U-85号潜艇 (1916年)
历史 | |
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德意志帝国 | |
舰名 | U-85号 |
下订日 | 1915年6月23日 |
建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
船厂编号 | 255 |
动工日 | 1915年11月29日 |
下水日 | 1916年8月22日 |
服役日 | 1916年10月23日 |
结局 | 1917年3月7日之后在北海失踪[1] |
技术数据[2] | |
舰型 | U-81至U-86型 |
排水量 |
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全长 | |
全宽 |
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高度 | 8.00米 |
吃水 | 4.02米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 4名军官、31名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 三次巡逻 |
战绩 |
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陛下之85号潜艇(德语:SM U 85[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U型潜艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建,于1916年8月22日下水,至同年10月23日交付使用。U-85号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,曾参加过大西洋潜艇战。在其仅有的三次巡逻中,共击沉4艘协约国或中立国商船,容积总吨为20225吨。U-85号于1917年3月7日或之后在北海失踪,原因不明。
设计
第一次世界大战爆发后,为了满足潜艇破交战的作战需求,德意志帝国海军潜艇局(U-Boot-Inspektion)在U-43号(战时动员型)的基础上,研发出了一种技术上更为成熟的中型潜艇。其排水量适中、性能均衡,非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单,战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明,这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性,它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]
U-85号为双壳体远洋潜艇,水上和水下排水量分别为808吨和946吨。其全长70.06米;舷宽6.30米,当中的耐压壳体宽为4.15米;有4.02米的吃水深度。[6]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机,总功率为2,400匹公制马力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,200匹公制马力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.7米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[2]
U-85号在水上的最高速度达16.8节(31.1千米每小时),在水下的最高航速则为9.1节(16.9千米每小时)。它可以8节(15千米每小时)的速度在水上巡航11,220海里(20,780千米),或以5节(9.3千米每小时)的速度在水下巡航56海里(104千米)。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艏、艉各两具,并可携带12-16枚鱼雷;作为辅助武器的甲板炮则最初是两门88毫米30倍径速射炮,1917年又换装为一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及31名水兵。[2]
历史
U-85号是由德意志帝国海军作为F项战时订单(Kriegsauftrag F)的一部分,于1915年6月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购,建造编号为255。艇只于1916年8月22日下水,至同年10月23日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉威利·佩茨的指挥下正式交付使用。[3]完成海试后,U-85号自1917年1月中旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役,并在短暂的役期内一直隶属于该部队。[7]
在为期两个月的运用生涯中,U-85号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了三次巡逻;[8][注 2]共计击沉4艘协约国或中立国船舶,容积总吨为20225吨。[1][注 3]其中,被U-85号击沉的最大型船舶是容积为8669总吨的英国客轮加利福尼亚号,它在从纽约前往格拉斯哥的途中,于1917年2月7日在爱尔兰岛西南部遭U-85号发射的鱼雷命中,共造成40余人罹难。[10]
1917年3月7日,U-85号执行第三次巡逻驶入北海。自那以后,它便失去了踪迹,连同艇内38名官兵全数下落不明。长期以来,人们一直误认为U-85号是于1917年3月12日在英吉利海峡遭英国海军Q船女桢号的舰炮所击沉。[11]然而,是次袭击的目标实际是德国的布雷潜艇UC-68号,且该艇并未沉没。[12][1]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 (容积总吨) |
结局[13] |
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1917年1月26日 | 迪卡克斯号 | 挪威 | 923 | 击沉 |
1917年2月6日 | 克里夫顿人号 | 英国 | 4303 | 击沉 |
1917年2月6日 | 探险家号 | 英国 | 7608 | 击伤 |
1917年2月7日 | 加利福尼亚号 | 英国 | 8669 | 击沉 |
1917年2月7日 | 韦达莫尔号 | 英国 | 6330 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 85. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-19].
- ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner 1991,第12–14页.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Willy Petz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-21].
- ^ 陈进,第71页.
- ^ Herzog,第50页.
- ^ Herzog,第48页.
- ^ Herzog,第139页.
- ^ Herzog,第123页.
- ^ Herzog,第68页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: California. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-19].
- ^ Herzog,第90页.
- ^ Kemp,第25页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 85. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-21].
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.