UC-21号潜艇
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|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | UC-21号 |
| 下订日 | 1915年8月29日[1] |
| 建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
| 船廠編號 | 271 |
| 下水日期 | 1916年4月1日 |
| 入役日期 | 1916年9月12日 |
| 结局 | 1917年9月16日后失踪 |
| 技术数据[3] | |
| 船級 | UC级潜艇 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型宽 |
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| 吃水 | 3.68米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注释 | 潜没时间35秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 11次巡逻 |
| 战绩 |
|
陛下之UC-21号艇（德語：SM UC 21[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年4月1日新船下水，至同年9月12日交付使用。其全长49.35米，水面及水下排水量分别为417吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-21号入役后曾部署至驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其十一次巡逻，共直接或间接击沉98艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计达134,063吨。1917年9月13日，UC-21号从泽布吕赫启航后以不明原因失踪，艇内27名官兵全数记录为阵亡。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[6]
UC-21号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.35米，并有3.06米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,430海里（17,460公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行55海里（102公里）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇，UC-21号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-21号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
UC-21号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批（UC-16至UC-24号）UC-II型潜艇的六号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为271。它于1916年4月1日新船下水，至同年9月12日交付使用。[1]三天后，即9月15日，UC-21号在曾执掌UB-10、UC-10和UC-11号的王牌艇长、海军中尉赖因霍尔德·扎尔茨韦德尔的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇独力启程前往比利时的泽布吕赫，至11月14日抵达并加入驻当地的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军的一份子。[8]
在不足一年的佛兰德役期中，UC-21号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及福克斯通、怀特岛周边以及吉伦特河口。[9]在十一次巡逻期间，UC-21号合共击沉协约国或中立国的95艘商船和3艘辅助军舰，容积总吨累计高达134063吨，是战争中成绩最佳的德国U艇之一（位列第14）。[10][11]其中，体积最大的受害者是注册吨位为5225吨的美国油轮伊利诺伊号（Illinois）；它于1917年3月18日从伦敦空载驶往阿瑟港途中，在距奥尔德尼以北约20海里（37公里）处遭UC-21号的船员截停并登船凿沉。[12]排水量为778吨的英国皇家海军驱逐舰雪貂号则是唯一遇袭的军舰，它于1917年1月18日在圣凯瑟琳角东南水域遭扎尔茨韦德尔发射鱼雷击伤，并造成1人阵亡。[13]此外，UC-21号还曾于1917年7月4日在斯豪文浅滩附近收缴了一艘148总吨的荷兰钢制斯库纳帆船罗埃尔菲纳号（Roelfina）作为战利品。[14]
1917年9月13日，UC-21号从泽布吕赫出发，前往比斯开湾执行布雷巡逻。三天后，即9月16日，时任指挥官维尔纳·冯·策伯尼·迪·斯波塞蒂中尉率部在韦桑岛对开约30海里（56公里）处截停并凿沉了美国帆船安·J·特雷纳号（Ann J. Trainer）。[15]在此之后，UC-21号便连同艇内27名官兵失去了踪迹。据推测，它可能是遭敌舰击沉，也可能是因机件故障或人为错误而导致了海损。[1]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [註 2] |
结局 [11] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年11月28日 | 铁线莲号 |  英国
|
22 | 击沉 |
| 1916年11月28日 | 湖中妖女号 | 英国
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91 | 击沉 |
| 1916年11月28日 | 伏尔铿号 | 英国
|
27 | 击沉 |
| 1916年11月28日 | 佩拉贾号 |  英國皇家海軍
|
84 | 击沉 |
| 1916年11月30日 | 德罗普尼尔号 |  挪威
|
1126 | 击沉 |
| 1916年11月30日 | 艾格斯福特号 | 英国
|
4414 | 击伤 |
| 1916年11月30日 | 特蕾泽号 |  法國
|
165 | 击沉 |
| 1916年12月1日 | 布莱迪之王号 | 英国
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4387 | 击沉 |
| 1916年12月2日 | 季米特里奥斯·英格莱西斯号 |  希腊
|
2088 | 击沉 |
| 1916年12月2日 | 罗宾逊号 | 法國
|
186 | 击沉 |
| 1916年12月2日 | 乌里比塔特号 |  西班牙
|
1756 | 击沉 |
| 1916年12月3日 | 埃格隆号 | 法國
|
280 | 击沉 |
| 1916年12月3日 | 路易丝号 | 法國
|
155 | 击沉 |
| 1916年12月3日 | 凡尔登号 | 法國
|
184 | 击沉 |
| 1916年12月4日 | 帕拉斯号 |  俄罗斯帝国
|
1202 | 击沉 |
| 1916年12月5日 | 内索斯号 |  丹麦
|
1013 | 击沉 |
| 1916年12月6日 | 赫罗纳号 | 西班牙
|
1328 | 击沉 |
| 1916年12月7日 | 阿夫里斯坦号 | 英国
|
3818 | 击沉 |
| 1916年12月8日 | 大袞号 | 英國皇家海軍
|
250 | 击沉 |
| 1916年12月8日 | 福克号 | 挪威
|
1379 | 击沉 |
| 1916年12月8日 | 马若莲号 | 法國
|
163 | 击沉 |
| 1916年12月8日 | 莫迪姆号 | 挪威
|
2937 | 击沉 |
| 1916年12月17日 | 玛格利特号 | 英国
|
54 | 击沉 |
| 1917年1月18日 | 雪貂号 | 英國皇家海軍
|
778 | 击伤 |
| 1917年1月19日 | 约瑟夫· 罗莎莉号 | 法國
|
138 | 击沉 |
| 1917年1月19日 | 玛丽埃塔·迪·乔治号 | 挪威
|
988 | 击沉 |
| 1917年1月19日 | 特雷门多号 | 英国
|
3653 | 击沉 |
| 1917年1月20日 | 第3象潟丸 |  日本
|
2588 | 击沉 |
| 1917年1月20日 | 约图夫耶尔号 | 挪威
|
2492 | 击伤 |
| 1917年1月21日 | 维克托瓦尔号 | 法國
|
290 | 击伤 |
| 1917年1月21日 | 莱奥丹号 | 法國
|
124 | 击沉 |
| 1917年1月21日 | 圣皮埃尔号 | 法國
|
127 | 击沉 |
| 1917年1月22日 | 贝阿恩人号 | 法國
|
301 | 击沉 |
| 1917年1月22日 | 先驱者号 | 法國
|
364 | 击沉 |
| 1917年1月22日 | 斯泰马乔斯号 | 希腊
|
1175 | 击沉 |
| 1917年1月24日 | 丹号 | 丹麦
|
1869 | 击沉 |
| 1917年1月24日 | 角斗士号 | 法國
|
23 | 击沉 |
| 1917年1月24日 | 卢瓦尔三号 | 法國
|
27 | 击沉 |
| 1917年1月24日 | 玛丽3号 | 法國
|
25 | 击沉 |
| 1917年1月24日 | 魁北克号 | 法國
|
3346 | 击沉 |
| 1917年1月24日 | 织女星号 | 丹麦
|
195 | 击沉 |
| 1917年1月25日 | 米达尔号 | 挪威
|
2631 | 击沉 |
| 1917年2月1日 | 圣埃莱娜号 | 法國
|
2128 | 击沉 |
| 1917年2月10日 | 山毛榉号 | 英国
|
1277 | 击沉 |
| 1917年2月11日 | 德尔内斯号 | 挪威
|
738 | 击沉 |
| 1917年2月12日 | 诺德卡普号 | 挪威
|
332 | 击沉 |
| 1917年2月13日 | 普罗格雷索号 | 挪威
|
1620 | 击沉 |
| 1917年2月14日 | 隆思卡尔号 | 英国
|
2777 | 击沉 |
| 1917年2月14日 | 亚得里亚海号 | 西班牙
|
2410 | 击沉 |
| 1917年2月15日 | 艾琳号 | 法國
|
30 | 击沉 |
| 1917年2月15日 | 马里恩·道森号 | 英国
|
2300 | 击沉 |
| 1917年2月16日 | 尼俄伯号 | 法國
|
1319 | 击沉 |
| 1917年2月16日 | 波尔克里亚号 | 英国
|
1209 | 击伤 |
| 1917年2月17日 | 卡博号 | 挪威
|
1254 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 西莱纳号 | 法國
|
171 | 击沉 |
| 1917年2月18日 | 凯旋号 | 英国
|
52 | 击沉 |
| 1917年2月19日 | 鲁滕夫耶尔号 | 挪威
|
1844 | 击沉 |
| 1917年3月10日 | 阿斯比约恩号 | 挪威
|
3459 | 击沉 |
| 1917年3月12日 | 爱丽丝·夏尔号 | 法國
|
41 | 击沉 |
| 1917年3月12日 | 阿瑞图萨号 | 法國
|
40 | 击沉 |
| 1917年3月13日 | 吉尔达号 | 挪威
|
1824 | 击沉 |
| 1917年3月13日 | 薇薇娜号 | 西班牙
|
3034 | 击沉 |
| 1917年3月14日 | 布拉曼登号 | 挪威
|
954 | 击沉 |
| 1917年3月14日 | 拉马恩号 | 法國
|
133 | 击沉 |
| 1917年3月15日 | 欧仁·罗伯特号 | 法國
|
98 | 击沉 |
| 1917年3月15日 | 希望之花号 | 法國
|
24 | 击沉 |
| 1917年3月15日 | 霜月号 | 英国
|
1778 | 击沉 |
| 1917年3月15日 | 小约翰号 | 法國
|
21 | 击沉 |
| 1917年3月16日 | 阿奈斯号 | 法國
|
130 | 击沉 |
| 1917年3月16日 | 玛德琳·达武号 | 法國
|
148 | 击沉 |
| 1917年3月16日 | 罗纳德号 | 挪威
|
3021 | 击沉 |
| 1917年3月18日 | 伊利诺伊号 |  美国
|
5225 | 击沉 |
| 1917年4月17日 | 多尼戈尔号 | 英國皇家海軍
|
1885 | 击沉 |
| 1917年4月19日 | 西勒努号 | 英国
|
3126 | 击沉 |
| 1917年4月20日 | 乔治斯号 | 希腊
|
3124 | 击沉 |
| 1917年4月21日 | 埃米尔与夏洛特号 | 法國
|
41 | 击沉 |
| 1917年4月21日 | 迪普耶城号 | 挪威
|
1254 | 击沉 |
| 1917年4月22日 | 卡佩诺尔号 | 英国
|
2536 | 击沉 |
| 1917年4月22日 | 珀西·伯索尔号 | 美国
|
1127 | 击沉 |
| 1917年4月22日 | 瓦莱丽号 | 挪威
|
2140 | 击沉 |
| 1917年4月24日 | 巴恩顿号 | 英国
|
1858 | 击沉 |
| 1917年4月25日 | 拜戈里号 | 法國
|
2161 | 击沉 |
| 1917年4月26日 | 丹尼斯男孩号 | 英国
|
41 | 击沉 |
| 1917年5月22日 | 热纳·阿尔伯特号 | 法國
|
25 | 击沉 |
| 1917年5月23日 | 哈伍德·帕尔默号 | 美国
|
2885 | 击沉 |
| 1917年5月23日 | 莱斯托号 | 英国
|
1940 | 击沉 |
| 1917年5月26日 | 阿里斯提德号 | 希腊
|
2179 | 击沉 |
| 1917年5月26日 | 诺尔豪号 | 挪威
|
1245 | 击沉 |
| 1917年5月27日 | 埃夫斯塔西奥斯号 | 希腊
|
3847 | 击沉 |
| 1917年5月28日 | 希拉姆号 | 挪威
|
598 | 击沉 |
| 1917年5月28日 | 于尔纳号 | 挪威
|
2686 | 击沉 |
| 1917年5月28日 | 瓦尔德马尔号 | 挪威
|
1267 | 击沉 |
| 1917年5月30日 | 索兰德号 | 挪威
|
2472 | 击沉 |
| 1917年6月2日 | 托纳万达号 | 英国
|
3421 | 击伤 |
| 1917年6月7日 | 哈夫尼亚号 | 丹麦
|
1619 | 击沉 |
| 1917年6月29日 | 劳韦海号 |  荷蘭
|
47 | 击沉 |
| 1917年7月4日 | 贝斯特法尔号 | 荷蘭
|
1044 | 击沉 |
| 1917年7月4日 | 罗埃尔菲纳号 | 荷蘭
|
148 | 缴作战利品 |
| 1917年7月11日 | 科金博号 | 法國
|
1759 | 击沉 |
| 1917年8月15日 | 福柏号 | 法國
|
3956 | 击沉 |
| 1917年8月17日 | 庞托波洛斯号 | 希腊
|
4049 | 击沉 |
| 1917年8月19日 | 特雷泽与玛丽号 | 法國
|
1615 | 击沉 |
| 1917年8月31日 | 穆德拉侯爵号 | 西班牙
|
1930 | 击沉 |
| 1917年9月16日 | 安·J·特雷纳号 | 美国
|
426 | 击沉 |
| 1917年9月23日 | 圣邓斯坦号 | 英国
|
730 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 21. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Reinhold Saltzwedel. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner von Zerboni di Sposetti. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-14].
- ^ 陈进，第48頁.
- ^ 陈进，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ NARS，第98-99頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Most Successful U-boats. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-17]. （原始内容存档于2019-09-15）.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 21. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-12].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Illinois. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Ferret. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Roelfina. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Ann J. Trainer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-09].
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
