水蚌鐵路

水蚌鐵路 （淮南鐵路蚌埠聯絡線）
2020年投入使用的蚌埠外繞線田榮站
概覽
營運範圍	中國安徽省 合肥市 滁州市 蚌埠市
服務類型	客貨兩用
目前狀況	營運中
起點站	水家湖站、蚌埠站
技術數據
路線等級	國家一級鐵路
路線長度	61 km
最高速度	100km/h
正線數目	1（單線鐵路）
車站數目	9
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
閉塞方式	半自動閉塞
營運資訊
擁有者	中國鐵路總公司上海鐵路局
營運者	中國鐵路總公司上海鐵路局
路線圖 圖例  京滬鐵路往北京站方向 蚌埠站 蚌埠東站 李樓站 姜橋站 田榮站 劉府站 西泉街站 武店站 年家崗站 爐橋站  阜淮鐵路往阜陽  合蚌客運專線往蚌埠 水家湖

水蚌鐵路是連接安徽省合肥市長豐縣水湖鎮至蚌埠市的鐵路，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。全長61公里。

歷史

DF4D-0197牽引K8585次行駛於水蚌鐵路蚌埠段（2017年）

1937年抗日戰爭爆發，1938年春天，日軍進犯南京，國民政府下令對淮南鐵路全線炸毀。至1938年7月，淮南鐵路全線淪於日軍之手，1941年，日軍將拆除的淮南鐵路的器材移建水蚌鐵路，與津浦鐵路相接，方便將煤炭運至南京、上海。1945年日軍戰敗投降之後，國民政府重新掌握鐵路的所有權。國共內戰之後，水蚌鐵路遭到毀壞。1949年1月27日，鐵路工人開始搶修改線鐵路橋樑，至2月初恢復通車。1983年，由於蚌埠前往合肥方向的列車需在水家湖站調向，水蚌線爐橋-水家湖區間新建張家崗線路所，並修建從北側引入水家湖站的水蚌北聯絡線。

2010年1月，水蚌鐵路電氣化擴能改造工程開工。

2018年起水蚌鐵路蚌埠段計劃進行改線工程。新線計劃從蚌埠東站引出，中途設李樓、田榮兩個會讓站，接軌於既有水蚌線姜橋—劉府區間。改線工程於2020年12月22日建成通車，而水蚌鐵路全線則於12月28日電氣化通車。

與其它鐵路的連接

水蚌鐵路周邊地區是華東地區主要的煤礦石等重要資源產地，因此沿線多個車站均建有通往相關廠區的鐵路專用線。

• 蚌埠站：京滬鐵路
• 西泉街站：國電蚌埠發電有限公司專用線，與國電大道並行，通往蚌埠市懷遠縣孝儀鄉國電蚌埠二電廠（孝儀電廠）。
• 武店站：蚌埠工務段和蚌埠鐵路水泥廠專用線，通往滁州市鳳陽縣武店鎮重要的礦石產地搬井採石場。
• 年家崗站：安徽華塑股份有限公司專用線，通往滁州市定遠縣爐橋鎮定遠鹽化工業園華塑股份有限公司。
• 爐橋站：糧食倉庫專用線，通往滁州市定遠縣國家糧食儲備庫和安徽省石油公司定遠支公司爐橋油庫。
• 水家湖站：淮南鐵路

參見

• 水家湖站
• 蚌埠站