跳转到内容

頭份交流道

维基百科，自由的百科全书

頭份交流道 Toufen Interchange
110 頭份
頭份交流道北上出口

所在地	臺灣苗栗縣頭份市
途经道路	國道一號
立交编号	110
銜接道路	縣道124甲線
通往	頭份市三灣鄉頭份工業區獅頭山風景區
构造
形式	環狀三葉型
历史
启用日期	1978年7月1日

頭份交流道為國道一號的交流道^[1]，位於臺灣苗栗縣頭份市，指標為110k，是苗栗縣北部的主要聯外交流道。在頭屋交流道完工通車前，頭份交流道與苗栗交流道之間相距達22公里，曾為國道一號最長的交流道間距。

	110 頭份		頭份
			三灣
		獅頭山風景區
		頭份工業區

鄰近公路系統

鄰近設施及出口預告

南下出口預告

鄰近設施

北上出口預告

110 頭份


三灣 Sanwan	頭份 Toufen
右線 RIGHT LANE

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

新竹系統交流道
往　新竹交流道

國道一號
110k

頭屋交流道
往　苗栗交流道

示意圖

99 新竹系統

110 頭份

125 頭屋

110 頭份


頭份 Toufen	三灣 Sanwan
右線 RIGHT LANE

参考文獻

^ 行遍天下GPS小組. 新竹衛星定位旅遊地圖書. travelcom press. 2004: 5–6 [2018-07-17]. ISBN 978-986-7406-03-3. （原始内容存档于2020-03-28）.

外部連結

國道一號頭份交流道示意圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中華民國國道 1號（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒

– 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 –

中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 –

泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 –

新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 –

楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

这是一篇與臺灣的道路或公路相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=頭份交流道&oldid=76733786”

分类：

隐藏分类：