中山高速公路
中華民國國道一號 | |
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中山高速公路 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部高速公路局 |
道路總長 | 374.3公里(232.6英里) 1條支線 |
啟用時間 | 1974年7月29日 |
歷史 | 2024年5月13日 台5甲線(麥克阿瑟公路) (1964年-1977年) | 最近一次通車
設施 | 一般交流道:71個 系統交流道:16個 服務區:6個 休息站:1個 收費站:無(全線使用電子收費) |
限制 | 車速限制:
|
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起點 | 基隆端(基隆市仁愛區) |
終點 | 高雄端(高雄市前鎮區) |
公路系統 | |
中華民國國道 |
中華民國國道一號,又稱臺灣國道一號、中山高速公路(英語:Sun Yat-sen Freeway),簡稱國一、中山高、一高,是臺灣第一條高速公路,連接臺灣西部各大都市、城鎮,以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港,為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通重要的大動脈。全長374.3公里(232.6英里),是臺灣第二長的高速公路,僅次於福爾摩沙高速公路;但與福爾摩沙高速公路相比,串聯區域以臺灣各都會區的核心地帶為主,因此交通上也較繁忙。
支線
甲線
概述
中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路,為台灣第一條汽車專用公路[1]。中山高速公路於1971年8月14日正式動工,原麥帥公路大部分路段(今基隆-臺北內湖南京東路出口路段)拓寬併入中山高速公路,1974年第一階段三重-中壢(內壢)通車,至1978年全線(基隆-高雄)通車。2006年2月10日,全線電子道路收費系統(ETC)正式啟用。
中山高速公路北起基隆市,南抵高雄市,全長374.3公里(早期為373.2公里,不含基隆端前700公尺高架聯絡道),起於基隆市獅球嶺(中興、大業隧道口),沿途經過新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市,最後止於高雄市新生路、漁港路口,可通往高雄港及旗津過港隧道;通過的城鎮大都為繁榮的大城市還有工業區,車流量較大,因此大貨車的事故較常發生[來源請求]。由於車流量龐大,目前已拓寬部分路段,並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段,藉此改善車流擁塞的狀況。
中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里,大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里,楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里,五甲交流道至高雄端速限每小時60~80公里,匝道及環道限速每小時30~60公里。僅有的兩個隧道皆位在基隆市,分別為大業隧道(北上)和中興隧道(南下),速限皆為每小時60公里。另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道,供軍用飛機於戰時緊急起降之用,原設於中壢路段的戰備跑道,已於2006年3月解除管制[2]。
歷史
1961年至1999年
- 1961年5月,北基新路開工。
- 1961年5月2日,中興隧道開工。
- 1963年8月中旬,中興隧道完工,當時乃麥帥公路之一部份。
- 1964年5月2日,北基新路完工,起點基隆港孝二路,終點南京東路五段正氣橋。命名為麥克阿瑟公路,簡稱麥帥公路。編為省道台五甲線。
- 1970年
- 時任行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議,通過南北高速公路興建案。
- 6月8日,中華民國交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局,著手規劃南北高速公路。
- 1971年8月14日,南北高速公路動土興建、大業隧道開工。
- 1974年7月29日,三重交流道至內壢交流道完工通車,總長30.1公里[3]。
- 1975年11月10日,內壢交流道至楊梅交流道完工通車。
- 1976年10月10日,台北交流道至三重交流道完工通車。
- 1977年
- 1978年
- 1979年
- 4月15日,大業隧道通車(作為北上線),同時與中興隧道(改為南下線)納入南北高速公路路段。
- 4月19日,行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路[4]。
- 1980年11月,連接中正國際機場的機場交流道東出西入通車。
- 1981年8月10日,三重交流道至林口交流道拓寬為雙向八線道。
- 1982年7月,西螺交流道通車。
- 1983年
- 1984年9月17日,林口交流道至機場系統交流道拓寬為雙向八線道。
- 1986年
- 1987年4月,林口交流道至楊梅交流道拓寬完成。
- 1989年9月11日,八掌溪橋因颱風災害毀損。
- 1993年8月28日,連接國道三號的新竹系統交流道南出北入通車。
- 1995年7月,汐五高架——環北交流道至五股交流道通車。
- 1996年
- 1997年
- 1998年
- 1999年
2000年以後
- 2000年
- 2001年
- 2002年
- 2003年
- 2004年
- 2006年
- 2008年
- 2009年
- 2011年
- 2012年
- 2013年
- 2015年
- 3月31日,國道1號原終點(里程372k+760)銜接漁港路之跨越中山四路高架橋(本屬市區道路),併同「高雄港聯外高架道路計畫」之「中山高延伸路廊」(漁港路高架橋),共計1.560公里,納編為國道1號。調整後國道1號延伸至高雄市前鎮區新生路與漁港路口之喇叭型交流道,終點里程由372k+760修正為374k+320。
- 6月17日,為紓解鼎金系統交流道車流堵塞問題,在里程362公里處新增鼎力路匝道(僅南下出口,屬鼎金系統之一部分),於下午3點通車(連結鼎力路與仁雄路)。
- 12月28日,高雄港聯外高架道路之中山高延伸路廊高雄端(中山四路-高雄港聯外高架道路)通車,速限60公里。
- 12月30日,大灣交流道北上入口、迴轉道於下午3點開放通車[11]。
- 2016年
- 2017年
- 2018年
- 2021年
- 12月25日,楊梅休息站正式啟用。
- 2022年
- 2024年
設施
交流道
隧道
名稱 | 長度 | 竣工日期 | |
---|---|---|---|
南下 | 北上 | ||
中興隧道 | 396公尺 | 不適用 | 1964年 |
大業隧道 | 不適用 | 556公尺 | 1978年 |
主要橋樑
戰備跑道[15]
- 員林戰備道(彰化-溪湖)
- 民雄戰備道(嘉義-民雄)
- 麻豆戰備道(新營-麻豆)
- 仁德戰備道(仁德-岡山)
服務區與休息站
名稱 | 里程 | 位置 | 營運商 | 備註 |
---|---|---|---|---|
中壢服務區 | 55K | 桃園市中壢區 | 南仁湖育樂股份有限公司 | 設置龍林街出口通道通往大竹。 |
楊梅休息站 | 71K | 桃園市楊梅區 | 楊梅收費站改建,僅南下設置,限高架路段使用。 | |
湖口服務區 | 86K | 新竹縣湖口鄉 | ||
泰安服務區 | 159K | 臺中市后里區 | 統一超商股份有限公司 | |
西螺服務區 | 229K | 雲林縣西螺鎮 | 新東陽股份有限公司 | |
新營服務區 | 284K | 臺南市後壁區 | 全家便利商店股份有限公司 | 設置便道通往後壁、新營、鹽水。 |
仁德服務區 | 335K | 臺南市仁德區 | 統一超商股份有限公司 |
[16]地磅站
名稱 | 里程 | 位置 | 動態地磅 | 備註 |
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汐止地磅站 | 9K | 新北市汐止區 | 南向 | |
造橋地磅站 | 117K | 苗栗縣造橋鄉 | ||
后里地磅站 | 162K | 臺中市后里區 | 北向 | |
員林地磅站 | 218K | 彰化縣埤頭鄉 | 南向 | |
斗南地磅站 | 246K | 雲林縣斗南鎮 | 僅北上設置 | |
新營地磅站 | 280K | 臺南市新營區 | 南向 | |
新市地磅站 | 313K | 臺南市新市區 | 南向 | |
岡山地磅站 | 346K | 高雄市岡山區 | 北向 |
車道數及速限
- 主線
路段 | 車道數 | 速限(km/h) | 備註 | |||
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南下 | 北上 | 雙向 | 南下 | 北上 | ||
基隆端~基隆交流道 | 2 | 2 | 4 | |||
基隆交流道~大華系統交流道 | ||||||
大華系統交流道~五堵交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
五堵交流道~汐止系統交流道 | 3 | 2 | 5 | |||
汐止系統交流道~汐五高架汐止端 | 5 | 4 | 9 | |||
汐五高架汐止端~內湖交流道 | 3 | 2 | 5 | |||
內湖交流道~圓山交流道 | 2 | 2 | 4 | |||
圓山交流道~臺北交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
臺北交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
臺北交流道北出南入匝道~五股交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
五股交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
五股交流道北出南入匝道~機場系統交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
機場系統交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
機場系統交流道北出南入匝道~中壢服務區南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
中壢服務區區間 | 3 | 3 | 6 | |||
中壢服務區北出南入匝道~內壢交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
內壢交流道~中壢轉接道北端 | 3 | 3 | 6 | |||
中壢轉接道 | 5 | 5 | 10 | [註 1] | ||
中壢轉接道南端~湖口交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
湖口交流道~湖口服務區 | 3 | 4 | 7 | |||
湖口服務區~新竹交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
新竹交流道~新竹系統交流道 | 3 | 4 | 7 | |||
新竹系統交流道~三義交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
三義交流道~大安溪橋 | 3 | 4 | 7 | |||
大安溪橋~王田交流道分流橋北端 | 3 | 3 | 6 | |||
王田交流道分流橋 | 2+2 | 2+2 | 8 | [註 2] | ||
王田交流道分流橋南端~彰化系統交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
彰化系統交流道~彰化交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
彰化交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
彰化交流道北出南入匝道~員林交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
員林交流道~員林地磅站 | 3 | 3 | 6 | |||
員林地磅站~北斗交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
北斗交流道~斗南交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
斗南交流道~雲林系統交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
雲林系統交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
雲林系統交流道北出南入匝道~斗南地磅站 | 4 | 4 | 8 | |||
斗南地磅站~台南系統交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
台南系統交流道~永康交流道 | 4 | 3 | 7 | [註 3] | ||
永康交流道~仁德系統交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
仁德系統交流道~楠梓交流道 | ||||||
楠梓交流道~鼎金系統交流道南出北入匝道 | 4 | 4 | 8 | |||
鼎金系統交流道區間 | 3 | 3 | 6 | |||
鼎金系統交流道北出南入匝道~高雄交流道A出口 | 5 | 5 | 10 | |||
高雄交流道A出入口~高雄交流道南下B出入口 | 4 | 4 | 8 | |||
高雄交流道南下B出入口~高雄交流道北上B出入口 | 3 | 3 | 6 | |||
高雄交流道北上B出入口~五甲系統交流道 | 4 | 4 | 8 | |||
五甲系統交流道~五甲交流道 | 3 | 3 | 6 | |||
五甲交流道~高雄端A出入口 | 4 | 5 | 9 | |||
高雄端A出入口~高雄端高雄港聯外高架道路匝道 | 2 | 2 | 4 |
- 高架道路
路段 | 車道數 | 速限 (km/h) |
備註 | ||
---|---|---|---|---|---|
南下 | 北上 | 雙向 | |||
汐止端~環北交流道 | 2 | 2 | 4 | ||
環北交流道~五股轉接道 | 3 | 3 | 6 | ||
五股轉接道~泰山轉接道 | 2 | 2 | 4 | ||
泰山轉接道~中壢轉接道北端 | 3 | 3 | 6 | ||
中壢轉接道 | 5 | 5 | 10 | [註 1] | |
中壢轉接道南端~楊梅端 | 2 | 2 | 4 |
相關資訊
- 收費方式:採計程收費方式計費,每日每車前20公里免費,20公里至200公里間採每公里1.2元計費,200公里以後採每公里0.9元計費。如遇連續假期(如春節等)則採取不同費率計費。
- 興建單位:
- 臺灣省公路局(中興隧道)
- 交通部台灣區國道新建工程局(基隆端至高雄端中山四路匝道、大業隧道)
- 交通部高速公路局(高雄端中山四路匝道至高雄端新生路匝道)
- 維護單位:交通部高速公路局
- 管理單位:內政部警政署國道公路警察局
車種限制
- 國道高速公路局尚未公告開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛,目前國道1號全線(包含五股楊梅高架道路、汐止五股高架道路)禁止排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛,可改道行駛台61線西部濱海快速公路、台1線、台3線。
後續工程
中山高速公路也有諸多後續工程有待建設,如下:
- 新增交流道
- 楊梅頭份高架道路[18]
- 台中后里至大雅段、彰化路段拓寬一車道[20]
- 國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬[21]
- 國道一號連結台南都會區北外環快速道路系統交流道(大洲交流道)[22]
- 高屏第二東西向快速公路系統交流道
- 高屏第二快速公路,高雄段跨越中山高,擬在八德二路附近增設國一仁武(八卦寮)交流道[23]。
- 林口A、B交流道壅塞改善、南下泰山轉接道至林口A交流道拓寬
參見
註釋
參考資料
- ^ 香港第一條高速公路屯門公路於1978年5月5日通車,而中國大陸地區第一條高速公路為瀋大高速公路,1984年興建、1990年通車。
- ^ 中壢戰備跑道 解除管制. 聯合報 (聯合報系). 2006-05-11 [2008-05-13]. (原始內容 (再版)存檔於2007-07-15).
- ^ 三重中壢段通車周年報告 (PDF). 交通部臺灣區國道高速公路局. 1975-07-01 [2015-03-23]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-04-02).
- ^ 〈南北高速公路 定名中山高速公路〉,《聯合報》,1979年4月20日,第2版。
- ^ 中山高邊坡落石 恢復通車. 中央社記者劉麗榮. 2011-01-13 [2011-01-13]. (原始內容存檔於2015-09-23).
- ^ 國道1號大華交流道31日15時通車. 經濟日報. 2011-07-28 [2011-07-28]. (原始內容存檔於2012-07-16).
- ^ 臺84北門玉井線中山高下營系統交流道100.10.2下午6時通車. 公路總局動態新聞網 (東西向快速公路高南區工程處). 2011-09-30 [2011-09-30]. (原始內容存檔於2012-08-05).
- ^ 副總統出席「銅鑼科學園區聯絡道暨國道一號銅鑼交流道」通車典禮. 中華民國總統府新聞稿. 2012-11-21 [2012-11-28]. (原始內容存檔於2017-10-28) (中文).
- ^ 中山高銅鑼交流道通車 銅科招商大利多. 自由時報. 2012-11-22 [2012-11-28]. (原始內容存檔於2012-11-28) (中文).
- ^ 國1五楊中壢楊梅段 周日通車. 聯合新聞網. 2012-12-13 [2012-12-13]. (原始內容存檔於2012-12-14) (中文).
- ^ 中山高大灣交流道北入匝道 今天正式通車. 自由時報. 2015-12-30 [2016-07-12]. (原始內容存檔於2016-08-19) (中文).
- ^ 好消息!中山高大灣交流道南下匝道要啟用了. 自由時報. 2016-07-02 [2016-07-12]. (原始內容存檔於2016-07-05) (中文).
- ^ 吳淑君. 蓋了6年多! 基隆港西岸高架道路16日提前通車. 聯合報. 2017年4月6日 [2017年4月10日]. (原始內容存檔於2017年4月11日).
- ^ 「銅鑼灣大道」通車 銅鑼市區出入更便捷. 聯合新聞網. 2017-10-27 [2017-10-28]. (原始內容存檔於2017-10-28) (中文).
- ^ 何謂戰備跑道?. 高速公路局1968服務網. 交通部高速公路局. [2019-05-08]. (原始內容存檔於2019-05-08).
- ^ 聯合新聞網. 大貨車超載逃磅即偵測 國道增3動態地磅系統5月啟用. 聯合新聞網. [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04) (中文(臺灣)).
- ^ 蔡孟妤、陳弘逸. 行政院核定岡山第二交流道 最快2026年底完工通車. 2021年5月17日 [2021年5月17日]. (原始內容存檔於2021年5月19日).
- ^ 黃瑞典. 五楊延伸頭份交通恐雪上加霜 苗縣府爭取延伸銅鑼. 2017年3月7日 [2017年3月19日]. (原始內容存檔於2017年3月20日).
- ^ 五楊延伸頭份計畫. 2017年3月7日 [2017年4月17日]. (原始內容存檔於2017年4月17日).
- ^ 存档副本. [2020-10-11]. (原始內容存檔於2021-01-24).
- ^ 賴品瑀. 國道七號環評 國工局自悔替代方案 民眾抗議「演很大」. 台灣環境資訊協會-環境資訊中心. 2016年8月3日 [2017年2月15日]. (原始內容存檔於2017年2月15日).
- ^ 台南北外環道路增設國道1號交流道過關 三橫三縱路網更臻完善 | ETtoday新聞雲. 《東森新聞》. [2019-07-13]. (原始內容存檔於2019-07-13) (中文(繁體)).
- ^ 高屏第二快速道路 擬增設國道一號仁武交流道. [2020-10-19]. (原始內容存檔於2021-01-24).
文獻
- 陳俊,1987年,《臺灣道路發展史》,交通部運輸研究所出版
- 中山高速公路
- 中華民國93年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國94年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國95年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國96年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國97年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國98年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國99年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國100年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國101年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國102年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國103年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國104年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國105年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國106年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國107年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國108年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 中華民國109年高速公路年報 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
外部連結
- OpenStreetMap上有關中山高速公路的地理資訊
- 國道高速公路局(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)