關西機場站
關西機場站 | |||||
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.jpg) 車站大堂與驗票閘口（2019年11月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1 | ||||
| 地理座標 | 34°26′9.28″N 135°14′36.57″E / 34.4359111°N 135.2434917°E | ||||
| 擁有者 | 南海電氣鐵道 西日本旅客鐵道 | ||||
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關西機場站（日語：関西空港駅／かんさいくうこうえき Kansai-kūkō eki */?）是屬於南海電氣鐵道（南海電鐵）和西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，位於大阪府泉南郡田尻町。本站於2000年（平成12年）入選近畿車站百選（第一回）。車站月台的北半部份多位於大阪府泉佐野市的轄區內。
概要
本站作為通往大阪的門戶關西國際機場具有鐵路終點站的功能，並被選為首批近畿車站百選。南海電鐵和JR西日本的關西機場線都使用該站且作為終點站。
運輸用IC卡既可用於南海電鐵和JR西日本，也可用於PiTaPa和ICOCA，以及用於全國互用服務的其他IC卡。最初南海電鐵和JR西日本從新年前夜到元旦整晚通宵營運，但是幾年後就結束了。
歷史
- 1994年（平成6年）
- 6月15日 - 為方便機場工作人員出入機場，此站啟用。
- 9月4日 - 關西國際機場啟用。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，因路線受損而暫停營運。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 「ICOCA」開始能於JR西日本車站使用[1]。
- 2006年（平成18年）7月1日 - 「PiTaPa」開始能於南海電鐵車站使用。
- 2012年（平成24年）4月1日 - 南海電鐵導入車站編號，本站編號NK32。
- 2016年（平成28年）2月16日 - JR西日本更新都市網絡運行管理系統（アーバンネットワーク運行管理システム）及車站自動播音。
- 2018年（平成30年）
車站構造
南海電氣鐵道
關西機場站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 月台(2019年11月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°26′9.20″N 135°14′36.49″E / 34.4358889°N 135.2434694°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | クコ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1994年（平成6年）6月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日10,630人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 設有綠色窗口 | |||||||||||
本站為島式月台1面2線的地面車站，大堂和月台均設於JR西日本旁邊。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  機場線
|
難波、和歌山市（泉佐野轉乘）方向 | 特急Rapi:t（主要為1號月台） 機場急行、普通 |
JR西日本
關西機場站 | |||||||||||
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 月台(2014年6月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°26′9.20″N 135°14′36.49″E / 34.4358889°N 135.2434694°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | クコ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1994年（平成6年）6月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日9,934人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 設有綠色窗口 | |||||||||||
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 3 |  關西機場線
|
天王寺、大阪、大阪環狀線、和歌山（日根野轉乘）方向 | 關空快速、直通快速、穿梭 |
| 4 | 天王寺、新大阪、京都方向 | 關空特急遙、關空快速 |
相鄰車站
參考資料
- ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- ^ 全長89mのタンカー、関空連絡橋に衝突 強風で流され （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 朝日新聞 2018年9月4日
- ^ 関空、冠水で孤立…「帰れない」３０００人困惑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 読売新聞 2018年9月4日
- ^ 関空鉄道、２週間ぶり再開 旅客便運航回復前にアクセス大幅改善. 産経新聞 (産業経済新聞社). 2018-09-18 [2018-09-18]. （原始內容存檔於2019-05-14）.
參見
外部連結
- 關西機場站 - 南海電氣鐵道
- 關西機場站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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