川内站 (鹿儿岛县)

川内站*
川内站*
	JR九州车站西口（2018年3月）
日语名称
	川内 – せんだい – Sendai
车站概览
位置	鹿儿岛县萨摩川内市鸟追町1-1
地理坐标	31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）; 日本货物铁道（JR货物）; ■肥萨橙铁道
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	新干线：2面2线; 在来线：1面2线
其他信息
电报码	セイ（JR九州）; オレセイ（肥萨橙铁道）
历史
启用日期	1914年6月1日
上车人次; 统计年度	平均每日JR九州：2,828人次; 肥萨橙铁道：130人次（不含下车乘客） ; 2019年
邻近车站
站线配置图
站线配置图
川内站新干线站台
	图例
位置
位置
备注
	共构与共站; 新干线站区：直营站; 在来线站区：业务委托站; 设有绿色窗口; *本站于1940年自川内町站易名为川内站。

川内站（日语：川内駅〔川內驛〕／せんだいえき^{Sendai eki */?}）是九州旅客铁道（JR九州）、日本货物铁道（JR货物）、肥萨橙铁道的铁路车站，位于九州鹿儿岛县萨摩川内市鸟追町。

由于周边道路条件恶劣，因此当九州新干线通车后，大幅缩短对外交通所需时间而令乘客数目急升，特别是往鹿儿岛中央的乘客人数大幅超越当初的预测。同时，萨摩川内市周边布满不少大企业的工厂，商务旅客也有不少，故部分优等列车也在此站停车。此外，在西九州新干线通车前，本站是全日本最西面的新干线车站。

车站构造

新干线站台为对向式站台2面2线配置。在来线及肥萨橙铁道线站台为岛式站台1面2线配置，南边是1、2号站台，北边是3、4号站台。但由于1号站台和3号站台之间的轨道并不连接，故直通班次只能使用2、4号站台。另外，在以本站为起点的宫之城线废线前，本站尚有一座独立的站台（即2面3线配置）。

1914年（大正3年）6月1日－铁道院（其后的日本国有铁道）川内线（现在的鹿儿岛本线）川内町－串木野段开通，同日川内町站开业。
1922年（大正11年）－川内线西方－川内町段开通。
1924年（大正13年）10月20日－宫之城线川内町－樋胁段开业。
1940年（昭和15年）10月1日－易名为川内站。
1945年（昭和20年）
- 7月27日－川内大空袭时车站内大部分设施被破坏。
- 7月30日－再度被空袭，车站全毁。
- 8月1日－空袭使川内川桥梁被破坏（9月9日修复）
1959年（昭和34年）6月14日－改建站房。
1966年（昭和41年）10月1日－开办集装箱货运业务。
1968年（昭和43年）10月1日－开设绿色窗口。
1970年（昭和45年）7月10日－开设营业中心（现在的旅游中心）。
1973年（昭和48年）9月20日－停办集装箱货运业务。
1976年（昭和51年）7月1日－增设自动售票机。
1984年（昭和59年）2月1日－复办集装箱货运业务。
1986年（昭和61年）11月1日－停办行李托运业务。
1987年（昭和62年）
- 1月10日－特定地方交通线宫之城线全线被废。
- 4月1日－国铁分割民营化，本站由九州旅客铁道接手经营。
2004年（平成16年）3月13日－九州新干线开业，随着八代站～川内站间移交肥萨橙铁道管理，成为九州旅客铁道与肥萨橙铁道的分界车站。