻防戰中被多次超越，擠出積分區；其後他選擇進站換胎，也有望取得積分，卻因賽會將原本給予皮埃爾·蓋斯利的5秒罰時錯誤地通知到愛快·羅密歐車隊，因此他在進站時錯誤接受了5秒罰時，出站後他落到隊伍後半部分，最終只以第14名完賽[85]。法國站上，他在第一節排位賽只排名第18名，這也是他連續第二場比賽在首節排位賽即被淘汰[86]；而正賽上，由於和米克·舒馬克發生碰撞，他被賽會裁定需對事故負責，並被罰時5秒，而在比賽後半段他的賽車又遭遇動力單元問題，最終退賽[87]。

在夏休前最後一站匈牙利大獎賽前，周冠宇狀態有所回恢復，並表示對賽車很有信心。隨後再一次闖進第二節排位賽，但遺憾的是錯失了晉級的機會，取得第12名。[88]

2022年9月27日，在2022年新加坡大獎賽之前，愛快·羅密歐車隊宣布周冠宇將繼續代表車隊征戰2023賽季[89]。而在新加坡大獎賽上，周冠宇在起跑階段再次陷入防死火系統介入的局面而跌落名次，在比賽的第6圈因為被威廉斯車隊的尼古拉斯·拉提菲撞斷懸吊而退賽。

在2022年日本大獎賽上，周冠宇在比賽的第二次進站後跑出最快圈，但最後以第16名完賽，未能獲得最快圈積分。該最快圈速是他一級方程式職業生涯的首個最快圈。

2023年

2023年奧地利大獎賽上駕駛愛快·羅密歐C43賽車的周冠宇

在揭幕戰巴林大獎賽正賽上，周冠宇再次跑出全場最快單圈，但因未能躋身前十名而未能獲得這一額外積分。

2023年澳洲大獎賽正賽，周冠宇第17位起跑。比賽後段，他對前方的凱文·馬格努森緊追不捨，後者第55圈失誤撞牆，最終導致賽會出示紅旗。重新起跑後，發生多車碰撞，比賽再次出示紅旗，最終由安全車帶領仍未退賽的賽車完成最後一圈。未被捲入撞車事故的周冠宇以第9名完賽，獲得兩個積分。

2023年西班牙大獎賽，周冠宇從第13位起跑，以第10名完賽，但原本排名第9的角田裕毅在周冠宇超車時將對方逼出賽道，被罰時5秒，周冠宇最終排名上升一位。在賽事直播中，他被天空體育評論員馬丁·布倫德（英語：Martin Brundle）使用「Chinaman」（中國佬）稱呼。布倫德的言論在賽後引發了爭議。[90][91]

2023年匈牙利大獎賽，周冠宇在第一節排位賽中創下最快單圈，並且闖入第三節排位賽，這是他在該年首次闖入第三節排位賽，最終排名第5，再次提高了F1生涯最高的起跑順位。但是在周日正賽中因賽車起跑程序故障在起跑直道便跌到第16名，並在直道末端追尾丹尼爾·里奇亞多繼而影響到皮埃爾·蓋斯利並引發阿爾卑車隊雙車退賽，之後周冠宇被賽會罰時5秒。最終以第16名完賽。

2023年9月14日，愛快·羅密歐F1車隊宣布在2024賽季將維持現有的車手陣容，周冠宇和車隊續約。[92]

2023年卡達大獎賽，周冠宇在排位賽受到薩金特干擾僅獲得最後一名起跑。在衝刺排位賽上，周冠宇進入第二節並獲得第15名；在衝刺賽上，他以第14名完賽。在周日正賽上，周冠宇憑藉正確的輪胎策略、進站換胎用時以及在賽道上的優秀比賽節奏，讓其以第12名過線，並因為前面3名車手均有罰時，最終周冠宇以第9名完賽，獲得2個積分。

2024年

2024年中國大獎賽上駕駛Kick薩伯C44賽車的周冠宇
2024年周冠宇接受中國新聞社訪問

2024年世界一級方程式錦標賽，雖然車隊結束跟最初簽下他的老闆愛快·羅密歐的合作，易名薩伯（Kick Sauber），但周冠宇前兩個季度有一定成績，薩伯並與鮑達斯續約，故兩人今年仍留在車隊出賽[93][94]。隨著中國大獎賽重返賽程，周冠宇於當年4月首次在家鄉上海參加比賽[95]。只是完成此次具紀念性的比賽後，2024年11月6日，薩伯車隊宣布賽季結束後將會再度更換老闆，由奧迪入股並冠名Audi車隊，因此周冠宇將和隊友瓦爾特利·鮑達斯都沒有被續約，明年將離開車隊。[96]他在車隊的席位將由巴西二級方程式車手加布里埃爾·博托萊托接替。未來他或將簽下F1後備車手，或是參與電動領域的比賽，前途在賽季結束前仍未知[97]。

在2024年巴林大獎賽揭幕戰中，周冠宇從排位賽的第17位提升至正賽的第11位。2024年沙烏地阿拉伯大獎賽期間，周冠宇在參加最後一場練習賽中發生車禍，車隊無法及時修復他的賽車以完成排位賽圈速；他在所有參賽車手中以第18名完成比賽[98]。在澳洲大獎賽排位賽中，周冠宇的賽車前翼出現損壞。由於安裝了不同規格的替換零件，他被迫從維修區開始比賽；而該團隊尚未將當前設計的備件帶到澳洲[99]。最終以第15名完賽。日本大獎賽中，周冠宇參加第一階段排位賽，排名跌至最後一位。他之後因賽車變速箱問題而退賽[100]。

2024年中國大獎賽上，首次主場作戰的周冠宇在衝刺排位賽中排名第10，在衝刺賽中取得第9。在排位賽中排名第16位，最終在正賽中以第14名完賽。比賽期間，周冠宇在嘗試超越馬格努森抽頭時前翼受損[101]。而由於上海疫情期間停賽，國際汽聯與F1在2024年中國大獎賽正賽前，專門宣布將給予周冠宇特殊的完賽停車位置，他被允許在完賽後停在起跑主直道上，而非維修區車檢區域。[102]

賽車生涯成績

職業生涯摘要

賽季 賽事 車隊 出賽 分站冠軍 桿位 最快單圈 頒獎台 積分 排名
2015年 義大利四級方程式錦標賽（英語：Italian F4 Championship） 普瑞馬車隊 21 3 2 0 9 223 亞軍
全德汽車俱樂部四級方程式（英語：ADAC Formula 4） 9 0 0 0 2 45 第15
2016年 歐洲三級方程式 賽車公園車隊（英語：Motopark Academy） 30 0 0 0 2 101 第13
三級方程式大師賽 1 0 0 1 0 N/A 第16
澳門格蘭披治大賽車 1 0 0 0 0 N/A 第15
豐田賽車系列賽（英語：Toyota Racing Series） M2競賽車隊 15 1 0 1 4 685 第6
2017年 歐洲三級方程式 普瑞馬車隊 30 0 0 0 5 149 第8
澳門格蘭披治大賽車 1 0 0 0 0 N/A 第8
2018年 歐洲三級方程式 普瑞馬德利賽車隊 30 2 3 1 6 203 第8
澳門格蘭披治大賽車 普瑞馬SJM德利賽車隊 1 0 0 0 0 N/A 第11
2019年 二級方程式 UNI-名家車隊 22 0 1 2 5 140 第7
2020年 二級方程式 UNI-名家車隊 24 1 2 4 6 151.5 第6
一級方程式 雷諾杜拜環球港務F1車隊 測試車手
2021年 亞洲三級方程式 阿布達比普瑞馬車隊 15 4 5 5 11 257 冠軍
二級方程式 UNI-名家車隊 22 4 1 1 9 183 季軍
一級方程式 阿爾卑車隊 測試車手
2022年 一級方程式 愛快·羅密歐F1車隊 22 0 0 1 0 6 第18
2023年 一級方程式 Stake阿爾法·羅密歐F1車隊 22 0 0 1 0 6 第18
2024年 一級方程式 StakeF1車隊Kick薩伯 21 0 0 0 0 0* 第21*

* 賽季進行中。

一級方程式賽車成績

（圖例）（粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速）

賽季 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 排名 積分
2022年 愛快·羅密歐F1車隊 愛快·羅密歐C42 法拉利066/7 1.6 V6t 巴林
10 		沙
11 		澳
11 		艾米
15 		邁
Ret 		西
Ret 		摩
16 		亞塞
Ret 		加
8 		英
Ret 		奧
14 		法
16† 		匈
13 		比
14 		荷
16 		義
10 		新
Ret 		日
16 		美
12 		墨
13 		聖保
12 		阿
12 		第18 6
2023年 Stake阿爾法·羅密歐F1車隊 愛快·羅密歐C43（英語：Alfa Romeo C43）（英語：Alfa Romeo C43） 法拉利066/10 1.6 V6t 巴林
16 		沙
13 		澳
9 		亞塞
Ret 		邁
16 		摩
13 		西
9 		加
16 		奧
12 		英
15 		匈
16 		比
13 		荷
Ret 		義
14 		新
12 		日
13 		卡
9 		美
13 		墨
14 		聖保
Ret 		拉
15 		阿
17 		第18 6
2024年 Stake F1 車隊 Kick 薩伯 薩伯C44（英語：Sauber C44） 法拉利066/12 1.6 V6t 巴林
11 		沙
18 		澳
15 		日
Ret 		中
14 		邁
14 		艾米
15 		摩
16 		加
15 		西
13 		奧
17 		英
18 		匈
19 		比
Ret 		荷
20 		義
18 		亞塞
14 		新
15 		美
19 		墨
15 		聖保
15 		拉
13 		卡
 阿
 第21* 0*

* 賽季進行中。

†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。

軼聞

周冠宇在2021年使用的頭盔上印有家鄉上海的城市天際線、青花瓷圖案、名字和紫金配色，紫金配色是為了紀念他的偶像柯比·布萊恩。[103]同樣為了紀念在2020年因意外離世的柯比·布萊恩。周冠宇在2022賽季開始的F1賽事上將會選擇使用「24」車號出賽，以向柯比·布萊恩致敬。另外「24」也是周冠宇在2004年觀看第一屆中國大獎賽時的座位號。2024年中國大獎賽期間，周冠宇的比賽頭盔設計融入上海地鐵線路圖以及多個上海地標元素。[104]

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