T7785/7786次列車
| T7785/7786次旅客列車 | |
|---|---|
 列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1987年4月1日 |
| 所屬鐵路局 | 上海鐵路局 |
| 擔當客運段 | 杭州客運段 |
| 當前車次 | T7785/6次 |
| 曾用車次 | 81/82次 Y11/12次 K803/804次 N503/504次 T766/767、768/767次 T7786/7、T7788/5次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 杭州站 ↔ 蘭谿站 |
| 主要停站 | 諸暨站、金華站 |
| 運行時間 | 2小時21分（T7785次） 2小時42分（T7786次） |
| 發車時間 | 杭州站：16:08 蘭谿站：07:08 |
| 終到時間 | 蘭谿站：18:29 杭州站：09:50 |
| 途經路線 | 滬昆鐵路、金千鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25Z型客車 |
T7785/7786次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州至蘭谿之間的管內特快列車，自1987年4月1日開行。由上海鐵路局杭州客運段負責客運任務。列車使用25Z型客車，沿滬昆鐵路、金千鐵路運行，途經杭州、金華等城市，全程210公里。其中杭州站至蘭谿站運行2小時21分，使用車次為T7785次；蘭谿站至杭州站運行2小時42分，使用車次為T7786次。
歷史
杭州-無錫「西子號」列車
1987年4月1日，上海鐵路局開行由杭州站至無錫站的81/82次特快列車，命名天堂號[1]:107。第二年，這趟列車被浙江省政府命名為代表杭州的「西子號」，車次改為Y11/12次，著名書法家趙朴初先生還親自為「西子號」題詞。1995年，車次改為K803/804次，不久後又改為N503/504次；「西子號」的車廂則換成了當時全國領先的橙黃色雙層空調車底，分為雙層硬座車和軟座車；轉向架採用了空氣彈簧設計，運行中比之前更加平穩。1987年至2007年，其間一代又一代的「西子號」乘務員以優質的服務收穫了「全國五一勞動獎狀」、「全國火車頭獎章」、「全路路風建設先進集體」、「全路新長征突擊隊」、「浙江省文明單位」、「浙江省新長征突擊隊」、「上海鐵路局明星列車」、「上海鐵路局三八紅旗集體」等諸多榮譽。 [2]
義烏-泰州（南通）列車
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2005年，隨着寧啟鐵路的開通運營，上海鐵路局開行了杭州至泰州的T756/7、T758/5次列車，使用龐巴迪車底，由杭州客運段擔當乘務，上海站換向。8月21日，車底更換為國產的25T型客車。2006年7月1日，新上海南站建成使用，該車延長至義烏站始發，交路為杭州→義烏→泰州→義烏→杭州；2007年3月由於客流原因交路改為義烏→泰州→杭州。[3]
2007年4月18日，全國鐵路第六次大面積提速調圖，這趟往返於蘇、錫、杭20年的明星列車正式停運。而原先「西子號」乘務組帶着這塊牌匾進入了義烏經由至泰州的T765/6/7/8次列車，車底改為採用新造的25T型車底，最高時速提高至160公里/小時。[4]2009年4月1日T788/5、T786/7次列車車次更改為T7788/5、T7786/7次，原客運乘務、機車交路保持不變。[5]
2010年10月26日起，義烏開T7787/6次，10月27日泰州開T7788/5次更換為25Z新空調全軟型車底運行。2012年7月1日，義烏（杭州）至泰州T7786/7 T7788/5次1對經由寧啟線延伸至南通站終到、始發。[6]
2013年7月1日，寧杭高速鐵路開通，杭州至北京南站間開行一定數量的高速動車組列車，京杭高鐵最快只需要4小時58分。6月28日，杭州客運段在杭州站舉行新舊「西子號」交接儀式，原義烏至南通的T7786/7 T7788/5次列車由杭州客運段轉南京客運段擔當客運乘務工作，而該牌匾轉入即將大量開通的京杭高速動車組列車。[7][8]
南通-蘭谿T7786/7787、T7788/7785次列車
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2010年5月、10月，蘭谿站前往義烏站方向、上海站方向的列車相繼停運，只留下前往溫州站方向的K8476/5、K8478/8477次列車，使得當地蘭谿市市民乘坐火車出行大為不便。因此，當地政府多次向上海鐵路局提出申請，請求開行前往上海、杭州方向的旅客列車。
2013年5月，在杭州東站改造完成、鐵路列車運行圖調整之際，蘭谿市委、市政府再次爭取，在解決乘務的過夜住宿問題後，確定於7月1日開始，將原南通至義烏的T7786/7787、T7788/7785次列車延伸至蘭谿。該列車每日對開：蘭谿7時18分始發，20時46分到南通；南通9時25分始發，22時37分到蘭谿。[9]同時列車在寧啟鐵路上不再停靠六合和儀徵站[10]。
列車開通後，方便了蘭谿當地人民的出行：不少蘭谿人選擇在清晨乘坐T7786次列車前往金華，根據蘭谿站的統計：T7786次列車每天在蘭谿站的上車客流約有350人，T7785的下車客流也有300人左右[11]；但是由南通開往蘭谿的T7785次列車由於等級較低，又屬於管內車，因此經常在半路避讓高等級列車（其上海南站開出時段正是其下行車高峰）而造成晚點。[12]因此從2014年7月1日開始，T7788/7785次列車南通始發時間由9:25分提前到7:30分；終到蘭谿站的時間由原22:37分提前到21:19分，運行時間比調圖前增加了一小時。[13]
杭州-蘭谿T7785/7786次列車
2016年5月15日，隨着新的鐵路運行圖的調整，蘭谿至南通列車的運行區段改為蘭谿至杭州。乘務和車底由南京客運段交還回杭州客運段。調整後，蘭谿至杭州T7786次列車7:10從蘭谿始發，9:51終到杭州；杭州至蘭谿T7785次列車16:08從杭州始發，18:50終到蘭谿，到達蘭谿的時間提早了近兩個半小時。[14]
2020年4月10日起，T7785次列車單向取消在諸暨站辦理客運業務[15]。
受到2019冠狀病毒病疫情影響，T7785/7786次旅客列車自2021年11月13日起臨時停運[16]，12月9日恢復[17]。
機車交路
T7785/7786次列車全程採用東風11型內燃機車牽引，機車下午隨T7785次列車從杭州機務段出庫前往蘭谿，在蘭谿過夜後於次日隨T7786返回杭州。
| 車站區段 | 杭州 ↔ 蘭谿 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11型內燃機車 上局杭段 杭州司機 |
歷史交路
以下為蘭谿至南通T7788/7785、T7786/7787次列車的機車交路。
| 車站區段 | 蘭谿 ↔ 杭州 | 杭州 ↔ 南通 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11型內燃機車 上局杭段 杭州司機 |
東風11型內燃機車 上局杭段 杭州/上海/南京司機在上海南/南京輪乘 |
列車編組
杭州至蘭谿T7785/7786次列車使用配屬上海車輛段杭州整備車間，原南通至蘭谿T7788/7785、T7786/7787次的其中一組中國鐵路25Z型客車車底（另一組車底先調配至合肥車輛段，後轉給蘭州鐵路局）的大部分車底。列車共10節編組：其中有1節KD25K空調發電車，8節RZ25Z二等座車廂和一節RZ25Z一等座車廂。在之後的廠修中，這組車底型號標塗打改為25K型
另外，因車底調配等關係，原南通至蘭谿T7788/7785、T7786/7787次曾在春運期間改由中國鐵路25T型客車車底擔當。
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 
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| 車型 | KD25K 空調發電車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ225Z 二等軟座車 |
RZ125Z 一等軟座車 |
時刻表
- 數據截至2023年12月18日。
| T7785次 | 停靠站 | T7786次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 16:05 | 杭州 | 09:50 | — | 當天 | 210 |
| 87 | 當天 | 16:56 | 16:59 | 諸暨 | 08:31 | 08:37 | 當天 | 123 |
| 187 | 當天 | 17:59 | 18:05 | 金華 | 07:33 | 07:42 | 當天 | 23 |
| 210 | 當天 | 18:30 | — | 蘭谿 | — | 07:08 | 當天 | 0 |
歷史時刻
參見
參考資料
- ^ 無錫市地方誌編纂委員會. 《無錫市志》第一冊. 江蘇人民出版社. 1995. ISBN 9787535126610.
- ^ 杭州客运段“西子号”列车. 上海鐵路局. 2010-01-18 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2017-02-22）.
- ^ T7786/7785次历史主要盘点. 錢塘交通論壇. 2016-05-14.
- ^ 杭州至无锡特快火车历经26年 现将改道杭京高铁.
- ^ 永远的T786(T756)，永远的西子号. 2016-01-22 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2016-05-09）.
- ^ 7月1日起上海铁路局实施新列车运行图. 上海鐵路局. 2012-06-20 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2017-02-22）.
- ^ 26岁普速时代的“西子号”将改道杭京高铁. 浙江新聞. 2013-06-24 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2016-05-07）.
- ^ 传统“西子号”正式迎来高铁时代 杭州特色服务依旧没变. 搜狐網. 2013-06-28 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2016-04-25）.
- ^ 兰溪至南通列车7月1日起开通. 蘭谿新聞網. 2013-06-20 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2016-04-26）.
- ^ 扬州多趟列车调整 7月起乘火车直达义乌金华. 揚州晚報 (東方網). 2013-06-17 [2022-07-14]. （原始內容存檔於2022-07-14）.
- ^ 兰溪铁路期待凤凰涅槃 金千线唯一客车不再出省. 金華新聞網. 2016-05-13 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2016-05-14）.
- ^ T7785晚点统计. 蘭谿新聞網. 2013-07-07 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2022-03-16）.
- ^ http://bbs.lxnews.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1231828&page=1[永久失效連結]
- ^ 关注号外！号外！从5月15日开始，“兰南列车”要改为“兰杭列车”. 蘭谿新聞. 2016-04-11.
- ^ 4月10日起铁路实行新运行图 清明期间增加短途运力投放. 金華市人民政府. 2020-04-04.[失效連結]
- ^ 出行提醒！11月13日至12月1日往返杭州-兰溪的T7785/7786次旅客列车停运. 新浪網. 2021-11-13 [2021-12-05]. （原始內容存檔於2021-12-05）.
- ^ 【交通】上海铁路局这些列车恢复开行或增开→. 澎湃新聞. 2021-12-08 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2021-12-11）.
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