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UC-76号潜艇

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历史
德意志帝国
船名 UC-76号
下订日 1916年1月12日[1]
建造方 汉堡伏尔铿船厂[2]
船厂编号 81
下水日期 1916年11月25日
入役日期 1916年12月17日
结局 1918年12月1日移交英国，后拆解报废
技术数据[3]
船级 UC级潜艇
船型 UC-II型（近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇）
排水量
  • 水上：410吨
  • 水下：493吨
船长
型宽
  • 5.22米（全宽）
  • 3.65米（耐压壳体）
吃水 3.65米
动力输出
  • 1,200匹马力（柴油机）
  • 1,240匹马力（电动机）
动力来源
船速
  • 水面：11.8节
  • 水下：7.3节
续航力
  • 水面：10,230海里以7节
  • 水下：52海里以4节
潜航深度 50米
乘员 3名军官、23名水兵
武器装备
注释 潜没时间35秒
服役记录
所属
  • 第一区舰队
  • 1917年2月13日－5月10日
  • 训练区舰队
  • 1918年7月11日－11月11日
指挥官
  • 海军中尉威廉·巴滕[4]
  • 1916年12月17日－1917年5月10日
  • 海军中尉威廉·齐格纳[5]
  • 1918年7月11日－10月
  • 海军中尉卡尔·帕尔姆格伦[6]
  • 1918年10月－11月11日
参与行动 2次巡逻
战绩
  • 击沉13艘商船（5,800总吨）
  • 击沉1艘军舰（725吨）
  • 击沉1艘辅助军舰（206总吨）
  • 击伤1艘商船（10,422总吨）

陛下之UC-76号艇（德语：SM UC 76[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年11月25日新船下水，至同年12月17日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长50.5米，水面及水下排水量分别为410吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UC-76号入役后曾被部署至驻北海的第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其两次巡逻，共直接或间接击沉15艘协约国和中立国舰船，累计总吨位为6,731吨。1917年5月10日，该艇在黑尔戈兰岛意外沉没，被打捞上岸后改作训练用途直至战争结束。根据对德停战协定的要求，UC-76号于1918年12月1日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在布赖顿渡口拆解报废。

设计

主条目：UC-II型潜艇

1915年秋天，由于中立国美国的干预，U型潜艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。[7]

UC-76号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.5米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为410吨和493吨。艇只采用两台科尔庭（英语：Körting Hannover）六缸四冲程600匹公制马力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制马力（460千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.8节（21.9千米每小时），水下7.3节（13.5千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航10,230海里（18,950千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行52海里（96千米）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。[8][3]

作为布雷潜艇，UC-76号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[9]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-76号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。[3]

历史

1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-76号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的该批次三号艇，建造序列号为81。它于1916年11月25日新船下水，至同年12月17日在首度担任艇长的海军中尉威廉·巴滕的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning），随即展开海试。[4]在佩希之后，威廉·齐格纳中尉（1918年7月11日－10月）和卡尔·帕尔姆格伦中尉（1918年10月－11月11日）也曾担任该艇指挥官。完成海试后，该艇于1917年2月13日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。[1][10][11]

在仅三个月的第一区舰队役期中，UC-76号参与了大西洋潜艇战，足迹曾抵莫莱湾和设德兰群岛等地。[12]通过两次布雷及破交战（德语：Handelskrieg）巡逻，该艇合共击沉协约国或中立国的13艘商船、1艘军舰和1艘辅助军舰，累计总吨位为6,731吨。[13]其中，体积最大的受害者是容积总吨为2,029吨的挪威货轮卑尔根斯古特号（Bergensgut），它于1917年4月18日从哥德堡驶往鲁昂的途中，在距彼得黑德东北偏北约60海里（110千米）处遭UC-76号击沉，导致10人罹难。[14]而注册吨位达10,422吨的英国远洋客轮威妮弗雷迪安号（英语：SS Winifredian (1899)）虽然显著更大，但它于一天前在诺斯角（英语：Noss Head）东北约7海里（13千米）处触雷后仅仅受损，并未沉没。[15]尽管如此，威妮弗雷迪安号仍然成为一战期间遭U型潜艇袭击的最大型舰船之一。[16]此外，隶属英国皇家海军、排水量为725吨的E49号潜艇（英语：HMS E49）也于同年3月12日在休尼岛（英语：Huney）附近撞上UC-76号布设的水雷而沉没，造成艇内31名官兵全数阵亡。[17]

1917年5月10日，UC-76号在黑尔戈兰基地执行水雷装载作业时沉没，原因是一颗水雷从竖井意外坠落，并在艇体下方发生爆炸。[18][19]共有包括艇长巴滕中尉在内的16名官兵在事故中遇难，其余10人获救。[4][19]潜艇于同一天由救助拖船（英语：Salvage tug）上易北号（Oberelbe）打捞上岸，随后被拖回汉堡伏尔铿船厂进行修复。[20]1918年7月11日，经过重建的UC-76号再次投运，被编入训练区舰队服役，在战争的余下时间里未再参与实战。战后，该艇于1918年11月13日被扣押在瑞典的卡尔斯克鲁纳。根据对德停战协定的要求，UC-76号于同年12月1日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。它于1919年3月3日运抵布赖顿渡口拆解报废，发动机则由英国海军部作价4,000英镑售予T·W·沃德公司（英语：Thos. W. Ward）。[1][21]

袭击历史摘要

日期 船名 船籍 吨位
[注 2] 		结局
[13]
1917年3月7日 纳阿玛号（英语：List of shipwrecks in March 1917#7 March）  英国 269 击沉
1917年3月7日 伏尔卡纳号（英语：List of shipwrecks in March 1917#7 March）  英国 219 击沉
1917年3月9日 达娜号（英语：List of shipwrecks in March 1917#9 March）  挪威 753 击沉
1917年3月12日 E49号（英语：HMS E49）  英国皇家海军 725 击沉
1917年4月12日 卡利班号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 215 击沉
1917年4月12日 镇江号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 125 击沉
1917年4月12日 储君号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 103 击沉
1917年4月12日 侍从官号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 168 击沉
1917年4月12日 法夫岬号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 123 击沉
1917年4月12日 拉各湾号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 125 击沉
1917年4月12日 莉莲号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 120 击沉
1917年4月12日 鹗号（英语：List of shipwrecks in April 1917#12 April）  英国 106 击沉
1917年4月13日 皮茨图安号（英语：List of shipwrecks in April 1917#13 April）  英国皇家海军 206 击沉
1917年4月17日 罗伯特号（英语：List of shipwrecks in April 1917#17 April）  丹麦 1,445 击沉
1917年4月17日 威妮弗雷迪安号（英语：SS Winifredian (1899)）  英国 10,422 击伤
1917年4月18日 卑尔根斯古特号（英语：List of shipwrecks in April 1917#18 April）  挪威 2,029 击沉

注释

  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. ^ 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。

脚注

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23]. 
  2. ^ Tarrant，第173页.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32页.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Barten. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04]. 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Ziegner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04]. 
  6. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Palmgren. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04]. 
  7. ^ 陈进，第48页.
  8. ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始内容存档于2023-01-20）. 
  9. ^ 陈进，第46页.
  10. ^ Michelsen，第48页.
  11. ^ 陈进，第165页.
  12. ^ NARS，第129页.
  13. ^ 13.0 13.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04]. 
  14. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Bergensgut. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-17]. 
  15. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Winifredian. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-17]. 
  16. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14]. 
  17. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: E 49. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-17]. 
  18. ^ Hutchinson，第54页.
  19. ^ 19.0 19.1 Perepeczko，第348页.
  20. ^ Gröner 1985，第61页.
  21. ^ Dodson & Cant，第131页.

参考资料

  • Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925. 
  • National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）. 
  • Hutchinson, Robert. Jane’s Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day. London: HarperCollins. 2001. ISBN 978-0-00-710558-8. 
  • Perepeczko, Andrzej. U-booty I wojny światowej. Warszawa: Lampart. 2000. ISBN 83-86776-51-X. 
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher 3. Koblenz: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4. 
  • Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1. 
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