UB-23號潛艇
歷史 | |
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德意志帝國 | |
船名 | UB-23號 |
下訂日 | 1915年4月30日[1] |
建造方 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
船廠編號 | 253[1] |
下水日期 | 1915年10月9日[1] |
入役日期 | 1916年3月13日[1] |
結局 | 1917年7月29日在拉科魯尼亞被扣留,戰後移交法國,1921年在瑟堡拆解報廢[2] |
技術數據[3] | |
船級 | UB級潛艇 |
船型 | UB-II型(近岸潛艇) |
排水量 |
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船長 | |
型寬 |
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吃水 | 3.70米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
武器裝備 |
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註釋 | 潛沒需時45秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 21次巡邏 |
戰績 |
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陛下之UB-23號艇(德語:SM UB 23[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1915年10月9日下水,至1916年3月2日交付使用。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門50毫米口徑甲板炮。
UB-23號的整個服役生涯都是在法蘭德斯區艦隊度過的,並參與了大西洋潛艇戰。在總共21次巡邏期間,該艇累計擊沉了51艘協約國或中立國商船,容積總噸為33880噸。1917年7月26日,UB-23號在利澤德附近遭英國海軍巡邏艦PC-60號投擲的深水炸彈而嚴重受損;至拉科魯尼亞擱岸後被西班牙當局扣留。戰後,根據停戰協議的要求,該艇於1919年1月被引渡至法國正式投降,最終在瑟堡拆解報廢。
設計
第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5節(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[9]其中UB-23號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第六艘,於1915年10月9日下水。[2]
UB-23號的水面及水下排水量分別為270噸和292噸,全長36.13米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界,舷寬也得以增至4.36米。該艇採用雙槳驅動,具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。其主機為兩台科爾庭六缸四衝程280匹公制馬力(210千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台相同功率的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.15節(16.95公里每小時),水下5.81節(10.76公里每小時);能夠在水面以5節航速續航6,450海里(11,950公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[3]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[10]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[9]
UB-23號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式佈局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量增至4枚,魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門50毫米甲板炮。司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[9]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[3]
服役歷史
1916年3月13日,UB-23號在前UB-6號艇長、海軍中尉恩斯特·福格特的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4][2]完成海試後,該艇獨力駛往澤布呂赫,於1916年5月19日正式加入法蘭德斯區艦隊。[11]在法蘭德斯服役期間,UB-23號參與了大西洋潛艇戰,曾先後執行21次巡邏,累計擊沉了51艘協約國或中立國商船,容積總噸為33880噸。[12]
1917年7月26日,UB-23號在利澤德附近遭英國海軍巡邏艦PC-60號投擲的深水炸彈而嚴重受損;7月29日至拉科魯尼亞擱岸後,連同全艇23名官兵被西班牙當局扣留直至戰爭結束。戰後,根據停戰協議的要求,該艇於1919年1月22日被引渡至法國正式投降,最終於1921年7月在瑟堡拆解報廢。[2]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[12] |
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1916年7月4日 | 蜂后號 | 英國 | 34 | 擊沉 |
1916年7月5日 | 安妮·安德森號 | 英國 | 77 | 擊沉 |
1916年7月5日 | 拂曉號 | 英國 | 52 | 擊沉 |
1916年7月6日 | 貝茜女孩號 | 英國 | 62 | 擊沉 |
1916年7月6日 | 南希·漢納姆號 | 英國 | 58 | 擊沉 |
1916年7月6日 | 紐瓦克堡號 | 英國 | 85 | 擊沉 |
1916年7月6日 | 碧冬茄號 | 英國 | 58 | 擊沉 |
1916年7月6日 | 警惕號 | 英國 | 52 | 擊沉 |
1916年7月24日 | 瑪麗號 | 挪威 | 560 | 擊沉 |
1916年7月26日 | 肯迪格恩號 | 挪威 | 796 | 擊沉 |
1916年7月27日 | 議題號 | 挪威 | 226 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 安德魯·艾娜號 | 英國 | 50 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 優秀設計號 | 英國 | 40 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 簡·斯圖爾特號 | 英國 | 15 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 珍妮特·奧弗斯通號 | 英國 | 15 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 約翰號 | 英國 | 49 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 聲望號 | 英國 | 61 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 婆婆納號 | 英國 | 11 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 渴望偉大號 | 英國 | 11 | 擊沉 |
1916年7月28日 | 志願者號 | 英國 | 15 | 擊沉 |
1916年9月3日 | 阿希納爾將軍號 | 法國 | 355 | 擊沉 |
1916年9月6日 | 不列顛尼亞號 | 英國 | 48 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 艾瑪號 | 法國 | 19 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 妖精號 | 法國 | 17 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 聖女貞德號 | 法國 | 17 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 萊奧尼號 | 法國 | 20 | 擊沉 |
1916年9月8日 | 瑪麗·路易斯號 | 法國 | 157 | 擊沉 |
1916年9月8日 | 馬約號 | 西班牙 | 1880 | 擊沉 |
1916年9月9日 | 傑瑪號 | 意大利王國 | 3111 | 擊沉 |
1916年9月9日 | 鮣魚號 | 法國 | 92 | 擊沉 |
1916年10月21日 | 朱莉婭號 | 法國 | 166 | 擊沉 |
1916年10月21日 | 斯內斯泰茲號 | 挪威 | 2350 | 擊沉 |
1916年10月23日 | 阿爾夫號 | 丹麥 | 196 | 擊沉 |
1916年10月23日 | 安東尼·阿洛西亞號 | 法國 | 29 | 擊沉 |
1916年10月23日 | 聖皮埃爾號 | 法國 | 151 | 擊沉 |
1916年10月23日 | 維納斯二號 | 挪威 | 784 | 擊沉 |
1916年10月26日 | 聖伊華號 | 法國 | 165 | 擊沉 |
1916年11月30日 | 加埃塔號 | 法國 | 170 | 擊沉 |
1916年12月2日 | 哈帕拉斯號 | 英國 | 1445 | 擊沉 |
1916年12月4日 | 內維翁號 | 挪威 | 1921 | 擊沉 |
1916年12月8日 | 海螺號 | 英國 | 5620 | 擊沉 |
1917年1月7日 | 布蘭達號 | 英國 | 249 | 擊沉 |
1917年2月2日 | 加布里埃爾號 | 法國 | 1410 | 擊沉 |
1917年3月31日 | 赫斯提亞號 | 荷蘭 | 959 | 擊沉 |
1917年3月31日 | 莉絲貝特號 | 挪威 | 1621 | 擊沉 |
1917年4月4日 | 特雷韋耶號 | 比利時 | 3006 | 擊沉 |
1917年4月18日 | 馬塞爾號 | 比利時 | 24 | 擊沉 |
1917年5月31日 | 我領導號 | 美國 | 3004 | 擊沉 |
1917年6月2日 | 普魯登斯號 | 英國 | 25 | 擊沉 |
1917年6月5日 | 勞拉·安號 | 英國 | 116 | 擊沉 |
1917年6月30日 | 伊爾斯頓號 | 英國 | 2426 | 擊沉 |
1917年7月4日 | 榮歸主頌號 | 法國 | 419 | 擊傷 |
註釋
腳註
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Rössler,第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 23. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-22].
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第23-25頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Voigt (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heinz Ziemer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Lefholz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Matthias Graf von Schmettow (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Ewald Niemer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ 9.0 9.1 9.2 陳進,第47頁.
- ^ Rössler,第50頁.
- ^ Bendert,第67頁.
- ^ 12.0 12.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 23. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.