UC-54號潛艦
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|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | UC-54號 |
| 下訂日 | 1916年1月12日[1] |
| 建造方 | 基爾日耳曼尼亞船廠[2] |
| 船廠編號 | 270 |
| 下水日期 | 1917年3月20日 |
| 入役日期 | 1917年5月10日 |
| 結局 | 1918年10月28日在的里雅斯特自沉 |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UC級潛艦 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潛艦） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 吃水 | 3.64公尺 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50公尺 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注釋 | 潛沒時間30秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 8次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UC-54號艇（德語：SM UC 54[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年3月20日新船下水，至同年5月10日交付使用。其全長52.69公尺，水面及水下排水量分別為434噸和511噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板砲。UC-54號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊，並參與了地中海潛艦戰。通過其八次巡邏，共直接或間接擊沉18艘協約國或中立國艦船，容積總噸累計為52565噸。1918年10月28日，隨著德軍撤離奧匈帝國，已不具備適航能力的UC-54號被其船員鑿沉於的里雅斯特附近。
設計
1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-54號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為52.69公尺，並有3.64公尺的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為434噸和511噸。艇只採用兩台戴姆勒六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台620匹公制馬力（460千瓦特）的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.8節（21.9公里每小時），水下7.2節（13.3公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航9,450海里（17,500公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行52海里（96公里）而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50公尺的深度下運作。[7][3]
作為布雷潛艦，UC-54號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[8]隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射砲作為甲板砲。但由於位置相對較低，火砲甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-54號還裝備有三具500公釐魚雷發射管，這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艦。UC-54號因此成為基爾日耳曼尼亞船廠承建的第六艘UC級潛艦，建造編號為270。它於1917年3月20日新船下水，至同年5月10日在首度擔任艇長的海軍上尉羅伊斯-克斯特利茨親王海因里希三十七世的指揮下交付使用，隨即展開海試。[4]在海因里希三十七世之後，奧托·洛伊克中尉也曾擔任該艇的末任指揮官。[1]完成海試後，UC-54號於6月29日從基爾啟程，經由費馬恩灣和蘇格蘭前往地中海。繼沿途擊沉兩艘商船和曾在葡萄牙的里斯本附近布雷後，該艇於7月17日穿越直布羅陀海峽，至28日抵達奧匈帝國軍港卡塔羅，並加入駐當地的地中海潛艦區艦隊。[1][9]
在地中海服役期間，UC-54號參與了地中海潛艦戰，足跡遍及突尼西亞比塞大以北的斯凱爾基水道、突尼斯灣，阿爾及利亞的邦納，義大利撒丁島的斯帕蒂文托角、卡爾博納拉角和聖彼得羅海峽等多處水域。[9]通過其八次布雷及破交戰巡邏，UC-54號合共擊沉協約國或中立國的16艘商船和2艘輔助軍艦，容積總噸累計為52565噸。[10]其中，體積最大的受害者是註冊噸位為9350噸的法國運兵船聖安娜號；它於1918年5月11日搭載著2025名官兵從比塞大前往薩洛尼卡的途中，在距卡本半島以東約26海里（48公里）處遭海因里希三十七世發射魚雷擊沉，造成多達605名士兵罹難。[11]此外，因撞上UC-54號布設的水雷而沉沒的兩艘輔助軍艦分別為隸屬葡萄牙海軍的羅貝托·伊文思號（Roberto Ivens，281總噸，1917年7月26日沉沒）和法國海軍的瑪麗·弗雷德里克號（Marie Frédérique，245總噸，1918年5月16日沉沒），均為武裝拖網船。[12][13]
1918年10月，隨著奧匈帝國解體，德國人悉數將適航潛艦撤回本土。UC-54號此時尚處於待修狀態，並不具備適航條件。為免落入敵手，其船員遂於10月28日將潛艦鑿沉於的里雅斯特（45°39′N 13°45′E / 45.650°N 13.750°E）。[1][14]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年7月4日 | 赫斯特賽德號 |  英國
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3149 | 擊沉 |
| 1917年7月12日 | 邁亞號 |  俄羅斯帝國
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164 | 擊沉 |
| 1917年7月13日 | 魯安達號 |  葡萄牙
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141 | 擊沉 |
| 1917年7月26日 | 羅貝托·伊文思號 | 葡萄牙海軍
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281 | 擊沉 |
| 1917年9月7日 | 英絲彌冬號 | 英國
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4965 | 擊傷 |
| 1918年1月29日 | 東照丸 |  日本
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3038 | 擊沉 |
| 1918年2月2日 | 埃斯特雷爾號 |  義大利王國
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238 | 擊沉 |
| 1918年2月2日 | 艾達號 | 義大利王國
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63 | 擊沉 |
| 1918年2月6日 | 格倫納特尼號 | 英國
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7263 | 擊沉 |
| 1918年3月14日 | 亞爾當峰號 | 英國
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3237 | 擊沉 |
| 1918年3月27日 | 卡洛·P號 | 義大利王國
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61 | 擊沉 |
| 1918年4月3日 | 西爾維號 |  法國
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2148 | 擊沉 |
| 1918年5月3日 | 潘克拉斯號 | 英國
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4,436 | 擊傷 |
| 1918年5月11日 | 聖安娜號 |  法國海軍
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9350 | 擊沉 |
| 1918年5月12日 | 維梅拉號 | 英國
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5884 | 擊沉 |
| 1918年5月16日 | 瑪麗·弗雷德里克號 | 法國海軍
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245 | 擊沉 |
| 1918年7月13日 | 蓬塔德爾加達號 | 葡萄牙
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3381 | 擊沉 |
| 1918年7月19日 | 澳洲人號 | 法國
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6377 | 擊沉 |
| 1918年7月19日 | 波爾佩羅號 | 英國
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3365 | 擊傷 |
| 1918年9月4日 | 疆南星號 | 英國
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3681 | 擊沉 |
| 1918年9月23日 | 埃德林頓號 | 英國
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3864 | 擊沉 |
注釋
腳註
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 54. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heinrich XXXVII Prinz Reuß zu Köstritz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Loycke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ 9.0 9.1 NARS，第105頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 54. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Sant Anna. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Roberto Ivens. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Marie Frederique. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-17].
- ^ 陳進，第268頁.
參考資料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
