遂成鐵路是中國一條連接四川省遂寧市和成都市的鐵路,為滬漢蓉快速客運通道遂寧至成都段。原為「達成鐵路遂成段擴能改造工程」,建設完成後由原鐵道部重新命名為遂成鐵路,與達成鐵路遂成段獨立為兩條鐵路,因此遂成鐵路為雙線鐵路,而達成鐵路遂成段仍為單線鐵路。
簡介
遂成鐵路是滬漢蓉快速客運通道的組成部分,也是川渝地區和華北、華東地區客貨交流的重要通道。遂成鐵路建設速度目標值200公里/小時,設計近期開行客車33對,遠期38對;上行貨流密度設計近期740萬噸,遠期970萬噸;下行貨流密度設計近期870萬噸,遠期1330萬噸[2]。2009年7月7日,達成鐵路擴能改造工程全面完成,遂成鐵路全線通車。
遂成鐵路主要承擔成都發往北京、武漢、上海、杭州、溫州、南昌、長沙、廣州等方向列車客運業務。
災害事故
位於成都市金堂縣遂成線上的雲頂隧道由於病害(整體道床上拱及大量裂縫、瓦斯濃度過高)長期限速慢行80km/h,2020年2月3日成都市青白江區發生5.1級地震,震中位於雲頂隧道附近,加劇隧道病害,加之新型冠狀病毒疫情期間旅客出行大量減少、列車停運為線路全面整治提供前所未有的機會,2020年2月中旬雲頂隧道開始進行半封閉施工,施工期間經由遂成線的普速客車及CR200J動車組改經老達成線龍潭寺至遂寧單線路段運行,動力分散動車組縮短至自遂渝鐵路遂寧站始發運行,遂成鐵路客運暫時停運,僅運行貨運列車[3],2020年4月10日完成修復恢復正常客運列車運營[4]。
參見
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註釋:滬漢蓉快速客運通道由 合寧鐵路、 合武鐵路、 漢宜鐵路、 宜萬鐵路、 渝利鐵路、 遂渝鐵路和 遂成鐵路組成。其中南京南—合肥南區間為合寧鐵路,合肥南—漢口區間為合武鐵路,漢口—宜昌東區間為漢宜鐵路,宜昌東—涼霧區間為宜萬鐵路宜涼段,涼霧—重慶北區間為渝利鐵路,重慶北—渭沱區間為 蘭渝鐵路,渭沱—遂寧區間為遂渝鐵路,遂寧—成都東區間為遂成鐵路。 |
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2012年版《鐵路主要技術政策》發佈後,既有線提速線路被移除出高速鐵路的類別。 | 已停運200公里/小時的列車 | |
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仍然有≥200公里/小時的列車 | |
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五縱三橫主幹線注2 | 南北 | |
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東西 | |
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鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
中國鐵路 - 中國鐵路線路列表 - 列車車次 - 中國鐵路客運
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