垂水站
垂水站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站北口(2019年2月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 垂水 – たるみ – Tarumi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣神戶市垂水區神田町1番20號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°37′46.3″N 135°3′13.06″E / 34.629528°N 135.0536278°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 山陽垂水站（山陽電氣鐵道本線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | タル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）11月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日32,431人次（不含下車乘客） 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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垂水站（日语：垂水駅／たるみえき Tarumi eki */?）是位於兵庫縣神戶市垂水區神田町，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A70。
歷史
- 1888年（明治21年）11月1日 - 山陽鐵道兵庫站至明石站之間開通，此站啟用。當時名為垂水站。為旅客、貨運車站。
- 1889年（明治22年）
- 7月9日 - 車站發生火災，車站燒毀[1]。
- 8月 - 車站改名為舞子站。
- 1899年（明治32年）4月1日 - 車站再改名為垂水站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1934年（昭和9年）9月20日 - 須磨站至明石站之間開始電氣化運輸。
- 1959年（昭和34年）10月1日 - 終止貨物起卸服務。
- 1965年（昭和40年）3月28日 - 車站高架化。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 成為快速停車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2005年（平成17年）3月17日 - 開設Biento垂水出口（現時為Prico垂水口）。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[3]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用[4]。
車站構造
車站是一座高架車站，設有1面2線的島式月台（只設於電車線）。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。只有在電車線行走的快速列車與普通（各站停車）列車停站，另外在晚間新快速會使用電車線通過此站。
此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由神戶站管理，此站設有綠色窗口。
此站設有東出口與西出口，在西出口設有升降機。隨著2005年3月17日Prico垂水（開幕當初的名稱為Biento垂水）開幕，新設Prico垂水出口。
車站內設有託兒所「JR垂水兒童房」。
在2011年（平成23年）2月9日，月台上的電光顯示屏更換為一牌較高彩度的顯示屏。此外，調整了車長在月台進行安全確認的電視熒幕角度，以作為安全對策。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  JR神戶線
|
下行 | 西明石、姬路方向 |
| 2 | 上行 | 三之宮、尼崎、大阪方向 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
時間表
在日間時段中，每小時設有8班列車（快速、普通各4班）。在早上和黃昏繁忙時段會較多班次。另外，在平日早上設有只往三之宮、大阪方向的普通電車。
使用狀況
根據《兵庫縣統計書[5]》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為32,431人。在JR西日本車站中排名第22位，在神戶市內車站中僅次於三之宮站、神戶站、元町站、住吉站，為第5多人使用[6]。此外，在新快速通過車站中，僅次於茨木站、元町站、住吉站，為第4多人使用。
根據《神戶市統計書》和《兵庫縣統計書[5]》，以下為車站近年1日平均上車人次：
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1999年 | 36,713 |
| 2000年 | 37,280 |
| 2001年 | 36,235 |
| 2002年 | 35,461 |
| 2003年 | 35,468 |
| 2004年 | 34,796 |
| 2005年 | 34,680 |
| 2006年 | 34,700 |
| 2007年 | 34,836 |
| 2008年 | 35,073 |
| 2009年 | 34,961 |
| 2010年 | 34,735 |
| 2011年 | 34,374 |
| 2012年 | 34,434 |
| 2013年 | 34,643 |
| 2014年 | 33,137 |
| 2015年 | 33,505 |
| 2016年 | 33,322 |
| 2017年 | 33,087 |
| 2018年 | 32,431 |
車站周邊
車站周邊設有垂水區政廳，以及神戶市西部商業區。車站北邊繁忙的商店街。
車站南邊設有海神社。在國道2號以南為海邊，在海岸設有垂水漁港（神戶港）和瑪林匹亞神戶（三井奧特萊斯購物城 瑪林匹亞神戶）。車站從東西兩面出發設有往垂水區北部住宅區道路，在東邊為「垂水長坂線(縣道488號線)」、西邊為「商大筋」。商大筋的名稱，是來自沿線的神戶商科大學（現時為兵庫縣立大學），在1990年（平成2年）遷移後改為此名稱。
此站北邊鄰接山陽垂水站（山陽電氣鐵道本線）。在高架橋設有購物中心。
站前再開發
車站北邊商店街附近的道路比較狹窄，加上東出口的巴士站距離比較達，為了解決以上問題，在1990年代進行再開發項目。當中在東出口側建設「Levante垂水（1至3號館）」，在西出口側建設「Weste垂水」的再開發大廈。
車站內
- Prico垂水（JR高架橋下） - 舊JR Tarusen。2005年3月17日翻新為「Bient垂水」並重新開幕。在2012年4月1日改名為「Prico垂水」。（由神戶SC開發）
- Moruti Tarumi（山陽高架橋下） - 舊山陽Tarusen。在2004年12月3日翻新並重新開幕。
- AEON銀行ATM(大堂)
商業設施
- 神戶垂水中心街[7]
- 海洋碼頭神戶
- Weste垂水
- AEON垂水店
- Levante垂水1號館
- Levante垂水2、3號館
- TOHO商店
- 業務超市神戶垂水站前店
- Daiso(大創百貨)
- Coop Kobe Coop高丸
- 垂水溫泉太平之湯
曾經存在的商業設施
- Daiei垂水店(2005年（平成17年）10月結業)
公共機關
- 神戶市垂水區政廳、垂水保健所、神戶市立垂水圖書館、勤勞市民中心
教育
- 神戶市立垂水小學
- 神戶市立高丸小學
- 神戶市立千鳥丘小學
- 神戶市立垂水中學
- 愛德學園高等學校
- 兵庫縣立星陵高等學校
- 神戶市立幼稚園垂水幼稚園
- 星陵台惠美幼稚園
- 愛德幼稚園
- 垂水幼兒園
- 東垂水幼兒園
- 千鳥丘親和幼兒園
- 神戶市立垂水養護學校
- 兵庫縣立神戶聽覺特別支援學校
- 神戶朝鮮高級學校
- Eddick垂水校
金融機關
文化
巴士路線
詳細參閱各巴士公司條目
- 垂水站巴士總站
- 1系統：經愛德學園小學、中高等學校、歌敷山中學，往垂水站（山陽巴士）
- 2系統：經星陵高校前，往清水丘（山陽巴士）
- 3系統：經星陵高校前，往高球場（山陽巴士）
- 4系統：經上高丸團地，往高球場、潮見丘1丁目、清水丘（山陽巴士）
- 5系統：經掖濟會醫院前，往名谷站（山陽巴士）
- 6系統：經星陵台，西舞子方向循環線（山陽巴士）
- 7系統：經掖濟會醫院前，多聞團地方向循環線（山陽巴士）
- 8系統：經上高丸團地，往高球場、上高丸團地、潮見丘1丁目、舞子陵、清水丘（山陽巴士）
- 48系統：經舞子高校前，往學丘、學園都市站（與神戶市巴士、山陽巴士聯營，所有班次由山陽巴士負責）
- 59系統：經星陵台，往舞子站（與神戶市巴士、山陽巴士聯營，所有班次由山陽巴士負責）
- 171系統：經掖濟會醫院前，往學丘、學園都市站（與神戶市巴士、山陽巴士聯營，所有班次由神戶市巴士負責）
- 9系統：在早上8時至下午5時時段，單向從清水丘前往垂水站
- 環系統：經星陵高校前、高球場、上高丸團地，往垂水站（山陽巴士）
此站曾經設有高速巴士前往東京和立川，但是由於於神戶的出發站改為三宮，因此現時此處沒有高速巴士路線。
- 垂水東出口巴士總站
- 10系統：往上千鳥
- 11系統：往學丘、學園都市站
- 12系統：經舊道中山，往名谷站
- 13系統：經新道、杜鵑丘，往名谷站
- 23系統：經青山台、桃山台，往杜鵑丘、掖濟會醫院
- 24系統：經王居殿、松風台，往鹽屋北町
- 30系統：經美山台、青山台，往鹽屋北町
- 22系統：在平日早上繁忙時間，單向從杜鵑丘→垂水東出口
- 57系統：往鹽屋大谷、青山台方向[8]（與神戶市巴士、山陽巴士聯營）
垂水西側迴旋路 ★只假於星期六、日、假日、與多客時期 往三井奧特萊斯購物城 瑪林匹亞神戶的免費巴士 （委托山陽巴士運行）
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
JR神戶線（山陽本線）
參考資料
- ^ 東京朝日新聞 1889年7月9日1面「停車場焼失」
- ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-21]. （原始内容存档于2020-01-27）.
- ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-21]. （原始内容存档于2020-04-03）.
- ^ 5.0 5.1 兵庫県統計書. [2020-03-21]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ データで見るJR西日本2019PDF - JR西日本
- ^ 存档副本. [2020-03-21]. （原始内容存档于2019-11-09）.
- ^ 方向牌顯示「垂水東中學」。
相關條目
外部連結
- 垂水站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- PLiCO垂水官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
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