早来站
早来站 | |||||||||||
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![]() 车站大楼(2017年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハヤ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1894年(明治27年)8月1日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
简易委托车站 |
早来 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)1月18日 | ||||||||||
关闭日期 | 1951年(昭和26年)3月27日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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早来站(日语:早来駅/はやきたえき Hayakita eki */?)是位于北海道勇拂郡安平町早来大町,北海道旅客铁道(JR北海道)的室兰本线车站。
此站是旧早来町的代表车站。曾经此站可换乘早来轨道(后来为早来铁道),现时由厚真巴士的巴士线路行走该区间。
历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Hayakita_eki.jpg/220px-Hayakita_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
- 1894年(明治27年)8月1日:北海道炭矿铁道室兰线苫小牧站至追分站之间开设此站。当初为一般车站[1]。而当初车站名称读法应该为“はやき”[2]。
- 1904年前:车站名称的读法变更为“はやきた”[3]。
- 1904年(明治37年)12月:三井物产合名会社敷设马车轨道用作发送木材,建设区间为土场至知决边(厚真村字チケッペ)之间,全长4里25链(约7公里)[4][5]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭矿铁道的铁路线被国有化,成为官设铁道车站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称室兰本线。
- 1911年(明治44年)4月:车站大楼与站内进行翻新[4]。
- 1922年(大正11年)1月18日:早来轨道(后来为早来铁道,现时为厚真巴士)早来站至知决边站(后来为厚真站)之间开通(后来该铁路线延伸至幌内站)[4]。
- 1951年(昭和26年)3月27日:早来铁道线被批准全线废除(早来站至厚真站之间)。铁路服务转换为巴士[4]。
- 日期不详[注 1]:成为业务委托车站。
- 1980年(昭和55年)5月15日:结束货物起卸业务[1]。成为业务委托车站[6]。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[1]。
- 1989年(昭和63年):现时的车站大楼竣工[8]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。两站台之间设有跨线桥连接[9],跨线桥是コ字形设计[9]。靠近车站大楼一方为上行1号站台,对面站台为下行2号站台[9]。截至1993年(平成5年度)3月,1号站台靠近长万部一方,车站大楼南边设有缺角式站台,该处曾经设有货物站台和货物侧线。在2号站台靠近长万部一方设有侧线[9]。另外截至1983年(昭和58年)4月,此站设有货运列车待避专用的中线(上下行线专用)[10]。
此站是由追分站管理的简易委托车站(柜台营业时间为8时30分至18时00分)。车站大楼位于站内东边(岩见泽方向侧为右手边),邻接1号站台中央部分[9]。车站大楼在有人车站时代曾经翻新。在1989年(平成元年)翻新完成后[9]附上“道之驿”(日语:道のえき)的名称。车站旁边设有“安平町物产馆”与“町民亲睦广场”[11]。车站大楼内设有厕所[11]。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■室兰本线 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
2 | 下行 | 追分、岩见泽方向 |
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站台(2017年7月)
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跨线桥(2017年7月)
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站名牌(2017年12月)
使用状况
- 在1981年度(昭和56年度)的1日上下车人次为394人[10]。
- 在1992年度(平成4年度)的1日上下车人次为388人[9]。
- 在2012 - 2016年(平成24 - 28年)的乘车人次(指定平日调查)为平均143.6人[12]。
- 在2013 - 2017年(平成25 - 29年)的乘车人次(指定平日调查)为平均133.0人[13]。
- 在2014 - 2018年(平成26 - 30年)的乘车人次(指定平日调查)为平均120.0人[14]。
- 在2015 - 2019年(平成27 - 令和元年)的乘车人次(指定平日调查)为平均106.2人[15]。
车站周边
旧早来町中心。在2006年(平成18年)合并后成立后的安平町,此站邻近安平町公所。
- 国道234号
- 北海道道10号千岁鹉川线
- 安平町公所(旧・早来町公所)
- 苫小牧警署早来驻在所
- 早来雪达摩邮局
- 北海道银行早来分店
- 苫小牧广域农业协同组合(JA苫小牧广域)早来分所
- 安平町立早来小学
- 常盘公园
- 鹤之汤温泉
- 社台种马场、早来
- Northern Farm
- 厚真巴士“早来站前”巴士站
相邻车站
曾经存在的线路
- 早来铁道
- 早来铁道线(废止)
- 早来-中土场
注脚
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 655. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1899 逓信省铁道局著 1899年 东阳堂支店出版 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1904 逓信省铁道局著 1905年 东阳堂支店出版 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 早来町史 昭和48年3月发行。
- ^ 追分町史 昭和61年8月发行。
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 (日语).
- ^ 「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1984-03-31: 4.
- ^ 地域の活性化に“甦える駅”. 交通新闻 (交通新闻社). 1989-08-17: 2 (日语).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》(小学馆,1993年6月发行)90页。
- ^ 10.0 10.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)85页。
- ^ 11.0 11.1 书籍《北海道铁道駅大図鉴》(著:本久公洋,北海道新闻社,2008年8月发行)117页。
- ^ 駅別乗車人員(2016) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-17) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-17) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. (原始内容 (PDF)存档于2019-10-18) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. (原始内容 (PDF)存档于2020-11-02) (日语).
相关条目
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