UB-104号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | UB-104号 |
| 下订日 | 1917年2月6日[1] |
| 建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂 |
| 原始造价 | 371.4万德国纸马克 |
| 船厂编号 | 310 |
| 下水日期 | 1917年9月1日[2] |
| 入役日期 | 1918年3月15日 |
| 结局 | 1918年9月17日后在莱姆湾失踪 |
| 技术数据[3] | |
| 船级 | UB级潜艇 |
| 船型 | UB-III型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 船长 | 55.30米（全长） |
| 型宽 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.70米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 3次巡逻 |
| 战绩 | 击沉11艘商船（15958总吨） |
陛下之UB-104号艇（德语：SM UB 104[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1917年9月1日新船下水，至1918年3月15日交付使用。其全长55.3米，水面及水下排水量分别为510吨和629吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-104号入役后曾被部署至法兰德斯区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在三次巡逻期间，该艇合共击沉11艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为15958吨。1918年9月21日，UB-104号在北海水雷阵内失踪，推定为触雷沉没，艇内36名官兵全数阵亡。
设计
UB-104号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次（UB-103至UB-117号）UB-III型潜艇的二号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至同年9月1日下水。其全长55.30米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为510吨和629吨，浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速，UB-104号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制马力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.3节（24.6千米每小时），水下7.5节（13.9千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航7,420海里（13,740千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行55海里（102千米）而无需充电。[3]
UB-104号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
1918年3月15日，UB-104号在前UC-4号艇长、海军中尉恩斯特·柏林的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于7月27日被编入驻泽布吕赫的法兰德斯区舰队，并参与了大西洋潜艇战，主要在英吉利海峡活动。[7]在三次巡逻期间，该艇合共击沉11艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为15958吨。[8]其中，容积最大的受害者是3885总吨的英国轮船肯德尔城堡号（Kendal Castle）；它于9月15日在从勒阿弗尔空载驶往加的夫途中，在距贝里角东南约4海里（7.4千米）处沉没，并造成18人罹难。[9]两天后，UB-104号以不明原因在莱姆湾失踪。据推定，它已于9月21日之前在北海水雷阵触雷沉没，艇内36名官兵全数阵亡。[2]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[8] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年8月2日 | 弗莱福十号 |  荷兰
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111 | 击沉 |
| 1918年8月2日 | 雷姆克号 | 荷兰
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193 | 击沉 |
| 1918年8月3日 | 康布雷号 |  法国
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963 | 击沉 |
| 1918年8月13日 | 弗里达号 |  丹麦
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395 | 击沉 |
| 1918年8月13日 | 延雪平一号 |  瑞典
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1546 | 击沉 |
| 1918年8月14日 | 沃尔森德号 |  英国
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2697 | 击沉 |
| 1918年9月14日 | 吉贝尔·哈马姆号 | 英国
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647 | 击沉 |
| 1918年9月15日 | 肯德尔城堡号 | 英国
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3885 | 击沉 |
| 1918年9月16日 | 埃塞尔号 | 英国
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2336 | 击沉 |
| 1918年9月16日 | 斯图尔特勋爵号 | 英国
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1445 | 击沉 |
| 1918年9月17日 | 乌尔萨号 | 瑞典
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1740 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ Rössler，第66页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 103. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-31].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Berlin. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Thomas Bieber. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ 陈进，第239页.
- ^ NARS，第55页.
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 104. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Kendal Castle. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-31].
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
