UC-97號潛艦
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| 歷史 | |
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 德意志帝國
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| 船名 | UC-97號 |
| 下訂日 | 1917年6月27日 |
| 建造方 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
| 船廠編號 | 331 |
| 下水日期 | 1918年3月17日 |
| 入役日期 | 1918年9月3日 |
| 結局 | 1918年11月22日向英國投降，1919年3月25日移交美國海軍 |
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| 船名 | UC-97號 |
| 交船日期 | 1919年3月25日 |
| 結局 | 1921年在密西根湖遭威爾梅特號砲艦擊沉 |
| 技術數據 | |
| 船級 | UC級潛艦 |
| 船型 | UC-III型（布雷潛艦） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 吃水 | 3.77公尺 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 75公尺 |
| 乘員 | 3名軍官、29名水兵 |
| 武器裝備 | |
| 注釋 | 潛沒需時15秒 |
| 服役記錄 | |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 無 |
| 戰績 | 無 |
陛下之UC-97號艇（德語：SM UC 97[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-III型布雷潛艦或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1918年3月17日新船下水，至同年9月3日交付使用。其全長56.51公尺，水面及水下排水量分別為491噸和571噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門105公釐45倍徑甲板砲。由於入役時已臨近戰爭結束，UC-97號未及參與任何實戰。戰後，根據對德停戰協定的要求，該艇於1918年11月22日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，繼而移交美國，並最終於1921年在密西根湖作為標靶遭威爾梅特號砲艦擊沉。
設計
1917年夏天，德意志帝國海軍發現了UC-II型潛艦中的各種缺陷，需要進行糾正。船員們抱怨艙內的通風不佳和在艦橋上相當潮濕——這在寒冷的季節尤為令人難受。另一方面，這款潛艦的潛航性能也不盡如人意。為此，應當開發另一款布雷潛艦來解決這些問題，並能響應海軍部對更強大火砲武器的渴望。基於UB-III型的成功經驗，潛艦監察局（Inspektion des U-Bootwesens）拿出了代號為41a號工程的UC-III型潛艦設計方案。與前型相比，新艇的水面排水量增至470噸，增加了一具外置式魚雷發射管，改用更大口徑的105公釐甲板砲的並調高砲位，以及通過調整注水和排水管徑使潛航時間顯著縮短。然而，由於布雷裝置的特殊要求，UC-III型艇的外形很難按照UB-III型艇進行優化，因此其航速略有下降。[3]
UC-97號是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全長56.51公尺，舷寬5.54公尺。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為491噸和571噸，浮起時的吃水深度為3.77公尺。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台770匹公制馬力（570千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.5節（21.3公里每小時），水下6.6節（12.2公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航9,850海里（18,240公里），或以4.5節（8.3公里每小時）連續在水下航行40海里（74公里）而無需充電。其潛沒需時約為15秒，能夠在75公尺的深度下運作。[4]
在武器配置方面，UC-97號設有六具管徑為1,000公釐的布雷豎井，但由於艇艏形態作了伸展和扁平化改動，UC200型水雷的容納能力有所下降，僅為14枚。司令塔後部的艇艛布置了一門105公釐45倍徑艇用高射砲作為甲板砲，並配備150發彈藥。此外，UC-97號還裝備有三具500公釐魚雷發射管，其中兩具外置位於舯部的兩邊舷側用於朝前射擊，一具內置在艇艉，合共配備7枚魚雷。其標準船員編制為3名軍官及29名水兵。[4]
歷史
UC-97號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第一批次八號艇，由德意志帝國海軍潛艦監察局於1917年6月27日訂購，建造編號為331。它於1918年3月17日下水，至同年9月3日在前UC-73號艇長、海軍中尉華瑟·維德曼的指揮下交付使用，隨即展開海試。由於入役時間較遲，該艇與其它已完工的UC-III型艇一樣，在戰爭結束前未及編入任何部隊，亦無參與實戰行動。[5]戰後，根據對德停戰協定的要求，UC-97號於1918年11月22日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。在接下來的幾個星期，美國海軍表示有興趣購買幾艘前德國潛艦，作為美國當局發行的「勝利自由債券」促銷活動的展品。UC-97號成為了因此目的而預留的六艘潛艦之一。1919年3月，美國船員接管該艇，並成立特別管委會，由海軍少校約瑟夫·L·尼爾森擔任指揮官。[6]經過一段繁忙的出海準備和調試後，UC-97號與U-111、U-117、U-140、UB-88和UB-148號潛艦以及潛艦母艦布希內爾號一起，於4月3日從哈維奇駛出英吉利海峽。這支非典型的美國任務組織被稱為「前德國潛艦遠征部隊」（Ex-German Submarine Expeditionary Force），在經停亞速群島和百慕達群島之後，於1919年4月27日抵達紐約，並很快便在當地向公眾展出。遊客、攝影師、記者、海軍技術人員和民用潛艦製造商都蜂擁前來參觀這六艘戰利品。[7]
隨後，六艘潛艦中的五艘奉命沿不同的水路被發往美國各海岸，並訪問沿途的各個港口，為勝利自由債券做促銷。UC-97號此時受海軍少校查爾斯·A·洛克伍德指揮，被分配前往五大湖地區，而為了到達內陸湖泊，需要它確保順利通過由加拿大控制的聖老楞佐海道船閘。洛克伍德打破了進加軍艦的傳統習慣，拒絕在艇艏懸掛英國國旗，這在沿途的加拿大各港口都引發軒然大波。[8]進入五大湖後，UC-97號便開始了一系列旋風式的訪問，在安大略湖、伊利湖、休倫湖和密西根湖沿岸的一眾美國港口停靠。儘管按計劃還應訪問蘇必略湖的港口，但由於發動機磨損，潛艦不得不縮短航程。因此，1919年8月，它開始沿著密西根湖岸返回伊利諾州的芝加哥，並於當月底抵達。在那裡，洛克伍德將UC-97號交予海軍第九區司令部。該艇隨後被移至芝加哥格蘭特公園的湖濱停泊，並向公眾開放。UC-97號在接下來的幾年間一直作展覽用途，直到停戰條約中的一項條款被撤銷，並要求所有由協約國持有的德國軍艦必須於1921年7月1日之前銷毀。時任美國海軍助理部長的富蘭克林·羅斯福遂指示砲艦威爾梅特號的艦長愛德華·埃弗斯和五大湖海軍基地司令丹尼爾·W·沃茨鮑上校安排摧毀潛艦。[9]
1921年6月初，鷹號巡邏艇從密爾瓦基出發，將UC-97號拖到密西根湖，它將成為威爾梅特號艦上海軍預備役砲手的標靶。在此之前，U艇的所有武器、推進裝置和導航裝置都已被拆除。6月7日8:17，威爾梅特號在密西根湖起錨。大約兩小時後，在接上拖著UC-97號的鷹號後，威爾梅特號駐泊在離岸20英里的水面上。11:45，砲艦開始向廢棄的U艇發射4英寸（100公釐）砲。在耗費了15分鐘和完成18輪施射後，他們才將UC-97號擊沉。這是自1813年9月海軍准將奧利弗·哈澤德·佩里在伊利湖擊敗英國人以來，美國海軍第一次向五大湖發射爆炸性砲彈。[9]1992年，芝加哥打撈公司A與T修復重新確定了U艇殘骸的方位，它身處密西根湖約250英尺（76公尺）深的水下，距離海蘭帕克以東約20海里（37公里）的42°10′N 87°20′W / 42.167°N 87.333°W處。然而，即使有了明確的鑑定並且認為該艇可以打撈，當局也缺乏可供打撈和修復殘骸的資金。[10]
注釋
腳註
- ^ Tarrant，第174頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Wiedemann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20].
- ^ 陳進，第239–240頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner，第61頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 97. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Gibson & Prendergast，第377頁.
- ^ Prize Gunners In War Drill To Boost Drive. The Washington Herald (Washington, D.C.). 1919-04-23: 1, 3.
- ^ Raymond A. Mann. UC-97 (World War I Prize Submarine). Naval History and Heritage Command. 2021-02-19 [2023-05-11]. （原始內容存檔於2022-10-02）.
- ^ 9.0 9.1 James E. Wise, Jr. The Sinking of the UC-97. Naval History (United States Naval Institute). January 1989, 3 (1): 13–14.
- ^ The Shipwreck That Never Was: The“UX-791”and Great Lakes Maritime History. JaySea Archaeology. 2017-01-15 [2023-05-11]. （原始內容存檔於2020-02-20）.
參考資料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
