追分車站 (北海道)
（重定向自追分站 (北海道)）
追分站 | |||||
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 車站遠景（2018年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 追分 – おいわけ – Oiwake | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道勇拂郡安平町追分 | ||||
| 地理坐标 | 42°52′24″N 141°48′39″E / 42.87333°N 141.81083°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面4線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | オイ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1892年8月1日 | ||||
| 服务 | |||||
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■石勝線 | |||||
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追分車站（日语：追分駅／おいわけえき Oiwake eki */?）是一位於日本北海道勇拂郡安平町追分中央1番地、隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站。追分車站是兩條幹線鐵路室蘭本線與石勝線的交會車站，因此除了所有的普通列車都會停站之外，部分特急列車也會在此站停靠。往來追分車站的列車在過去主要是以貨運列車居多，尤其是途經夕張線（也就是今日的石勝線）的運煤列車，但今日在礦業的開採式微之後，客運佔了大部分的車次比例。
以前追分車站內設有進行車輛整備維修用的追分機務段，以及管理列車駕駛等相關人員的追分運轉所。由於隸屬於東日本旅客鐵道的奧羽本線上也有一個同名車站，因此在本站的綠窗口購買的車票上，會寫上「(室)追分」的站名表示方式，其中「室」字代表通過本站的室蘭本線。
車站構造
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- 擁有2面4線（4號線為頭端式月台）。車站南邊石勝線與室蘭本線的分歧點採用立體交叉。
- 從車站站房依序為1號、2號等線，特急列車主要停靠1號線。往岩見澤方向的列車停靠3號線，往新得方向的列車停靠4號線。1號線與2號線另鋪設一條通過線，供石勝線使用。
- 石勝線上的特急「十勝」（とかち）全部班次皆停靠；特急「大空」（おおぞら）部分班次停靠。
- 雖然有站員駐守，但只有平常日才辦理售票與剪票等業務，有關運轉、號誌控制等業務則全天皆駐守。
- 設有綠窗口（營業時間:7:45～18:30）、Kiosk等，假日沒有營業。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■石勝線 | 上行 | 南千歲、千歲、札幌方向 |
| 下行 | 新夕張、帶廣、釧路方向 | ||
| 2 | ■室蘭本線 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
| 下行 | 岩見澤方向（始發） | ||
| ■石勝線 | 下行 | 新夕張方向 | |
| 3 | ■室蘭本線 | 下行 | 栗山、岩見澤方向 |
| ■石勝線 | 下行 | 新夕張方向 | |
| 4 | ■石勝線 | 上行 | 此站終着列車、回廠列車 |
歷史
- 1892年（明治25年）
- 1906年（明治39年）10月1日 - 根據鐵道國有法，北海道煤礦鐵道被日本政府收購國有化。
- 1981年（昭和56年）10月1日 - 改名為石勝線並通車。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 取消貨物及行李裝卸等服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國有鐵道分割民營化，追分車站的經營由JR北海道繼承。
- 1992年（平成4年）7月 - 岩見澤運轉所追分派出所（舊稱「追分運轉所」）與追分車站統合。
- 2005年（平成17年）3月 - 運轉部門（列車駕駛管理部門）與岩見澤運轉所統合，站內不再配置駕駛人員。
車站周邊
- 北海道道226号舞鹤追分线
- 北海道道290號追分停車場線
- 北海道道462號川端追分線
- 苫小牧警署追分派出所
- 追分郵局
- 北海道銀行追分分店
- 苫小牧廣域農業協同組合（JA苫小牧廣域）追分分所
- 安平町鐵路資料館（前追分町SL資料館） - 約20分鐘步行路程
- 厚真巴士「追分車站前」巴士站
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
-
- 特急「大空」、「十勝」停靠站
- ■室蘭本線
- ■石勝線
參見
- 追分車站：其他名稱相同或相近的車站。
- 日本鐵路車站列表 O
參考文獻
- 《JR時刻表》，2007年4月號，交通新聞社（日本東京）
外部連結
 室蘭本線（苫小牧－岩見澤） | |||
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