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伊势崎线

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伊势崎线
标志 标志
东京晴空塔站停靠的的“SPACIA
日语原名伊勢崎線
假名いせさきせん
罗马字Isesaki sen
通称东武晴空塔线(浅草-东武动物公园之间与押上-曳舟之间)
概览
运营范围 日本 东京都 埼玉县 栃木县 群马县
起点站浅草站
终点站伊势崎站
线路代号TS TS(浅草-东武动物公园之间与押上-曳舟之间)
TI TI(和户-伊势崎之间)
技术数据
线路长度114.5公里
最高速度120公里/小时
正线数目四线(东京晴空塔、押上-曳舟之间、北千住-北越谷之间)
复线(浅草-东京晴空塔之间、曳舟-北千住之间、北越谷-馆林之间)
单线(馆林-伊势崎之间)
车站数目55个
轨距1,067毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
信号系统东武TSP式(东武型ATS
使用车型参见使用车辆
运营信息
开通运营1899年8月27日
拥有者 东武铁道
运营者 东武铁道

伊势崎线(日语:伊勢崎線いせさきせん Isesaki sen */?)是连结日本东京都台东区浅草站群马县伊势崎市伊势崎站,属于东武铁道的铁路线。2012年3月17日起,浅草-东武动物公园押上曳舟段加入“东武晴空塔线”(東武スカイツリーライン/TOBU SKYTREE Line)的别名[1][a]。车站编号使用的线路记号在浅草-东武动物公园段与押上-曳舟段为TS和户-伊势崎段为TI

线路资料

  • 线路里程:114.5公里
    • 除旧国铁、JR与继承JR的第三部门铁道的线路外,营业里程为日本最长。
  • 轨距:1067毫米
  • 复线路段(合计54.4公里):
    • 浅草-东京晴空塔(1.1公里)
    • 曳舟-北千住(4.7公里)
    • 北越谷-馆林(48.6公里)
  • 四线路段(合计20.2公里):
    • 东京晴空塔(押上)-曳舟(1.3公里)
      • 押上-曳舟段被视作东京晴空塔-曳舟段增建轨道(与京王新线相同)
    • 北千住-北越谷(18.9公里)
      • 除JR以外,日本铁路线最长的四线路段。内侧为缓行线、外侧为急行线(区间准急以上的类别)。
  • 单线路段:馆林-伊势崎(39.9公里)
  • 电气化路段:全线电化(直流1500V)
  • 闭塞方式:自动闭塞式
  • 保安装置:东武TSP式(东武型ATS
  • 最高速度:120公里/小时(100系使用的特急。200系、300系为110公里/小时)、105公里/小时(快速、区间快速)、100公里/小时(浅草-馆林段自2003年3月19日起,馆林-伊势崎段自2006年3月18日起。现时急行以下类别为此)
  • 最长编组及站台有效长(20米车)
    • 10节:押上-北千住(曳舟为1-4号站台,北千住为1楼1-4号站台)、西新井(3-6号站台)、草加(2、5号站台)、新越谷-馆林(春日部为1、3、4号站台,馆林为2、5号站台)※然而曳舟的1、4号站台为浅草方向的到发,东向岛-牛田段为半藏门线直通车通过,西新井、新越谷、越谷的缓行线站台只限普通列车到发,鹫宫-馆林的10节编组中止使用,所有列车通常为8节编组。
    • 8节:浅草(1号站台)、东京晴空塔、小菅-梅岛、竹之冢-蒲生(草加为3、4号站台)
    • 8节(18米车)与7节(预定):北千住(3楼5-7号站台)
    • 6节:浅草(2-5号站台)、北千住(特急专用站台)、春日部(7、8号站台:野田线(东武都市公园线)站台)、馆林(3号站台)-伊势崎(太田为1-4号站台)※但然太田-伊势崎段为一人控制,除特急两毛号以外的800系日语東武8000系電車均为3节编组运行。
    • 4节:馆林(1号站台:佐野线站台,以前为4节编组运行,现时缩短至3节编组运行)
    • 3节:太田(7-10号站台:一人控制站台)
    • 2节:曳舟(5号站台:龟户线站台)、西新井(1、2号站台:大师线站台)、馆林(4号站台:小泉线站台)、太田(5、6号站台:桐生线与小泉线站台)

历史

  • 1899年(明治32年)8月27日 北千住至久喜开业。
  • 1902年(明治35年)4月1日 北千住至吾妻桥(现:业平桥)开业。
  • 1902年(明治35年)9月6日 久喜至加须开业。
  • 1903年(明治36年)4月23日 加须至川俣开业。
  • 1904年(明治37年)4月5日 曳舟至龟户(现:龟户线)开业、至总武铁道(现:JR总武本线)两国桥站(现:两国站)开始跨线路运行。
  • 1904年(明治37年)4月27日 曳舟至吾妻桥(现:业平桥)废止。
  • 1905年(明治38年)7月16日 白髭駅(现:东向岛駅)停止营业。
  • 1907年(明治40年)8月27日 川俣至足利町(现:足利市)开业、川俣駅迁移。
  • 1908年(明治41年)3月1日 曳舟至吾妻桥变货运线再开业。
  • 1908年(明治41年)4月4日 白须站废止。
  • 1909年(明治42年)2月17日 足利町至太田开业。
  • 1910年(明治43年)
    • 3月1日 吾妻桥站更名浅草站。
    • 3月27日 太田至新伊势崎开业。浅草(现:业平桥)至曳舟开始旅客运营。停止总武本线龟户至两国桥(现:两国)的直通运营。
    • 7月13日 新伊势崎至伊势崎开业。
  • 1912年(明治45年)2月13日 浅草~钟渊双线化。
  • 1912年(明治45年)7月3日 北千住至西新井双线化。

大正年代

  • 1912年(大正元年)12月18日 钟渊~北千住双线化。
  • 1918年(大正7年)3月27日 变更全线为轻便铁道法的轻便铁道。
  • 1919年(大正8年)11月20日 越谷站更名武州大泽站。
  • 1920年(大正9年)
    • 3月5日 西新井至草加双线化。
    • 4月17日 越谷駅开业、蒲生站迁移到1.2km南方。
    • 12月26日 杉户(现:东武动物公园)至久喜双线化。
  • 1921年(大正10年)
    • 4月16日 武里~杉户双线化。
    • 10月20日 草加至越谷、武州大泽(现;北越谷)至武里双线化。
  • 1922年(大正11年)5月1日 越谷至武州大泽双线化。
  • 1923年(大正12年)7月1日 由于荒川放水路开削、变更了钟渊至西新井的线路。
  • 1924年(大正13年)8月25日 足利町站更名足利市站。
  • 1924年(大正13年)10月1日 浅草至西新井电气化。白髭站更名玉之井站(现:东向岛站)后再开业。
  • 1925年(大正14年)10月1日 西新井至越谷电气化。
  • 1926年(大正15年)
    • 6月6日 川俣至馆林复线化。
    • 10月1日 越谷至粕壁(现:春日部)电气化。
    • 12月16日 粕壁至久喜电气化。
  • 1927年(昭和2年)4月1日 久喜至羽生双线化。久喜至馆林电气化。
  • 1927年(昭和2年)10月1日 馆林至伊势崎电气化、全线(浅草至伊势崎)完成电气化。
  • 1931年(昭和6年)5月25日 浅草雷门(现:浅草)至业平桥开业。同时浅草站更名业平桥站。
  • 1945年(昭和20年)10月1日 浅草雷门站改称浅草站。
  • 1962年(昭和37年)5月31日 由北越谷站到营团(现:东京地下铁)日比谷线开始互相跨线路运行。
  • 1966年(昭和41年)9月1日 北春日部站开业。同时由日比谷线互相跨线路运行区间延长此站。
  • 1974年(昭和49年)7月2日 北千住至竹之冢复双线化。
  • 1981年(昭和56年)3月16日 杉户站更名东武动物公园站。同时由日比谷线互相跨线路运行区间延长此站。
  • 1988年(昭和63年)8月9日 竹之冢至草加复双线化。

平成年代

  • 1992年(平成4年)9月21日 羽生至川俣双线化。
  • 1997年(平成9年)3月25日 草加至越谷复双线化。
  • 2001年(平成13年)3月28日 越谷至北越谷复双线化。
  • 2003年(平成15年)3月19日 押上至曳舟开业(正式的处理是业平桥至曳舟复双线化)。日光线南栗桥站至营团(现:东京地下铁)半藏门线、东急田园都市线中央林站开始互相跨线路运行。
  • 2012年(平成24年)3月17日 东京晴空塔开幕。业平桥站易名为东京晴空塔站,伊势崎线浅草、押上-东武动物公园段昵称为东武晴空塔线。伊势崎线全线实行车站编号制度。
  • 2013年
    • 10月19日:新伊势崎站 - 伊势崎站间高架化。
  • 2016年5月29日:竹之冢站附近下行急行线高架化[2]

令和

  • 2019年(令和元年)12月21日:东京晴空塔站 - 曳舟站间的上下线切换至临时轨[3]
  • 2020年(令和2年)
    • 6月6日:预计开始运行直通日比谷线的座席指定列车“TH Liner[4]
    • 9月26日:竹之冢站附近上行急行线高架化[5]
  • 2022年(令和4年)
    • 3月20日:竹之冢站附近的缓行线高架化[6]。自此,北千住站 - 北越谷站之间的铁路道口停用。
    • 11月27日:东京晴空塔站 - 曳舟站间的上行线切换至高架线[7]
  • 2024年度:预定将东京晴空塔站 - 曳舟站间的下行线切换至高架[8]。。
  • 2031年(令和13年)度:完成春日部站附近连续立体化工程[9][10]

运行概况

运行于该线的列车与其班数如下所示。运行时间带为4时58分 - 翌日1时16分[11]

运行班数

日间1小时内运行的班次如下所示(2023年3月18日)。

日间运行循环
种别\站名 浅草 曳舟 北千住 北春日部 东武动物公园 久喜 馆林 太田 伊势崎
运行范围 特急 0-2班 →东武日光
0-2班 →鬼怒川温泉・会津田岛
1-2班 →赤城
急行 中央林间← 3班
中央林间← 3班 →南栗桥
各站停车 6班
中目黑← 4班
中目黑← 2班
3班
1班
1班

使用车辆

自社车辆

100系
  • 优等列车、包车
    • 100系 - 爱称:SPACIA(スペーシア)-特急“华严”(けごん)、“鬼怒”(きぬ)。日光线、鬼怒川线服务。
    • 200系、250系 - 爱称:两毛(りょうもう)-特急“两毛”。伊势崎线系统用。
    • 300系、350系 - 特急“下野”(しもつけ)、“雾降”(きりふり)、“汤乡”(ゆのさと)、“尾濑夜行”、“スノーパル”、包车(团体)服务。
    • 500系 - 爱称:Revaty(リバティ)-特急“Revaty华严”(リバティけごん)、“Revaty鬼怒”(リバティきぬ)、“Revaty会津”(リバティ会津)、“Revaty两毛”(リバティりょうもう)、“晴空塔LINER”(スカイツリーライナー)、“都市公园LINER”(アーバンパークライナー)。伊势崎线、日光线、鬼怒川线、野田线服务。
    • 1800系 - 临时(包车)服务。
    • 6050系 - 临时(包车)服务。
  • 线内急行、普通
    • 8000系、800系、850系 - 区间急行、区间准急、普通(除了东京地下铁日比谷线直通服务)。2、3、4、6节固定编成。
    • 10000系、10030系、10080系 - 区间急行、区间准急、普通(除了东京地下铁日比谷线直通服务)。2、4、6、8节固定编成。
    • 30000系 - 区间急行、区间准急、普通(除了东京地下铁日比谷线直通运用服务)。4、6节固定编成(30000系4节编成是可以连接10000系、10030系、10080系2节编成、成为6节编成服务)。
  • 日比谷线直通车
  • 半藏门线、东急田园都市线直通车
    • 30000系 - 急行、区间急行、准急、区间准急、普通(除了东京地下铁日比谷线直通服务)。急行、准急是10节编成东京地下铁半藏门线东急田园都市线直通服务。GW时东急、东京地下铁、东武共催列车。
    • 50050系 - 急行、准急服务。专用东京地下铁半蔵门线、东急田园都市线直通服务车辆。10节固定编成。

以前使用车辆

外来车辆

车站列表

  • 特急参见各自的列车记事。根据快速以下记载。
  • 普通列车停靠所有车站(普通列车设定不停靠押上站除外)。日比谷线直通列车于北千住-东武动物公园-日光线南栗桥段为普通列车(各站停车)运行。馆林-太田段的部分与太田-伊势崎段的普通列车为一人控制
  • ()内的英文字和数字表示车站编号
范例
  • #为上下行均可待避、#↓为只限下行可待避、#↑为只限上行可待避(详细参见后节
  • ●:停靠、○:只限平日运行、◇:运行停车、|:通过、∥、空白:不途经与运行

东武晴空塔线

车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间里程 累计里程 区间准急 准急 区间急行 急行 TH-LINER 接续线路 轨道 所在地
跨线路运行路段 押上站起 途经 半藏门线涩谷站直通至 田园都市线中央林间站(准急、急行)
北千住站起直通至 日比谷线中目黑站
TS-01 浅草 浅草 Asakusa - 0.0 半藏门线直通 半藏门线直通 日比谷线直通 东京地下铁 银座线(G-19)
都营地铁 浅草线(A-18)
东京都 台东区
TS-02 东京晴空塔[* 1] とうきょうスカイツリー TOKYO SKYTREE 1.1 1.1 墨田区
TS-03 押上〈晴空塔〉[* 1] 押上〈スカイツリー前〉 Oshiage 'SKYTREE' - - 东京地下铁: 半藏门线(Z-14)(东武动物公园方向起跨线路运行:参见上述)
都营地铁: 浅草线(A-20)
京成电铁 押上线(KS45)
TS-04 曳舟 #↑ 曳舟 Hikifune 1.3 2.4 东武铁道 龟户线 ∨∨
TS-05 东向岛 東向島 Higashi-mukojima 0.8 3.2
TS-06 钟渊 # 鐘ヶ淵 Kanegafuchi 1.0 4.2
TS-07 堀切 堀切 Horikiri 1.1 5.3 足立区
TS-08 牛田 牛田 Ushida 0.7 6.0 京成电铁: 本线京成关屋:KS06)
TS-09 北千住 # 北千住 Kita-senju 1.1 7.1 东京地下铁: 日比谷线(H-22)(东武动物公园方向起跨线路运行:参见上述)、 千代田线(C-18)
东日本旅客铁道 常磐线(快速)(JJ05)、 常磐线(各站停车)
首都圈新都市铁道 筑波快线(TX05)
∧∧
TS-10 小菅 小菅 Kosuge 1.1 8.2 ∥∥
TS-11 五反野 五反野 Gotanno 1.1 9.3 ∥∥
TS-12 梅岛 梅島 Umejima 1.2 10.5 ∥∥
TS-13 西新井 西新井 Nishiarai 0.8 11.3 东武铁道: 大师线 ∥∥
TS-14 竹之冢 竹ノ塚 Takenotsuka 2.1 13.4 ∥∥
TS-15 谷冢 谷塚 Yatsuka 2.5 15.9 ∥∥ 埼玉县 草加市
TS-16 草加 # 草加 Soka 1.6 17.5 ∥∥
TS-17 独协大学前
(草加松原)
獨協大学前
(草加松原)
Dokkyodaigakumae 'Soka-Matsubara' 1.7 19.2 ∥∥
TS-18 新田 新田 Shinden 1.3 20.5 ∥∥
TS-19 蒲生 蒲生 Gamo 1.4 21.9 ∥∥ 越谷市
TS-20 新越谷 新越谷 Shin-koshigaya 1.0 22.9 东日本旅客铁道: 武藏野线南越谷:JM22) ∥∥
TS-21 越谷 # 越谷 Koshigaya 1.5 24.4 ∥∥
TS-22 北越谷 # 北越谷 Kita-koshigaya 1.6 26.0 ∨∨
TS-23 大袋 大袋 Obukuro 2.5 28.5
TS-24 千间台 # せんげん台 Sengendai 1.3 29.8
TS-25 武里 武里 Takesato 1.3 31.1 春日部市
TS-26 一之割 一ノ割 Ichinowari 1.9 33.0
TS-27 春日部 #↓ 春日部 Kasukabe 2.3 35.3 东武铁道: 野田线(东武都市公园线)(TD-10)
TS-28 北春日部 # 北春日部 Kita-kasukabe 1.5 36.8
TS-29 姬宫 姫宮 Himemiya 1.6 38.4 南埼玉郡
宫代町
TS-30 东武动物公园 #↓ 東武動物公園 Tobu-dobutsu-koen 2.6 41.0 东武铁道: 伊势崎线、 日光线(浅草、北千住方向起跨线路运行)

东武动物公园-伊势崎

车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间里程 累计里程 区间准急 准急 区间急行 急行 TH-LINER 接续线路 轨道 所在地
TS-30 东武动物公园 #↓ 東武動物公園 Tobu-dobutsu-koen 2.6 41.0 东武铁道: 东武晴空塔线、 日光线(浅草、北千住方向起跨线路运行) 埼玉县 南埼玉郡
宫代町
TI-01 和户 和戸 Wado 2.9 43.9
TI-02 久喜 # 久喜 Kuki 3.8 47.7 东日本旅客铁道: 东北本线宇都宫线)、 湘南新宿线 久喜市
TI-03 鹫宫 鷲宮 Washinomiya 4.4 52.1
TI-04 花崎 花崎 Hanasaki 2.7 54.8 加须市
TI-05 加须 # 加須 Kazo 3.7 58.5
TI-06 南羽生 南羽生 Minami-hanyu 4.6 63.1 羽生市
TI-07 羽生 # 羽生 Hanyu 3.1 66.2 秩父铁道秩父本线
TI-08 川俣 川俣 Kawamata 4.3 70.5 群马县 邑乐郡
明和町
TI-09 茂林寺前 茂林寺前 Morinjimae 1.9 72.4 馆林市
TI-10 馆林 # 館林 Tatebayashi 2.2 74.6 东武铁道: 佐野线 小泉线
TI-11 多多良 多々良 Tatara 4.0 78.6
TI-12 Agata 3.2 81.8 栃木县 足利市
TI-13 福居 福居 Fukui 2.1 83.9
TI-14 东武和泉 東武和泉 Tobu-izumi 1.2 85.1
TI-15 足利市 足利市 Ashigakashi 1.7 86.8
TI-16 野州山边 野州山辺 Yashu-yamabe 1.7 88.5
TI-17 韭川 韮川 Niragawa 3.3 91.8 群马县 太田市
TI-18 太田 # 太田 Ota 2.9 94.7 东武铁道: 桐生线 小泉线支线
TI-19 细谷 細谷 Hosoya 3.1 97.8
TI-20 木崎 木崎 Kizaki 3.4 101.2
TI-21 世良田 世良田 Serada 2.9 104.1
TI-22 境町 境町 Sakaimachi 2.2 106.3 伊势崎市
TI-23 刚志 剛志 Goshi 3.7 110.0
TI-24 新伊势崎 新伊勢崎 Shin-isesaki 3.3 113.3
TI-25 伊势崎 伊勢崎 Isesaki 1.2 114.5 东日本旅客铁道:两毛线
  1. ^ 1.0 1.1 东京晴空塔站与押上站被认为是同一站,因此不可换乘。


废站

※除了再度营业。暂停、废止日是最后营业日的次日。

  • 隅田公园站(浅草~业平桥之间 1931年5月25日开业、1943年12月31日暂停、1958年10月22日废止认可)
  • 请地站(业平桥~曳舟之间 1931年6月1日开业、1947年3月1日废止)
  • 中千住站(牛田~北千住之间 1924年10月1日开业、1953年改建信号所、1962年3月23日废止)
  • 草加荷扱所(草加~独协大学前之间 1931年3月13日开业、1973年4月10日废止)
  • 竞马场前站(随时营业、野州山边~韭川之间 1932年4月17日开业、1939年2月1日废止)

注解

  1. ^ 其他公司的换乘信息于同日使用,一部分的线路由一向使用的“东武伊势崎线”加入“东武伊势崎线(东武晴空塔线)”。

参考资料

  1. ^ “东武スカイツリーライン”诞生! 伊势崎线 浅草・押上 ⇔ 东武动物公园间に线路爱称名を导入 〜 あわせて駅ナンバリングを导入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 东武铁道ニュースリリース 2012年2月9日(2012年2月9日阅覧)
  2. ^ 东武铁道における高架化工事の现状 Vol.6PDF - 东武铁道 p.2、2020年8月21日阅覧。
  3. ^ 2019年12月21日(土)、21時頃 - 終列車までの間 東武スカイツリーラインの浅草駅 - 曳舟駅間を運休します (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2019-10-10 [2019-10-11]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-11). 
  4. ^ 2020年6月6日(土)東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2019-12-19 [2019-12-20]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-19) (日语). 
  5. ^ マンスリーとーぶ 2020年10月PDF - 东武铁道 p.14、2020年10月4日阅覧。
  6. ^ 2022年3月20日(日)から東武スカイツリーライン竹ノ塚駅付近(西新井~谷塚間)上下緩行線高架区間の使用を開始します 踏切2か所を廃止、安全性が向上します (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2021-12-22 [2021-12-22]. (原始内容存档 (PDF)于2022-03-20) (日语). 
  7. ^ 2022年11月27日(日)より東武スカイツリーライン とうきょうスカイツリー駅付近 上り線高架区間の使用を開始します 〜上りホームの使用を同日開始し、改札口の位置も変わります〜 (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2022-10-03 [2022-10-04]. (原始内容 (PDF)存档于2022-10-03) (日语). 
  8. ^ 墨田区议会 令和4年地域产业都市委员会 09月22日 - 01号页面存档备份,存于互联网档案馆) - 墨田区、2022年11月27日阅覧。
  9. ^ 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業(春日部駅付近)の施行協定を締結しました (新闻稿). 埼玉県県土整备部 道路街路课. 2020-01-27 [2020-01-28]. (原始内容存档于2020-01-28). 
  10. ^ 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業(春日部駅付近)の施行協定を締結しました (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2020-01-27 [2020-01-28]. (原始内容存档 (PDF)于2020-01-28). 
  11. ^ 时刻表より - 2017年4月21日阅覧
  1. ^ 1943年休止,1958年废除
  2. ^ 1987年废除。旧中千住日语中千住駅

相关条目