邵永高速铁路
 | 此条目讲述湖南處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
| 邵永高速铁路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  中华人民共和国湖南省 |
| 服務類型 | 客运专线 |
| 目前狀況 | 建设中 |
| 起點站 | 邵阳站 永州站 |
| 技術數據 | |
| 线路等級 | 客运专线 |
| 线路長度 | 96.14公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正線數目 | 复线 |
| 正綫間距 | 5.0米 |
| 車站數目 | 3 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 无砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般7000米，困难5500米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 擁有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 运营者 | 广州局集团 |
邵永高速铁路，连接湖南省邵阳市至永州市，是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，线路自娄邵铁路邵阳站引出，向南经邵阳县至永州站，正线设车站3座。新建线路长96.14公里，均为新建线，其中邵阳市境内43.42公里，永州市境内52.72公里。正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时。相关工程包括益湛铁路改线2.28单线公里、新建永州站邵永场至衡柳铁路小观岭线路所西北联络线11.86单线公里等。相关工程设计速度为120-160公里/小时。正线新建桥梁85座，总长52.693公里；隧道13座，总长15.175公里。[1]
历史
2022年10月10日，新建邵阳至永州铁路环境影响评价第一次公示。[2]
2023年5月，国铁集团与湖南省人民政府联合批复新建邵阳至永州铁路可行性研究报告。[3]7月11日，环境影响评价第二次公示。[4]9月28日，湖南省生态环境厅公告邵永铁路环境影响报告书的审批决定。[5]10月，邵永高铁初步设计获得湖南省政府和国铁集团联合批复。[6]12月26日，邵永高铁开工建设。[7]
参考文献
- ^ 新建邵阳至永州铁路 环境影响报告书 （征求意见稿） (PDF). 永州市人民政府. 2023-07-10 [2023-10-15]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-13）.
- ^ 新建邵阳至永州铁路环境影响评价第一次公示. 邵阳市人民政府. 邵阳市发改委. 2022-10-10 [2023-10-15]. （原始内容存档于2022-11-09）.
- ^ 呼南通道邵阳至永州高铁可研报告获批. 永州市人民政府. 永州日报. 2023-05-22 [2023-10-15]. （原始内容存档于2023-11-04）.
- ^ 新建邵阳至永州铁路环境影响评价第二次公示. 邵阳市人民政府. 邵阳市发改委. 2023-07-10 [2023-10-15]. （原始内容存档于2023-07-11）.
- ^ 湖南省生态环境厅关于新建邵阳至永州铁路环境影响报告书的批复 (PDF). 湖南省生态环境厅. 2023-09-28 [2023-10-15].
- ^ 永清广高铁新进展！这段线路获批复，向开工建设迈出重要一步. 南方网. 2023-11-02 [2023-11-04]. （原始内容存档于2023-11-04）.
- ^ 湖南邵阳至永州高速铁路开工建设. 广州日报大洋网. 中国新闻网. 2023-12-26 [2023-12-26].