西方站 (鹿兒島縣)
西方站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
西方 – にしかた – Nishikata | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本鹿兒島縣薩摩川内市西方町3223番地 | ||||||||||
地理坐标 | 31°54′58.53″N 130°13′25.63″E / 31.9162583°N 130.2237861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オレニカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)7月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日7人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
西方站(日语:西方駅/にしかたえき Nishikata eki */?)是位於鹿兒島縣薩摩川内市西方町,肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR24。
歷史
- 1922年7月1日:鐵道省(國有鐵道)車站啟用[1][2]。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 隨著引入CTC,車站成為業務委託站。西方站長廢止。由川內站管理。
- 1983年(昭和58年)3月14日 - 成為無人車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 1988年(昭和63年)3月30日 - 車站大樓拆毀,現時車站大樓竣工。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站(當日由西鹿兒島站改名而成)至新八代站之間開業,使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站為無人車站。上行設有維護路軌用的側線。
在舊國鐵時代,車站設有2面3線月台,當時車站大樓為一座混凝土白色建築物。在上行設有貨物專用側線和貨物月台。車站大樓兩側設有國鐵宿舍。1970年代暑假是車站最鼎盛時期,有許多觀光客和溫泉客前往鄰近的西方海灘和川內高城溫泉。當時設有優等列車會臨時停站,也有數班臨時列車從西鹿兒島站方向前往此站。在1983年成為無人車站後,宿舍拆毀,車站規模縮小。在1980年代末期前的多客時期,在暑假期間為了大量海灘乘客,設有來自川內站的車站職員前往此站常值。與上田浦站、肥後二見站、折口站也有相同情況。隨後,在車站完全成為無人車站後,於1988年把車站大樓拆毀,並設置簡易候車室。在2000年把中線停止使用,月台實際上只有2面2線,直至現在。停止使用的中線仍然設有信號機和架空電纜,連接本線的轉轍器已經撒走。在2004年3月,轉讓至肥薩橙鐵道後,把中線路軌完全撤走。
在毎年8月上旬會舉行「海,Fure愛in西方夏祭 納涼大會」中,為最接近會場的車站。在舉行日時的車站前與月台會有許多乘客。在轉讓至肥薩橙鐵道線後直至2006年,設有1往返班次來往此站至川內站之間。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■肥薩橙鐵道線 | 上行 | 出水、水俁、八代方向 | |
下行 | 川內方向 | 大部分列車使用此月台 | ||
2 |
基本上上下行列車使用1號月台,當需要列車交會時,下行列車使用2號月台。2號月台可向兩邊方向出發,除了臨時列車外沒有上行列車使用2號月台。
在JR九州時代,連接往2號月台的跨線橋,是在1927年建成的古老木造候車室中遺留部分,由肥薩橙鐵道接手後,由於月台提高高度工程使跨線橋拆毀。
車站周邊
使用狀況
在2017年度,1日平均乘車人次為7人[3]
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
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2007 | 22 | 45 |
2008 | 25 | 53 |
2009 | 18 | 39 |
2010 | 19 | 40 |
2011 | 16 | 34 |
2012 | 11 | 26 |
2013 | 7 | 19 |
2014 | 7 | 17 |
2015 | 8 | 19 |
2016 | 7 | 18 |
2017 | 7 | 17 |
相鄰車站
- 肥薩橙鐵道
- ■肥薩橙鐵道線
注腳
- ^ 鐵道省告示第69號「川内線川内町西方間鐵道運輸營業開始」,日本《官報》第2970號,1922年6月27日,第759頁:國立國會圖書館電子資料庫。
- ^ 『川内市史 下巻』 p.553 川內市
- ^ 薩摩川內市統計書