米克·舒马赫
| 米克·舒马赫 Mick Schumacher | |
|---|---|
 米克·舒马赫于2022年 | |
| 國籍 |  德国 |
| 出生 | 1999年3月22日 瑞士维夫朗堡 |
| 世界耐力锦标赛生涯 | |
| 出道賽季 | 2024 |
| 現役車隊 | Alpine耐力赛车队 |
| 車號 | 36 |
| 起步 | 1 |
| 勝出 | 0 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 活躍年代 | 2021年－2022年 |
| 車隊 | 哈斯 |
| 車號 | 47 |
| 出賽次數 | 44 （ 43次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 12 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2021年巴林大奖赛 |
| 最後出賽 | 2022年阿布扎比大獎賽 |
| 曾參加比賽 | |
| 2019-20年 2017-18年 2016年 2015-17年 2015-16年 | 国际汽车联合会二级方程式锦标赛 国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛 義大利四級方程式錦標賽 MRF挑戰方程式2000锦标赛 全德汽車俱樂部四級方程式 |
| 冠軍 | |
| 2020年 2018年 | 国际汽车联合会二级方程式锦标赛 国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛 |
米克·舒马赫（德語：Mick Schumacher，德语发音：[ˈmɪk ˈʃuːmaxɐ] （ⓘ），1999年3月22日—），生于瑞士，是一名德国赛车手；目前效力于世界耐力锦标赛的Alpine耐力赛车队，同时担任一级方程式梅赛德斯车队后备车手。
2021年至2022年，米克·舒马赫曾在哈斯车队担任正式车手，并在2022年賽季兼任法拉利車隊的後備車手，但在2022年賽季表現未如理想而不獲續約，賽季結束後離開哈斯车队及法拉利車手學院。
他是七屆一級方程式世界冠軍迈克尔·舒马赫的兒子，拉夫·舒马赫的侄子和大衛·舒馬赫的堂哥，都是賽車手。
早年經歷
米克·舒马赫在1999年3月22日出生在瑞士维夫朗堡，并在2008年之前都在那里生活，之后他随家人搬到格朗生活。他是著名德国一级方程式车手迈克尔·舒马赫和德国马术师科琳娜的儿子，他还有一个大他2岁的姐姐吉娜-玛丽亚·舒马赫。德国前赛车手拉尔夫·舒马赫是米克的叔叔。
他在2008年开始自己的赛车生涯。而为了避免其父亲的名声带给过高的压力，在他的参与赛车早期是使用其母亲的家族姓氏“Betsch”。[1]
2017年11月15日，米克·舒麥加以應屆歐洲三級方程式新秀季軍，遵循家族傳統，加入澳博德利賽車隊向征服澳門而戰。[2][3]
2018年10月14日，米克·舒麥加摘下個人職業車手生涯的首個重要錦標，贏得了2018年歐洲三級方程式賽車（F3）總冠軍，年僅19歲的米克今季曾經勇奪五連勝。[4]同年10月19日，澳博德利賽車隊宣布，將派出應屆歐洲三級方程式盟主米克舒麥加，領軍征戰澳門格蘭披治大賽車，為車隊力爭第九度奪冠。[5] 最終米克·舒麥加获得第五。[6]
二级方程式
2019年，米克·舒马赫升入二级方程式，继续与三级方程式时期效力的普雷马车队合作。
2019年1月19日，法拉利F1車隊宣佈米克·舒马赫簽約加入法拉利青年車手計劃。[7] 2019年4月2日，米克·舒麥加於巴林首次駕駛F1戰車，為父親曾効力的法拉利車隊試車。[8]
2019年7月3日，F1宣佈米克·舒马赫將在7月27日和28日，F1德國站比賽期間，駕駛父親迈克尔·舒马赫2004年赢得第七个7個年度车手总冠军的法拉利F2004戰車，在霍根海姆進行巡場表演。[9]
2019年8月4日，米克舒麥加在F2匈牙利站第一阶段正赛中，以第八名次完赛，获得第二阶段杆位起跑的资格，第二阶段正赛从杆位起跑并首奪此級賽事的分站冠軍。[10]
2020年9月10日，F1官網宣布在意大利穆杰洛赛道上演的托斯卡纳站，將是法拉利車隊參戰一級方程式的第1000場，米克舒麥加將會駕駛父亲於2004年的冠軍戰車法拉利F2004繞場慶祝。[11]
2020年12月6日，F2巴林站衝刺賽，米克舒麥加因為早段進站換胎，最終僅以第18名完成，不過由於車手榜第2的克勞姆·伊洛特今站只得第11名同樣得0分，結果米克舒麥加以總成績215分，14分之差擊敗同為法拉利青年車手克勞姆·伊洛特，成為2020年赛季二級方程式賽車車手总冠軍。[12]
一级方程式
哈斯车队
2020年12月2日，哈斯车队宣布签下米克·舒马赫，米克選擇了47號作為他的賽車號碼。从2021年开始，米克将代表哈斯车队征战F1賽事。[13]12月11日，在阿布扎比大奖赛的第一节自由练习赛上，米克·舒马赫驾驶哈斯车队的赛车上场，在艾费尔大奖赛因天气情况错失驾驶一级方程式赛车的机会后，终于完成了自己的一级方程式首秀。
2021年赛季，作为米克·舒马赫的F1处子赛季，受限于哈斯赛车的孱弱性能，并未有太多亮眼表现。他与队友同是一年级新人的尼基塔·马泽平经常位列完赛名单尾部。
2022年赛季，在沙特阿拉伯大獎賽的排位赛上，米克因为失误造成严重撞车事故，虽然本人经医学检查没有大碍，但他没有被允许参加周日的正赛，而哈斯车队也没有安排后备车手顶替米克出赛。在摩納哥大獎賽上，米克在正赛中因压到湿滑路肩而失控撞车退赛，他断成两截的赛车引发了该场比赛的第二次红旗而使比赛暂停。米克在英国大奖赛上取得第8名，获得4个积分，这是他一级方程式生涯首次得分。奧地利大獎賽上，米克·舒马赫以第六名完赛，是他在一级方程式比赛中的最高完赛位置。
2022年11月17日，哈斯车队宣布不与米克续约，本赛季结束后他将离开哈斯。而尼科·霍肯伯格将在2023赛季接替米克的位置。12月15日，米克和法拉利车手学院宣布双方结束合约。
梅赛德斯车队
2022年12月15日，梅赛德斯车队宣布与米克·舒马赫签约，他将加入车队担任测试及后备车手。
世界耐力锦标赛
2023年11月，米克·舒马赫和Alpine耐力赛车队签约，2024年他将驾驶车队的36号A424赛车参加世界耐力锦标赛Hypercar组别比赛。[14]
生涯成绩
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 赛次 | 获胜 | 杆位 | 最速圈 | 领奖台 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ADAC四级方程式锦标赛 | 範阿默斯福特車隊 | 22 | 1 | 0 | 0 | 2 | 92 | 第10 |
| 2015–16 | MRF Challenge Formula 2000锦标赛 | MRF车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 51 | 第10 |
| 2016 | ADAC四级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 24 | 5 | 4 | 2 | 12 | 322 | 亞軍 |
| 意大利四级方程式锦标赛 | 18 | 5 | 4 | 6 | 10 | 216 | 亞軍 | ||
| 2016–17 | MRF Challenge Formula 2000锦标赛 | MRF车队 | 16 | 4 | 2 | 1 | 9 | 215 | 季軍 |
| 2017 | 国际汽联欧洲三级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 30 | 0 | 0 | 0 | 1 | 94 | 第12 |
| 澳门格兰披治大赛车 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | N/A | 第16 | ||
| 2018 | 国际汽联欧洲三级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 30 | 8 | 7 | 4 | 14 | 365 | 冠軍 |
| 澳门格兰披治大赛车 | 澳博德利賽車隊 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第5 | |
| 2019 | 国际汽联二级方程式锦标赛 | 普雷马车队 | 22 | 1 | 0 | 1 | 1 | 53 | 第12 |
| 2020 | 国际汽联二级方程式锦标赛 | 24 | 2 | 0 | 2 | 10 | 215 | 冠军 | |
| 2021 | 一级方程式 | 哈斯车队 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第19 |
| 2022 | 一级方程式 | 哈斯车队 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 第16 |
| 法拉利车队 | 測試車手 | ||||||||
| 2023 | 一级方程式 | 梅赛德斯车队 | 測試車手 | ||||||
| 2024 | 一级方程式 | 梅赛德斯车队 | 測試車手 | ||||||
| 世界耐力锦标赛 | 阿尔品耐力车队 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 第15* | |
* 赛季仍在进行中
一級方程式賽車成績
（图例）（粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速）
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 哈斯F1车队 | 哈斯VF-20 | 法拉利065 EVO 1.6 V6t | 奥 |
施 |
匈 |
英 |
周年 |
西 |
比 |
意 |
托 |
俄 |
艾費 |
葡 |
艾米 |
土 |
巴林 |
薩 |
阿布 TD |
- | - | |||||
| 2021年 | 烏拉爾卡利哈斯F1車隊 | 哈斯VF-21 | 法拉利065/6 1.6 V6t | 巴林 16 |
艾米 16 |
葡 17 |
西 18 |
摩 18 |
亞塞 13 |
法 19 |
史 16 |
奧 18 |
英 18 |
匈 12 |
比 16 |
荷 18 |
意 15 |
俄 Ret |
土 19 |
美 16 |
墨 Ret |
聖保 18 |
卡 16 |
沙 Ret |
阿 14 |
第19 | 0 |
| 2022年 | 哈斯F1車隊 | 哈斯VF-22 | 法拉利066/7 1.6 V6t | 巴林 11 |
沙 WD |
澳 13 |
艾米 17 |
迈 15 |
西 14 |
摩 Ret |
阿塞 14 |
加 Ret |
英 8 |
奥 6 |
法 15 |
匈 14 |
比 17 |
荷 13 |
意 12 |
新 13 |
日 17 |
美 15 |
墨 16 |
圣保 13 |
阿 16 |
第16 | 12 |
* 賽季進行中。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
参考资料
- ^ Großer Name, große Erwartungen （页面存档备份，存于互联网档案馆）.Spiegel.2014-09-23.[2016-12-24].
- ^ 澳門賽車 名將之後 米克舒麥加VS柏度畢奇. 東網. 2017年11月15日 [2020年12月3日]. （原始内容存档于2018年10月18日）.
- ^ Mick Schumacher confirms 2017 European F3 campaign with Prema （页面存档备份，存于互联网档案馆）.Autosport.2016-12-24.[2016-12-24].
- ^ 車神之子米克舒麥加F3封王. 文匯報. 2018年10月15日 [2018年10月16日]. （原始内容存档于2020年9月26日）.
- ^ 車神舒麥加之子參戰十一月澳門大賽車. 星島日報. 2018年10月19日 [2020年12月3日]. （原始内容存档于2022年7月9日）.
- ^ 澳门F3：蒂克图姆夺冠 小舒马赫第5周冠宇第12. 新浪体育. 2018年11月18日 [2020-12-03]. （原始内容存档于2018-11-21）.
- ^ 子承父业-小舒马赫也签约法拉利. 中國報. 2019年1月20日 [2019年4月2日]. （原始内容存档于2020年9月27日）.
- ^ 【長話短說】小舒麥加初登法拉利F1戰車. 文匯報. 2019年4月3日 [2019年4月3日]. （原始内容存档于2019年4月3日）.
- ^ 【長話短說】小舒麥加將駕父親戰車巡演. 文匯報. 2019年7月4日 [2019年7月4日]. （原始内容存档于2020年9月26日）.
- ^ 黑帝匈牙利站後上封王. 明報. 2019年8月5日 [2019年8月6日]. （原始内容存档于2019年8月6日）.
- ^ 走近F1夢！米克舒麥加駕老竇冠軍戰車亮相. 東方日報 (香港). 2020年9月10日 [2020年9月11日]. （原始内容存档于2022年6月20日）.
- ^ 「車神之子」驚險贏F2總冠軍. 東方日報 (香港). 2020-12-06 [2020-12-08]. （原始内容存档于2022-06-21）.
- ^ 官宣！米克-舒马赫签约哈斯车队明年进入F1. [2020-12-02]. （原始内容存档于2022-06-20）.
- ^ Mick Schumacher makes switch to endurance racing with Alpine after ‘difficult’ year on the sidelines （页面存档备份，存于互联网档案馆）.Formula 1.2023-11-22.[2023-12-10].
外部链接
| 體育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 兰多·诺里斯 |
国际汽联三级方程式欧洲锦标赛 冠军 2018 |
繼任： 羅伯特·施瓦茨曼 （国际汽联三级方程式锦标赛） |
| 前任： 尼克·德弗里斯 |
国际汽联二级方程式锦标赛 冠军 2020 |
繼任： 奥斯卡·皮亚斯特里 |
2022年世界一級方程式錦標賽參賽車隊與車手 | |||
|---|---|---|---|
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*马泽平是俄罗斯人，但由于国际体育仲裁法庭针对俄罗斯运动员的禁令，他无法代表俄罗斯参与国际赛事，只能以中立身份参赛，并使用俄罗斯汽车联合会（缩写RAF）的旗帜。该禁令是世界反運動禁藥機構针对俄罗斯体育兴奋剂问题颁布的。 |
