UB-85号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 舰名 | UB-85号 |
| 下订日 | 1916年9月23日[1] |
| 建造者 | 不来梅威悉船厂 |
| 成本 | 334.1万德国纸马克 |
| 船厂编号 | 285 |
| 动工日 | 1917年1月24日[2] |
| 下水日 | 1917年10月26日 |
| 服役日 | 1917年11月24日 |
| 结局 | 1918年4月30日在处女礁附近遭英国武装拖网船和军用汽艇合力击沉 |
| 技术数据[3] | |
| 舰级 | UB级潜艇 |
| 舰型 | UB-III型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 全长 | 55.85米（全长） |
| 全宽 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 2次巡逻 |
| 战绩 | 无 |
陛下之UB-85号艇（德语：SM UB 85[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U型潜艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年10月26日新船下水，至同年11月24日交付使用。其全长55.85米，水面及水下排水量分别为516吨和647吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。UB-85号入役后即被部署至北海战区的第五区舰队，并参与了大西洋潜艇战。但在两次巡逻期间，未能取得任何战功。1918年4月30日，UB-85号在北海海峡的处女礁附近遭英国武装拖网船和军用汽艇合力击沉，艇内34名官兵全数获救。
设计
UB-85号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型第二批次（UB-80至UB-87号）的六号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年9月23日订购、1917年1月24日动工，至同年10月26日下水。其全长55.85米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为516吨和647吨，浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速，UB-85号采用两台戴姆勒六缸四冲程530匹公制马力（390千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的布朗-博韦里电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.4节（24.8千米每小时），水下7.5节（13.9千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航8,180海里（15,150千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行50海里（93千米）而无需充电。[3]
UB-85号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
1917年11月24日，UB-85号在首度担任艇长的海军上尉京特·克雷希的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于1918年2月10日被编入北海战区的第五区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在两次巡逻期间，UB-85号曾抵达爱尔兰海，但未能击沉任何船舶。[6]1918年4月30日，UB-85号在北海海峡的处女礁附近（54°47′N 5°23′W / 54.783°N 5.383°W）遭到英国武装拖网船金鸡菊号（Coreopsis）[注 2]袭击，但在下潜规避的过程，大量海水通过一扇无法完全闭合的舱口涌入艇内。[2]进水无法控制，因为根据克雷希上尉此前的要求，通往军官隔舱的换热器电缆是经由水密门铺设的。[8]潜艇被迫浮出水面，并在陆续加入战局的英国巡逻艇的炮火中被其船员遗弃。全艇34名官兵无一伤亡，他们均被英国人救起并俘虏。[7]
残骸考察
2016年10月，苏格兰电力公司的工作人员在勘测铺设新电缆的路线时，于斯特兰拉尔沿岸对开约104千米（56海里）处的海底发现了一艘一战德国U型潜艇的残骸，这极可能是在战争期间遭遇袭击的UB-85号或其姊妹艇UB-82号。[9]英国伯恩茅斯大学的海洋考古学家和历史学家英尼斯·麦卡特尼在研究了遥控潜水器所收集的潜艇残骸视频，以及海洋勘探船上所收集的地球物理学数据后表示，考虑到这艘潜艇在约340呎（100米）深的海底待了近100年，它的形态仍维持相当完好。尽管尚无法确定这是两艘潜艇中的哪一艘，但麦卡特尼认为，这无疑离解开所谓的UB-85号之谜以及其沉没的原因更近了一步——无论是常见的机械故障还是其他不太容易解释的原因。[10][11]
大众文化
UB-85号因与神秘动物学的联系而著称，相关传闻至今仍在关注所谓的超自然事件的网站上不断被讲述。[9]根据这一论调，UB-85号的艇长克雷希在1918年4月30日被俘时曾向英国人供认，他的潜艇在水面上巡航是由于无法潜水，因为当前一天晚上浮出水面给蓄电池充电时，一只奇怪的野兽跳出水面造成了损坏。这个水怪长着犄角，小眼睛深陷，獠牙在月光下闪闪发亮，并且十分笨重，以至于当它爬上潜艇的一侧时，整艘潜艇都向一边倾斜。然后它凶狠地袭击前部的甲板炮，将其咬碎。[10]然而，麦卡特尼的研究并没有发现这些故事的历史依据，它们在网上的流传也没有任何来源。他指出，UB-85号的艇长和任何船员在获救后被英国海军情报部门审问时，都没有提到海怪。[11]
注释
脚注
- ^ Rössler，第55页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 85. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-11].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Günther Krech. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ 陈进，第239页.
- ^ NARS，第121页.
- ^ 7.0 7.1 NOTICE OF INTENDED DISTRIBUTION OF NAVAL PRIZE BOUNTY MONEY. The London Gazette. 1921-11-11, (32515): 8942 [2017-11-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- ^ Messimer，第210页.
- ^ 9.0 9.1 U-boat wreck could be sea monster victim of internet folklore. The Guardian. 2016-10-20 [2022-05-10]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- ^ 10.0 10.1 Sebastian Shukla; Bianca Britton. Wreckage of U-boat sunken by 'sea monster' found off UK. CNN. 2016-10-19 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- ^ 11.0 11.1 Tom Metcalfe. Recovered WWI German U-Boat Revives 'Sea Monster' Tales. Live Science. 2016-10-25 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-05-11）.
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Messimer, Dwight R. Verschollen: World War I U-boat Losses. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2002 [2022-05-11]. ISBN 978-1557504753. （原始内容存档于2022-05-11）.
