黄百铁路
 | 此条目讲述贵州處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
| 此条目讲述广西處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
| 黄百铁路 （黄桶至百色铁路） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  中华人民共和国贵州省、广西壮族自治区 |
| 服務類型 | 客货共线 |
| 目前狀況 | 建设中 |
| 起點站 | 黄桶站 百色站 |
| 技術數據 | |
| 线路等級 | 国铁I级 |
| 线路長度 | 315公里 |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 正線數目 | 单线 |
| 車站數目 | 17 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 有砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般2000米，困难1600米 |
| 最大坡度 | 6%，加力坡13% |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 运营信息 | |
| 擁有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 运营者 | 南宁局集团 |
黄百铁路，是一条连接贵州省安顺市普定县和广西壮族自治区百色市的国铁I级电力牵引客货共线铁路，北接沪昆铁路黄桶站，经贵州省镇宁县、紫云县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。线路全长314.6公里，其中广西境内线路长约138公里，近期设车站17座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件。[1]总投资338.54亿元，建设工期为5年，设计速度为160公里/小时，线路规划远景年输送能力货运1600万吨，客车8对/日，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。[2]
历史
2011年，黄百铁路被列入中国“十二五”铁路发展规划，成为地区开发性重点项目。[3]
2016年7月13日，纳入国家发展改革委、交通运输部和中国铁路总公司发布的《中长期铁路网规划（2016—2025年）》。[4]
2019年8月，纳入《西部陆海新通道总体规划》。[5][6]
2022年11月2日，环境影响报告书征求意见稿信息公示。[7]
2023年3月1日，国家发改委批复黄百铁路可行性研究报告。[2]6月，广西段项目用地预审获自然资源部批复。[8]7月14日，生态环境部批复环境影响报告书。[9]12月8日，黄百铁路开工建设。[10]
参考资料
- ^ 贵州黄桶至广西百色铁路可研报告获批复. 中国新闻网. 央视新闻. 2023-03-08 [2023-12-10]. （原始内容存档于2023-03-10）.
- ^ 2.0 2.1 黄桶至百色铁路可研报告正式获批. 广西壮族自治区发展和改革委员会. 2023-03-13 [2023-12-10]. （原始内容存档于2023-12-10）.
- ^ 今天开工！贵州又一新通道！. 微信. 贵阳晚报. 2023-12-08 [2023-12-10].
- ^ 中长期铁路网规划 (PDF). 国家发展改革委. 2016-07-13 [2023-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-21）.
- ^ 西部陆海新通道总体规划 (PDF). 中国政府网. 2019-08-15 [2023-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-03）.
- ^ 我国印发《西部陆海新通道总体规划》. 中国政府网. 2019-08-15 [2023-12-10].
- ^ 黄桶至百色铁路环境影响报告书征求意见稿信息公示. 贵阳晚报. 2022-11-02 [2023-12-10].
- ^ 新建黄桶至百色铁路（广西段）项目用地预审获批. 人民网. 2023-06-21 [2023-12-10].
- ^ 关于新建黄桶至百色铁路环境影响报告书的批复. 中华人民共和国生态环境部. 2023-07-17 [2023-12-10]. （原始内容存档于2023-12-13）.
- ^ 贵州黄桶至广西百色铁路开工. 人民网. 2023-12-09 [2023-12-10]. （原始内容存档于2023-12-13）.