UB-126號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | UB-126號 |
| 下訂日 | 1917年2月8日[1] |
| 建造方 | 不萊梅威悉船廠 |
| 原始造價 | 365.4萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 299 |
| 鋪設龍骨 | 1917年7月25日[2] |
| 下水日期 | 1918年3月12日 |
| 入役日期 | 1918年4月20日 |
| 結局 | 1918年11月24日引渡至英國，後移交法國，1921年拆解報廢 |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UB級潛艇 |
| 船型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 船長 | 55.85米（全長） |
| 型寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 3次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉2艘商船（3078總噸） |
陛下之UB-126號艇（德語：SM UB 126[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由不萊梅的威悉船廠承建，於1918年3月12日新船下水，至同年4月20日交付使用。其全長55.85米，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門105毫米口徑甲板炮。UB-126號入役後曾被部署至駐埃姆登的第三區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。在三次巡邏期間，該艇合共擊沉2艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為3078噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-126號於1918年11月24日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，繼而移交法國，至1921年在土倫拆解報廢。
設計
UB-126號是不萊梅威悉船廠承建的UB-III型第三批次（UB-118至UB-132號）的九號艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年2月8日訂購、同年7月25日動工，至1918年3月12日下水。其全長55.85米，舷寬5.80米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為512噸和643噸，浮起時的吃水深度為3.72米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷佈設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[5]為了達到更高的航速，UB-126號採用兩台科爾庭六缸四衝程525匹公制馬力（386千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.9節（25.7公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行50海里（93公里）而無需充電。[3]
UB-126號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式佈局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史
1918年4月20日，UB-126號在曾歷任UB-33、UC-60和UB-38號艇長的海軍中尉瓦爾德馬爾·馮·費舍爾的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇於6月30日被編入駐埃姆登的第三區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰，足跡遍及聖佐治海峽、彼得黑德與聖基爾達島周邊以及愛爾蘭海。[6]在三次巡邏期間，該艇合共擊沉2艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為3078噸。[7]其中，1452總噸的瑞典煤船馬婭號（Maja）是從格拉斯哥前往羅什福爾的途中，於10月11日在阿德格拉斯以東約15海里（28公里）遭魚雷擊沉，並造成9人罹難。[8]一天後，從卡斯特羅-烏爾迪亞萊斯運送鐵礦石前往阿德羅森的挪威貨輪萊拉號（Laila，1626總噸）則是在距加洛韋角西北約6.5海里（12.0公里）處以同樣的方式被擊沉，並造成17人死亡。[9]戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-126號於1918年11月24日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，繼而移交法國。在用作廣泛的水下爆炸試驗之後，該艇最終於1921年7月在土倫拆解報廢。[2]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年10月11日 | 馬婭號 |  瑞典
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1452 | 擊沉 |
| 1918年10月12日 | 萊拉號 |  挪威
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1626 | 擊沉 |
註釋
腳註
- ^ Rössler，第55頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 126. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar von Fischer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ NARS，第59頁.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 126. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Maja. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Laila. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-15].
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
