早來站
早來站 | |||||||||||
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 車站大樓（2017年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道勇拂郡安平町早來大町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）8月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
簡易委託車站 | |||||||||||
早來 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）1月18日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1951年（昭和26年）3月27日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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早來站（日语：早来駅／はやきたえき Hayakita eki */?）是位於北海道勇拂郡安平町早來大町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的室蘭本線車站。
此站是舊早來町的代表車站。曾經此站可轉乘早來軌道（後來為早來鐵道），現時由厚真巴士的巴士路線行走該區間。
歷史
基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
- 1894年（明治27年）8月1日：北海道炭礦鐵道室蘭線苫小牧站至追分站之間開設此站。當初為一般車站[1]。而當初車站名稱讀法應該為「はやき」[2]。
- 1904年前：車站名稱的讀法變更為「はやきた」[3]。
- 1904年（明治37年）12月：三井物產合名會社敷設馬車軌道用作運送木材，建設區間為土場至知決邊（厚真村字チケッペ）之間，全長4里25鏈（約7公里）[4][5]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化，成為官設鐵道車站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱室蘭本線。
- 1911年（明治44年）4月：車站大樓與站內進行翻新[4]。
- 1922年（大正11年）1月18日：早來軌道（後來為早來鐵道，現時為厚真巴士）早來站至知決邊站（後來為厚真站）之間開通（後來該鐵路線延伸至幌內站）[4]。
- 1951年（昭和26年）3月27日：早來鐵道線被批准全線廢除（早來站至厚真站之間）。鐵路服務轉換為巴士[4]。
- 日期不詳[注 1]：成為業務委託車站。
- 1980年（昭和55年）5月15日：結束貨物起卸業務[1]。成為業務委託車站[6]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[1]。
- 1989年（昭和63年）：現時的車站大樓竣工[8]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接[9]，跨線橋是コ字形設計[9]。靠近車站大樓一方為上行1號月台，對面月台為下行2號月台[9]。截至1993年（平成5年度）3月，1號月台靠近長萬部一方，車站大樓南邊設有缺角式月台，該處曾經設有貨物月台和貨物側線。在2號月台靠近長萬部一方設有側線[9]。另外截至1983年（昭和58年）4月，此站設有貨運列車待避專用的中線（上下行線專用）[10]。
此站是由追分站管理的簡易委託車站（櫃臺營業時間為8時30分至18時00分）。車站大樓位於站內東邊（岩見澤方向側為右手邊），鄰接1號月台中央部分[9]。車站大樓在有人車站時代曾經翻新。在1989年（平成元年）翻新完成後[9]附上「道之驛」（日语：道のえき）的名稱。車站旁邊設有「安平町物產館」與「町民親睦廣場」[11]。車站大樓內設有廁所[11]。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室蘭本線 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
| 2 | 下行 | 追分、岩見澤方向 |
-
月台（2017年7月） -
跨線橋（2017年7月） -
站名牌（2017年12月）
使用狀況
- 在1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為394人[10]。
- 在1992年度（平成4年度）的1日上下車人次為388人[9]。
- 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘車人次（指定平日調査）為平均143.6人[12]。
- 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘車人次（指定平日調査）為平均133.0人[13]。
- 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘車人次（指定平日調査）為平均120.0人[14]。
- 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘車人次（指定平日調査）為平均106.2人[15]。
車站周邊
舊早來町中心。在2006年（平成18年）合併後成立後的安平町，此站鄰近安平町公所。
- 國道234號
- 北海道道10號千歲鵡川線
- 安平町公所（旧・早來町公所）
- 苫小牧警署早來駐在所
- 早來雪達摩郵局
- 北海道銀行早來分店
- 苫小牧廣域農業協同組合（JA苫小牧廣域）早來分所
- 安平町立早來小學
- 常盤公園
- 鶴之湯溫泉
- 社台種馬場、早來
- Northern Farm
- 厚真巴士「早來站前」巴士站
相鄰車站
曾經存在的路線
- 早来鐵道
- 早来鐵道線（廢止）
- 早來－中土場
注腳
注釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 655. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1899 逓信省鐵道局著 1899年 東陽堂支店出版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1904 逓信省鐵道局著 1905年 東陽堂支店出版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 早來町史 昭和48年3月發行。
- ^ 追分町史 昭和61年8月發行。
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力会). 1980-05-18: 1 （日语）.
- ^ 「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課). 1984-03-31: 4.
- ^ 地域の活性化に“甦える駅”. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-08-17: 2 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）90頁。
- ^ 10.0 10.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）85頁。
- ^ 11.0 11.1 書籍《北海道鉄道駅大図鑑》（著：本久公洋，北海道新聞社，2008年8月發行）117頁。
- ^ 駅別乗車人員（2016） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-18） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. （原始内容 (PDF)存档于2020-11-02） （日语）.
