UC-22號潛艇
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|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | UC-22號 |
| 下訂日 | 1915年8月29日[1] |
| 建造方 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[2] |
| 船廠編號 | 272 |
| 下水日期 | 1916年2月1日 |
| 入役日期 | 1916年6月30日 |
| 結局 | 1919年2月3日移交英國，後拆解報廢 |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UC級潛艇 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 吃水 | 3.68米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 註釋 | 潛沒時間35秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 15次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UC-22號艇（德語：SM UC 22[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年2月1日新船下水，至同年6月30日交付使用。其全長49.35米，水面及水下排水量分別為417噸和493噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-22號入役後曾部署至駐奧匈帝國的普拉區艦隊，並參與了地中海潛艇戰。通過其十五次巡邏，共直接或間接擊沉23艘協約國或中立國艦船，累計總噸位為41765噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UC-22號於1919年2月3日被引渡至英國哈維奇正式投降，後移交法國，至1921年7月在朗代諾拆解報廢。
設計
1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[8]
UC-22號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為49.35米，並有3.06米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為417噸和493噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航9,430海里（17,460公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。其潛沒需時約為35秒，能夠在50米的深度下運作。[3]
作為布雷潛艇，UC-22號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[9]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-22號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
UC-22號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的首批（UC-16至UC-24號）UC-II型潛艇的七號艇，由國家海軍辦公室於1915年8月29日訂購，建造編號為272。它於1916年2月1日新船下水，至同年6月30日交付使用。[1]翌日，UC-22號在曾執掌UB-14和UB-15號的功勳艇長、海軍中尉海諾·馮·海姆堡的指揮下正式入役，隨即在基爾展開海試。[4]完成海試後，該艇於1916年9月22日從黑爾戈蘭島出發前往地中海，至10月12抵達奧匈帝國軍港卡塔羅，成為第一艘加入普拉區艦隊（後改稱地中海區艦隊）的UC-II型潛艇。[10]
在兩年多的地中海役期中，UC-22號參與了地中海潛艇戰，曾分別於馬耳他、意大利的布林迪西、克羅托內、加里波利、突尼西亞的卡本半島、穆斯塔法角、阿爾巴尼亞的夫羅勒、希臘的凱阿島、泰米亞島、米洛斯島以及埃及的亞歷山大港等地附近海域完成十五次巡邏，合共擊沉20艘容積總噸累計為38141噸的協約國或中立國商船，以及1艘排水量為414噸的法國軍艦。[10][11]其中，體積最大的受害者是註冊噸位為6373噸的法國輪船波利尼西亞人號（Polynésien）；它於1918年8月10日從比塞大駛往薩洛尼卡途中，在距瓦勒他格蘭德港對開約7海里（13公里）處遭魚雷擊沉。[12]法國海軍潛艇阿里亞納號則是唯一遇難的軍艦，它於1917年6月19日在卡本半島以北約1.5海里（2.8公里）處遭海姆堡發射的兩枚魚雷擊沉，艇內21名官兵全數陣亡。[13]
1918年10月，隨着奧匈帝國解體並退出戰爭，地中海區艦隊的所有適航潛艇都必須突破封鎖遣回德國，以免落入敵手。UC-22號成為最後一批返程的德國U艇之一，於10月29日從普拉出發，至1918年11月29日才抵達基爾，彼時戰爭已經結束。[10]根據對德停戰協定的要求，UC-22號於1919年2月3日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，後移交法國，至1921年7月在朗代諾拆解報廢。[1][14]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [11] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年9月28日 | 埃瑪號 |  俄羅斯帝國
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279 | 擊沉 |
| 1916年11月29日 | 盧西斯頓號 |  英國
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2948 | 擊沉 |
| 1916年12月1日 | 布康比號 | 英國
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3516 | 擊沉 |
| 1916年12月4日 | 阿爾及利亞號 |  法國
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4035 | 擊沉 |
| 1916年12月28日 | 奧龍賽號 | 英國
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3761 | 擊沉 |
| 1916年12月30日 | 阿普斯利霍爾號 | 英國
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3882 | 擊沉 |
| 1917年1月1日 | 貝克雷格號 | 英國
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3761 | 擊沉 |
| 1917年2月27日 | 貝洛拉多號 | 英國
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4649 | 擊傷 |
| 1917年4月3日 | 克勞頓號 | 英國
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4221 | 擊傷 |
| 1917年4月3日 | 奧伯龍號 | 英國
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5142 | 擊傷 |
| 1917年4月5日 | 阿基亞號 |  希臘
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20 | 擊沉 |
| 1917年4月5日 | 福音號 | 希臘
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29 | 擊沉 |
| 1917年4月5日 | 基里奧蒂斯號 | 希臘
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19 | 擊沉 |
| 1917年6月17日 | 阿基奧斯·喬治斯號 | 希臘
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16 | 擊沉 |
| 1917年6月20日 | 阿里亞納號 |  法國海軍
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414 | 擊沉 |
| 1917年7月31日 | 女王號 | 希臘
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70 | 擊沉 |
| 1917年8月3日 | 聖尼古拉號 |  意大利王國
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30 | 擊沉 |
| 1917年8月14日 | 尤莉塔號 |  西班牙
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641 | 擊沉 |
| 1917年8月22日 | 戈洛二號 | 法國海軍
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1380 | 擊沉 |
| 1918年1月20日 | 魯汶號 |  英國皇家海軍
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1830 | 擊沉 |
| 1918年1月25日 | 阿基奧斯·迪米特里奧斯號 | 希臘
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50 | 擊沉 |
| 1918年4月16日 | 羅馬尼亞號 | 意大利王國
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2562 | 擊沉 |
| 1918年6月13日 | 奧克托號 |  挪威
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1620 | 擊沉 |
| 1918年8月9日 | 吉羅拉莫·喬里諾號 | 意大利王國
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58 | 擊沉 |
| 1918年8月10日 | 波利尼西亞人號 | 法國
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6373 | 擊沉 |
| 1918年8月27日 | 彭巴號 | 法國
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4471 | 擊沉 |
註釋
腳註
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 22. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heino von Heimburg. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Wiesenbach. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Carl Bünte. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Eberhard Weichold. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ 10.0 10.1 10.2 NARS，第99頁.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 22. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Polynesien. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-10].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Ariane. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-10].
- ^ Dodson & Cant，第131頁.
參考資料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
