T7/8次列车
| T7/8次旅客列车 | |
|---|---|
_(with_slogan).png) | |
.jpg) T7/8次列车水牌（2023年10月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1978年8月1日 |
| 所属铁路局 | 成都局集团 |
| 担当客运段 | 成都客运段 |
| 当前车次 | T7/8次 |
| 曾用车次 | 12/7、8/11次 7/8次 |
| 列车等级 | 特快列车 |
| 运行区间 | 北京西站 ↔ 成都西站 |
| 主要停站 | 石家庄北站、太原站、延安站、 西安站、寶雞站、秦嶺站、 鳳縣站、兩當站、徽縣站、 略陽站、广元站、绵阳站 |
| 运行时间 | 28小时14分（T7次） 28小时39分（T8次） |
| 发车时间 | 北京西站：16:43 成都西站：08:01 |
| 终到时间 | 成都西站：次日20:57 北京西站：次日12:40 |
| 途经线路 | 京广铁路、石太客運專線、 太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、 宝成铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25K型客车 |
T7/8次“天府之星号”列车，是中国铁路运行于首都北京至四川省会成都的一趟特快列车，自1978年8月1日起开行，现由成都局集团成都客运段北京二队负责客运任务[1]。列车使用3組中国铁路25K型客车，沿京广铁路、石太客運專線、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路及宝成铁路运行[2]，横跨秦岭及黄河，全程2128公里，穿越四川、陕西、甘肃、山西、河北、北京五省一市。其中北京西站至成都西站运行28小时14分，使用车次为T7次；成都西站至北京西站运行28小时39分，使用车次为T8次。列车多年被评为段、分局、路局的先进集体，自1985年首次获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来，已连续25年保持该称号，是全国铁路规范化服务活动“十站十车”示范列车、铁道部安全优质标准车。并先后获颁获全国“五一”劳动奖章、“全国创建文明行业工作先进单位”奖牌[3]。
历史
1978年8月1日，中国铁路列车运行图作出了较大调整，开行了多趟特快旅客列车，同时也对既有列车运行区段有所更改。其中，来往北京和沈阳的11/12次特别快车被延长至成都，运行区段调整为沈阳至成都，车次改为7/12次（沈阳至成都）、8/11次（成都至沈阳），经由沈山铁路、津山铁路、京沪铁路、京广铁路、陇海铁路、宝成铁路运行。
1981年10月11日，沈成特快被分拆为京沈特快、京成特快，恢复了京沈之间的11/12次特快列车，京成特快独立运行，车次改为7/8次。
1995年5月14日，7/8次列车车底更换为25G型客车。
1996年1月21日，北京西站启用，7/8次列车的始发站由北京站调整至北京西站。
2000年10月20日，为配合首届中国西部金融论坛在四川举办，7/8次列车作为四川的形象大使，正式注册冠名为“天府之星号”。以利用其良好的公众形象，推介天府之国的风光、特产及文化，展示天府美德。[4]
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，这次大提速对西部地区给予重点倾斜，对多班涉及乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、成都铁路局的旅客列车调整了运行图。其中7/8次升级为特快列车，车次改为T7/8次，车底更换为25K型客车，全程旅行时间分别压缩4小时05分（下行）与3小时48分（上行）。[5]
2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速，T7/8次列车取消郑州站停靠换向，改为经由郑州铁路西北环线（东双桥站－铁炉站）运行。
2011年1月11日，中国铁路开始执行新的列车运行图，随着太中银铁路、包西铁路的建成开通，T7/8次列车在柳辛庄站至新丰镇站间改经石太客运专线、太中银铁路及包西铁路运行。
2022年10月11日，配合成都站關閉並展開擴建工程，T7/8次列车改為成都西站始發終到。[6]
列车编组
T7/8次列车自开行以来，经历了开行22型客车、25G型客车以及25K型客车三个发展阶段。目前采用的是25K型空调客车，装备有自动塞拉门气动和电动控制。列车采取19节编组，其中硬卧车8节、硬座车6节，软卧车、邮政车、空调发电车、餐车和行李车各1节。整个车厢以淡蓝色为基调，车窗配上绣有星月图案的乳白色窗帘，座椅配有白色头枕。GPS定位系统随时将车速、车内温度及前方到站时间、天气状况等显示在每节车厢两端的电子屏上。盥洗室备有洗手液、纸巾盒，以及美国生产的电自动集便器。餐车通道装有表现四川民居、茶馆风情的木质装饰，增设了独立音响、吧台、音乐茶座等[7]。另外，列车在抵达绥德站后会有一次换向。
| 车厢编号 | 1 | 2 | 3-8 | 9 | 10 | 11-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | UZ25K 邮政车 |
KD25K 空调发电车 |
YZ25K 硬座车 |
CA25K 餐车 |
RW25K 软卧车 |
YW25K 硬卧车 |
XL25K 行李车 |
| 配属 | 成局成段 | ||||||
机车交路
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T7/8次列车全程由电力机车牵引，其中因宝成铁路北段大部分路段坡度大、坡长、弯道多，尤其在宝成铁路宝鸡至秦岭段需要加挂补机，由西安鐵路局新丰镇机务段秦北运用车间使用和谐3型电力机车，以加大机车牵引力和制动力[8]。
| 车站区段 | 北京西 ↔ 西安 | 西安 ↔ 成都西 | 宝鸡 ↔ 秦岭（补机） |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和諧3D型电力机车 西局西段 太原/西安司机在太原轮乘 |
韶山7D型电力机车/和諧3D型电力机车 西局西段 西安/宝鸡/成都司机在寶雞/广元轮乘 |
和谐3型电力机车 西局新段 宝鸡司机 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2023年7月1日。
| T7次 | 停靠站 | T8次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 16:43 | 北京西 | 12:40 | — | 第二天 | 2128 |
| 146 | 当天 | 18:06 | 18:14 | 保定 | 10:59 | 11:02 | 第二天 | 1982 |
| 291 | 当天 | 19:49 | 20:04 | 石家庄北 | 09:26 | 09:44 | 第二天 | 1837 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 阳泉北 | 08:19 | 08:32 | 第二天 | 1733 |
| 516 | 当天 | 22:02 | 22:09 | 太原 | 07:21 | 07:27 | 第二天 | 1612 |
| 697 | 当天 | 23:46 | 23:50 | 吕梁 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 953 | 第二天 | 02:45 | 02:49 | 延安 | 02:01 | 02:07 | 第二天 | 1175 |
| 1279 | 第二天 | 05:45 | 06:08 | 西安 | 22:51 | 23:19 | 当天 | 849 |
| 1302 | 第二天 | 06:23 | 06:27 | 咸陽 | ↑ | ↑ | 当天 | — |
| 1364 | 第二天 | 07:01 | 07:10 | 楊陵 | ↑ | ↑ | 当天 | — |
| 1452 | 第二天 | 08:10 | 08:22 | 宝鸡 | 20:44 | 21:00 | 当天 | 676 |
| 1497 | 第二天 | 09:25 | 09:29 | 秦嶺 | 19:37 | 19:47 | 当天 | 631 |
| 1559 | 第二天 | 10:45 | 10:48 | 鳳縣 | 18:28 | 18:30 | 当天 | 569 |
| 1585 | 第二天 | 11:18 | 11:20 | 兩當 | 17:55 | 17:58 | 当天 | 543 |
| 1601 | 第二天 | 11:41 | 11:43 | 徽縣 | 17:32 | 17:34 | 当天 | 527 |
| 1664 | 第二天 | 12:53 | 12:59 | 略阳 | 16:17 | 16:21 | 当天 | 464 |
| 1796 | 第二天 | 15:37 | 15:43 | 广元 | 13:29 | 13:41 | 当天 | 332 |
| 1954 | 第二天 | 18:36 | 18:40 | 江油 | 10:31 | 10:35 | 当天 | 174 |
| 1996 | 第二天 | 19:17 | 19:20 | 绵阳 | 09:49 | 09:53 | 当天 | 132 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 德阳 | 09:03 | 09:07 | 当天 | 81 |
| 2128 | 第二天 | 20:57 | — | 成都西 | — | 08:01 | 当天 | 0 |
历史时刻
| T7次 | 停靠站 | T8次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 16:43 | 北京西 | 12:36 | — | 第二天 | 2128 |
| 146 | 当天 | 18:03 | 18:14 | 保定 | 10:56 | 11:00 | 第二天 | 1982 |
| 291 | 当天 | 19:41 | 20:04 | 石家庄北 | 09:26 | 09:41 | 第二天 | 1837 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 阳泉北 | 08:19 | 08:32 | 第二天 | 1733 |
| 516 | 当天 | 22:02 | 22:09 | 太原 | 07:21 | 07:27 | 第二天 | 1612 |
| 697 | 当天 | 23:46 | 23:50 | 吕梁 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 953 | 第二天 | 02:49 | 02:56 | 延安 | 01:43 | 01:48 | 第二天 | 1175 |
| 1279 | 第二天 | 05:49 | 06:09 | 西安 | 22:34 | 22:57 | 当天 | 849 |
| 1452 | 第二天 | 08:10 | 08:32 | 宝鸡 | 20:44 | 21:02 | 当天 | 676 |
| 1497 | 第二天 | 09:31 | 09:38 | 秦嶺 | 19:33 | 19:43 | 当天 | 631 |
| 1559 | 第二天 | 10:44 | 10:48 | 鳳縣 | 18:25 | 18:27 | 当天 | 569 |
| 1585 | 第二天 | 11:17 | 11:19 | 兩當 | 17:53 | 17:56 | 当天 | 543 |
| 1601 | 第二天 | 11:39 | 11:42 | 徽縣 | 17:31 | 17:33 | 当天 | 527 |
| 1664 | 第二天 | 12:52 | 12:58 | 略阳 | 16:17 | 16:21 | 当天 | 464 |
| 1796 | 第二天 | 15:37 | 15:46 | 广元 | 13:39 | 13:53 | 当天 | 332 |
| 1954 | 第二天 | 18:39 | 18:42 | 江油 | 10:40 | 10:45 | 当天 | 174 |
| 1996 | 第二天 | 19:19 | 19:23 | 绵阳 | 09:56 | 10:02 | 当天 | 132 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 德阳 | 09:07 | 09:14 | 当天 | 81 |
| 2128 | 第二天 | 21:06 | — | 成都西 | — | 08:10 | 当天 | 0 |
| T7次 | 停靠站 | T8次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 16:56 | 北京西 | 13:03 | — | 第二天 | 2042 |
| 146 | 当天 | 18:13 | 18:15 | 保定 | 11:35 | 11:37 | 第二天 | 1896 |
| 277 | 当天 | 19:32 | 19:38 | 石家庄 | 10:06 | 10:10 | 第二天 | 1765 |
| 813 | 第二天 | 00:42 | 00:44 | 洛陽 | 04:57 | 04:59 | 第二天 | 1229 |
| 1200 | 第二天 | 05:09 | 05:17 | 西安 | 00:22 | 00:32 | 第二天 | 842 |
| 1373 | 第二天 | 06:52 | 07:02 | 宝鸡 | 22:36 | 22:50 | 当天 | 669 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 秦嶺 | 21:38 | 21:48 | 当天 | 624 |
| 1723 | 第二天 | 12:55 | 13:06 | 广元 | 16:26 | 16:38 | 当天 | 319 |
| 1927 | 第二天 | 16:19 | 16:25 | 绵阳 | 13:07 | 13:13 | 当天 | 115 |
| 2042 | 第二天 | 17:59 | — | 成都 | — | 11:33 | 当天 | 0 |
事故
1984年6月21日，由成都开往北京的8次列车运行至宝成线乐素河站至王家沱站区间时，有3块石头将正驶经该处的8次旅客列车9号硬座车厢砸坏3处，震坏车窗玻璃，造成5名旅客受伤。
参见
注释
- ^ 光荣榜丨成都客运段2023年度党员“安全之星”名单公布！快来看看有没有你~. 成客之家 (微信公众号). 2024-03-12.
- ^ 成都-北京T8次列车今起绕行 多跑100分钟 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 成都商报. 2011年1月11日.
- ^ 原生态：“红旗列车”27小时 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪网. 2003年10月11日.
- ^ 星光灿烂耀神州——记成都客运段Ｔ７／８次“天府之星”号[失效連結]. 四川日报. 2001年4月25日.
- ^ 成铁大提速 硬件设施加强软件服务提升. 四川青年报. 2000-10-19 [2015-05-01]. （原始内容存档于2016-08-12）.
- ^ 2022年10月11日起，成都站将停止办理客运业务. 西南铁路. 2022-10-06 [2022-12-26]. （原始内容存档于2022-12-28）.
- ^ “天府之星”照亮旅程[永久失效連結]. 华西都市报. 2000年10月21日.
- ^ 宝成铁路建成通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 腾讯网. 2009年9月3日.
