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U-85号潜艇 (1916年)

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历史
德意志帝国
艦名 U-85号
下订日 1915年6月23日
建造者 基尔日耳曼尼亚船厂
船廠編號 255
铺设龙骨 1915年11月29日
下水日期 1916年8月22日
入役日期 1916年10月23日
结局 1917年3月7日之后在北海失踪[1]
技术数据[2]
船型 U-81至U-86型
排水量
  • 水上：808吨
  • 水下：946吨
船長
船寬
  • 6.30米（全宽）
  • 4.15米（耐压壳体）
高度 8.00米
吃水 4.02米
動力輸出
  • 2400匹马力（柴油机）
  • 1200匹马力（电动机）
動力來源
速度
  • 水上：16.8节
  • 水下：9.1节
續航力
  • 水上：11220海里以8节
  • 水下：56海里以5节
潛航深度 50米
乘員 4名军官、31名水兵
武器裝備
服役记录
所属
  • 第四区舰队
  • 1917年1月15日－1917年3月7日
指挥官
  • 海军上尉威利·佩茨[3]
  • 1916年10月23日－1917年3月7日
参与行动 三次巡逻
战绩
  • 击沉4艘商船（20225总吨）
  • 击伤1艘商船（7608总吨）

陛下之85号潜艇（德語：SM U 85[註 1]）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年8月22日下水，至同年10月23日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-85号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其仅有的三次巡逻中，共击沉4艘协约国或中立国商船，容积总吨为20225吨。U-85号于1917年3月7日或之后在北海失踪，原因不明。

设计

第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战（德语：Handelskrieg）的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型（日语：Ms型潜水艦））的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]

U-85号为双壳体（德语：Zweihüllenboot）远洋潜艇，水上和水下排水量分别为808吨和946吨。其全长70.06米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽为4.15米；有4.02米的吃水深度。[6]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.7米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[2]

U-85号在水上的最高速度达16.8節（31.1公里每小時），在水下的最高航速则为9.1節（16.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,220海里（20,780公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航56海里（104公里）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带12－16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：Deck gun）则最初是两门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun），1917年又换装为一门105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）。其标准船员编制为4名军官及31名水兵。[2]

历史

U-85号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年6月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为255。艇只于1916年8月22日下水，至同年10月23日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉威利·佩茨的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。[3]完成海试后，U-85号自1917年1月中旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并在短暂的役期内一直隶属于该部队。[7]

在为期两个月的运用生涯中，U-85号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了三次巡逻；[8][註 2]共计击沉4艘协约国或中立国船舶，容积总吨为20225吨。[1][註 3]其中，被U-85号击沉的最大型船舶是容积为8669总吨的英国客轮加利福尼亚号（英语：SS California (1907)），它在从纽约前往格拉斯哥的途中，于1917年2月7日在爱尔兰岛西南部遭U-85号发射的鱼雷命中，共造成40余人罹难。[10]

1917年3月7日，U-85号执行第三次巡逻驶入北海。自那以后，它便失去了踪迹，连同艇内38名官兵全数下落不明。长期以来，人们一直误认为U-85号是于1917年3月12日在英吉利海峡遭英国海军Q船女桢号的舰炮所击沉。[11]然而，是次袭击的目标实际是德国的布雷潜艇UC-68号，且该艇并未沉没。[12][1]

袭击历史摘要

日期 船名 船籍 吨位
（容积总吨） 		结局[13]
1917年1月26日 迪卡克斯号（英语：List of shipwrecks in January 1917#26 January）  挪威 923 击沉
1917年2月6日 克里夫顿人号（英语：List of shipwrecks in February 1917#6 February）  英国 4303 击沉
1917年2月6日 探险家号（英语：List of shipwrecks in February 1917#6 February）  英国 7608 击伤
1917年2月7日 加利福尼亚号（英语：SS California (1907)）  英国 8669 击沉
1917年2月7日 韦达莫尔号（英语：List of shipwrecks in February 1917#7 February）  英国 6330 击沉

注释

  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. ^ uboat.net指出的数据为两次巡逻。[1]
  3. ^ Herzog指出的数据为击沉5艘，共23127总吨。[9]

脚注

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 85. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-19]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner 1991，第12–14頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Willy Petz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-21]. 
  4. ^ 陈进，第71頁.
  5. ^ Herzog，第50頁.
  6. ^ Herzog，第48頁.
  7. ^ Herzog，第139頁.
  8. ^ Herzog，第123頁.
  9. ^ Herzog，第68頁.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: California. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-19]. 
  11. ^ Herzog，第90頁.
  12. ^ Kemp，第25頁.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 85. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-21]. 

参考资料

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7. 
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