蘭渝鐵路

蘭渝鐵路
蘭渝鐵路跨連霍高速公路接駕嘴路段
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨共用
起點站	蘭州
終點站	重慶北
主要車站	蘭州、隴南、 廣元、南充北、合川、 重慶北、重慶西
分支路線	南高支線（南充東-高興）（單線）
技術數據
等級	國鐵I級
長度	886公里
最高速度	客運160km/h；貨運90km/h
正線數目	雙線（正線） 單線（南高支線）
正綫間距	4.6米（南渝段）、4.4米（蘭南段）
車站數目	19個
軌距	1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般4500m，困難地段3500m，南高支線全線2800m
最大坡度	廣渝段6‰，蘭廣段13‰
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2017年9月29日全線開通
動工年份	2008年9月26日
營運者	成都局集團、蘭州局集團
路線圖  蘭新鐵路往烏魯木齊站方向  蘭青鐵路往西寧站方向 蘭州站 蘭州東站  包蘭鐵路往包頭站方向 夏官營站  隴海鐵路往連雲港東站方向 渭源站 漳縣站 岷縣站 哈達鋪站  蘭合鐵路往合作站方向 兩水站 隴南站 姚渡站 羊木站 ↑蘭局／成局↓  寶成鐵路往寶雞站方向  西成客運專線往西安北站方向 廣元站  西成客運專線往成都東站方向  寶成鐵路往成都站方向 太公站 蒼溪站 閬中站 南部站 連接南高支線 南充北站  達成鐵路往成都站方向 南充東站  達成鐵路往達州站方向 岳池站 廣安南站  襄渝鐵路往襄陽站方向 高興站  襄渝鐵路往興隆場站方向 武勝站  遂渝鐵路往遂寧站、成都東站方向 渭沱站 合川站  遂渝鐵路 童家溪線路所  童西聯絡線  井西線 井口站 歌樂山站 雙碑線路所 重慶北站  渝利鐵路往利川站方向  渝懷鐵路往懷化站方向 芭蕉溝線路所 新雙碑隧道  成都東站···成渝客運專線···沙坪垻站  梨新線路所 重慶西站  小西鐵路往小南海站方向  渝貴鐵路往貴陽站方向

蘭渝鐵路是中國一條連接甘肅省蘭州市與重慶市的國鐵I級、雙線電氣化客貨共用鐵路。線路始於蘭州站，終到重慶北站，全長886公里，全線橋隧比例72%。另外修建南充經廣安至高興單線支線鐵路89公里。客車設計時速160km/h，部分路段最高200km/h，貨車最高運行時速90km/h，是連接中國西北和西南地區最便捷的鐵路大通道，也是西部陸海新通道的一部分。

蘭渝鐵路2008年9月26日起開工，2017年9月29日全線開通。建成後蘭州與重慶的鐵路運輸距離由1466公里縮短至886公里，動車組最快運行時間縮短為5.5小時，普通客車縮短為7小時。規劃輸送客車50對/日、貨運5000萬噸/年。

線路走向

蘭渝鐵路西起甘肅省蘭州市經榆中縣、渭源縣、岷縣、宕昌縣、隴南市武都區至四川省境內，再經廣元市、蒼溪縣、閬中市、南部縣、南充市最後至重慶市合川區、北碚區接入重慶樞紐。

沿線設站

正線：蘭州、蘭州東、夏官營、新窯坡、楊家川、渭源、岷縣、哈達鋪、臨江鋪、雅園、隴南西、隴南、桔柑、楓相院、姚渡、羊木、廣元、太公、蒼溪、閬中、南部、龍桂、南充北、李渡、武勝、渭沱、合川、重慶北（重慶西）

南高支線：南充東、岳池、廣安南、高興

歷史

• 2008年8月1日：蘭渝鐵路西秦嶺隧道作為全線的先行工程完成招標並開工，標誌着蘭渝鐵路的動工興建。
• 2014年
  • 7月19日：蘭渝鐵路關鍵工程西秦嶺隧道全線貫通。
  • 8月8日：南充東至高興支線開通運營，初期開行成都東至廣安南的動車2對。
• 2015年
  • 1月1日：蘭渝鐵路重慶北至渭沱段開通運營，遂渝鐵路的動車組列車在這一段改走蘭渝鐵路。
  • 12月26日，蘭渝鐵路重慶北至廣元段開通運營，初期僅開行普速列車。
• 2016年
  • 5月15日，蘭渝鐵路重慶北至廣元段首開動車組列車，最快的D5131次由重慶北到廣元站總共3小時06分，中途停南充、閬中等六站，最高時速可達200km/h。
  • 6月28日，蘭渝鐵路蘭州東至夏官營段開通，進入蘭州站的隴海線客車也改經蘭渝線蘭夏段。
  • 12月26日，蘭渝線廣元至岷縣段開通。
• 2017年
  • 6月19日，全長13.61公里的胡麻嶺隧道貫通，蘭渝鐵路全線貫通。
  • 9月29日，蘭渝鐵路岷縣至夏官營段開通，自此蘭渝鐵路全線開通，10月12日調整列車運行圖，新疆去往成都、重慶的行車時間縮短10小時左右。
  • 12月：年底調圖，隨着西成高速鐵路通車，西安北至重慶北開行數對經西成高鐵、蘭渝鐵路運行的動車組列車。蘭渝鐵路重慶北至廣元段動車組運行最短時間為2小時39分（D1969次重慶北09:05發，11:44到廣元，經停南充北、南部站）。
• 2018年4月13日，蘭渝鐵路進行動車組列車全線拉通試驗，由動車組檢查試驗車擔當。這也是動車組列車首次亮相蘭渝鐵路。
• 2019年1月8日，蘭渝鐵路全線開行動車組列車，由復興號CR200J型電力動車組列車擔當蘭州（西）至重慶北2對、蘭州（西）至隴南3對。由蘭州站至重慶北站的最快運行時間縮短至6小時59分。2019年4月10日調圖，D754次運行時長再次縮短至6小時40分（D754次09:11蘭州發，15:51重慶北到），D753次重慶北到蘭州6小時48分。
• 2021年7月11日，國鐵集團執行以2021年6月25日全國調圖為基礎的補充調圖。本次補充調圖重新對動車組進行定義，同時從本次調圖開始，嚴格執行「動貨分離」的要求。根據此要求，包含蘭渝鐵路在內的多條既有線不再開行或減少開行動車組列車。本次調圖後，西安北至重慶西（重慶北）經西成高鐵、蘭渝鐵路運行的動車組列僅剩6對，隨後於2022年6月27日起再停運一對，現時僅剩5對。

參考資料

[1]（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

外部連結

• 新華網介紹（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 任衛東、王衡、屠國璽、張玉潔. 这是什么样的一条铁路？新华社用万字通讯解密它的故事. 新華每日電訊. 2017-06-30 [2017-07-03]. （原始內容存檔於2017-07-03）. 
• [2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）