亞洲區域方程式錦標賽
（重定向自亞洲三級方程式）
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| 类别 | 三級方程式賽車 區域方程式賽車 |
|---|---|
| 国家或地区 | 亞洲 |
| 首届开幕 | 2018 |
| 赛车制造商 | 塔圖斯 |
| 引擎供應商 | 阿尔法·罗密欧 |
| 輪胎供應商 | 佳通轮胎 |
| 車手冠军 |  艾法亞·陸克萊 |
| 车队冠军 |  孟买猎鹰印度车队 |
| 官方網站 | |
 當前賽季 | |
亞洲區域方程式錦標賽（英語：Formula Regional Asian Championship）是国际汽车联合会批准的區域性統一規格賽車的三級方程式賽車級別賽事，於2018年開始舉辦該錦標賽。[1] 即使自成立以來一直使用區域方程式賽例，但該錦標賽被稱為亞洲三級方程式錦標賽（英語：F3 Asian Championship）四個賽季，直到在2021年12月宣佈重新命名。[2][3]
首屆錦標賽將在亞洲各地的賽道上進行了5輪3回合賽事共15場的比賽，總成績前九名的車手將獲得FIA超級駕駛執照積分。
比賽周末
积分系统
积分系统与一级方程式的类似，但杆位及最快圈速並無積分獲得：
| 常规赛积分系统 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
历届冠军
车手冠军
| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 |  拉烏爾·海曼[a]
|
高科技大奖赛车队
|
0 | 1 | 11 | 2 | 227 |
| 2019 |  笹原右京
|
高科技大奖赛车队
|
7 | 8 | 13 | 7 | 301 |
| 2019–20 |  喬伊·奧爾德斯
|
 玄锋赛车队
|
0 | 5 | 11 | 3 | 266 |
| 2021 |  周冠宇
|
 普雷马的阿布扎比车队
|
5 | 4 | 11 | 5 | 257 |
| 2022 | 艾法亞·陸克萊
|
孟买猎鹰印度车队
|
1 | 4 | 9 | 1 | 218 |
车队冠军
| 赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 高科技大奖赛车队
|
6 | 11 | 20 | 18 | 484 |
| 2019 | 高科技大奖赛车队
|
8 | 13 | 28 | 12 | 376 |
| 2019–20 | 玄锋赛车队
|
0 | 6 | 14 | 4 | 386 |
| 2021 | 阿布達比普雷马車隊
|
5 | 4 | 16 | 5 | 383 |
| 2022 | 孟买猎鹰印度车队
|
4 | 7 | 18 | 5 | 348 |
大師杯车手冠军
| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利(大師) | 领奖台(大師) | 最快圈速 | 积分(大師) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 尹海涛
|
Zen-Motorsport
|
0 | 0 (6) | 0 | 0 | 15 (276) |
| 2019 | Paul Wong
|
852 Challengers
|
0 | 0 (7) | 0 | 0 | 3 (313) |
| 2019–20 | 陆浩文[b]
|
玄锋赛车队
|
0 | 0 (8) | 0 | 0 | 3 (254) |
| 2022 | 卡勒德·库拜西
|
普雷马的阿布扎比车队
|
0 | 0 (8) | 0 | 0 | 0 (287) |
新秀车手冠军
| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利(新秀) | 领奖台(新秀) | 最快圈速 | 积分(新秀) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 岩佐步梦
|
高科技大奖赛车队
|
0 | 0 (2) | 1 | 0 | 81 (226) |
| 2022 |  佩佩·马蒂
|
 巅峰车队
|
0 | 0 (10) | 5 | 2 | 158 (298) |
冬季系列賽历届冠军
车手冠军
| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 裡納斯·維凱
|
高科技大奖赛车队
|
2 | 4 | 8 | 4 | 184 |
车队冠军
| 赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 高科技大奖赛车队
|
4 | 4 | 14 | 4 | 316 |
大師杯车手冠军
| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利(大師) | 领奖台(大師) | 最快圈速 | 积分(大師) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 山口大陸
|
B-Max車隊
|
0 | 0 (5) | 0 | 0 | 7 (143) |
賽道
| 場序 | 賽道 | 年份 |
|---|---|---|
| 1 |  雪邦国际赛道
|
2018–2020 |
| 2 | 宁波国际赛车场
|
2018 |
| 3 | 上海国际赛车场
|
2018–2019 |
| 4 |  象牌國際賽道
|
2019–2020 |
| 5 | 铃鹿赛道
|
2019 |
| 6 | 迪拜赛道
|
2020–2021 |
| 7 | 亚斯码头赛道
|
2020–2021 |
注释
参考文献
- ^ Asia to host FIA-Certified F3 Championship in 2018. Speedcafe.com. 27 January 2018 [27 January 2018]. （原始内容存档于2021-11-02）.
- ^ Wood, Ida. FIA brings end to F3 as a category, BRDC British F3 rebrands to GB3. Formula Scout. 2 August 2021 [6 December 2021]. （原始内容存档于2022-01-05） （英国英语）.
- ^ Wood, Ida. Confusion reigns as two series adopt FRegional Asia name for 2022. Formula Scout. 7 December 2021 [7 December 2021]. （原始内容存档于2021-12-08）.