跳转到内容

九龍巴士37線

添加链接
维基百科，自由的百科全书
九龍巴士37線
KMB Route 37
概覽
營運公司九巴
所屬車廠荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起點站葵盛（中）
途經葵興、葵芳、美孚、長沙灣、深水埗、旺角
終點站奧運站
线路长度11.8公里
运行周期64分鐘
起點站服務時間05:30-23:55
终点站运营时间09:15-00:25（星期一至五）
06:20-00:25（星期六、星期日及公眾假期）
班次頻率星期一至五：12-20分
星期六、日及公眾假期：15-20分
票价$6.4
下行分段收费站点彌敦道往奧運站：$5.6
上行分段收费站点智芳街往葵盛（中）：$4.8
葵康苑往葵盛（中）：$4.3
相关路線
服務時間以外
替代线路		九龍巴士33A線
（來往奧運站至葵興的一段）
九龍巴士N237線（部份路段）
紅色小巴旺角至葵盛線
競爭交通港鐵荃灣綫
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[3]
九龍巴士37X線
KMB Route 37X
概覽
營運公司九巴
所屬車廠荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛富豪B9TL（AVBWU）
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E5T）
线路信息
起點站葵涌邨
途經葵盛邨、葵興、葵芳、青葵公路、西九龍公路、尖沙咀、佐敦
終點站油麻地(落客站位於彌敦道北行「九龍中央郵政局」巴士站)
运营時間星期一至五：07:35-09:00
班次頻率15-20分
票价$8.9
下行分段收费站点雅翔道（西區海底隧道）往油麻地：$5.6
相关路線
競爭交通港鐵荃灣綫
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[4]

九龍巴士37線是香港的一條巴士路線，來往葵盛（中）及奧運站，提供葵涌葵盛邨及葵芳來往長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。

九龍巴士37X線是37線的特別班次，由葵涌邨單向前往油麻地，提供葵涌邨、葵盛邨及葵芳特快前往尖沙咀及佐敦的巴士服務，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

歷史

  • 1972年9月18日：本線為配合葵盛發展而開辦，來往葵盛（當時總站位於葵盛邨第15座舊址附近，即現時葵盛（東）巴士總站附近）及九龍大角咀碼頭，途經欽州街、荔枝角道入塘尾道，反之亦然。
  • 1977年1月30日：為配合葵盛西邨落成而延長至葵盛（中），期間往九龍方向為配合33C線於非繁時段停開而繞入葵芳邨。
  • 1979年2月16日：本線往大角咀方向改經興芳路及貨櫃碼頭路，但不再繞入葵芳邨內通道，成為唯一單向途經貨櫃碼頭路的葵青區對外市區路線。
  • 1979年6月18日：往九龍方向改入上海街，而不經塘尾道。
  • 1979年12月31日：往葵涌方向繞經砵蘭街，也不再經塘尾道。
  • 1982年5月16日：因地鐵荃灣綫全線通車，來回程改經葵涌道，不經貨櫃碼頭路，以及為配合37M線縮短至葵興地鐵站（葵興鐵路站），更改本線往旺角區行車路線，沿長沙灣道往彌敦道入西洋菜街，深入旺角核心地段。
  • 1992年5月21日：往葵涌方向改經新填地街、旺角道及彌敦道，不經上海街。
  • 1994年9月16日：配合葵盛（北）發展，此路線往大角咀方向繞經葵盛圍上段。
  • 1995年5月8日：本線由大角咀碼頭總站遷往大角咀新填海區臨時巴士總站。
  • 1997年7月14日：九巴增派空調巴士於本線行走。
  • 1998年7月19日：配合奧運站公共運輸交匯處啟用，本線遷往該總站。
  • 2011年7月1日：為方便葵芳的乘客，本線往九龍方向再度回復當年（30餘年前）改經葵芳的一段興芳路上荃灣路，但不經貨櫃碼頭路[5]。
  • 2011年12月25日：本線提升至全線空調服務[6]。
  • 2015年6月27日：增設到站時間預報。[7]
  • 2024年8月19日：37X線投入服務，由葵涌邨單向往油麻地；因應37X線開辦，37線於星期一至五（公眾假期除外）除07:00由奧運站開出之班次外，其餘09:15前往葵盛（中）方向班次取消。[8]

服務時間及班次

37
葵盛（中）開 奧運站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:30 星期一至五 07:00（只限上課日）
05:50-07:20 15 09:15-10:35 20
07:20-08:20 12 10:35-17:20 15
08:20-10:20 15 17:20-18:25 13
10:20-11:00 20 18:25-20:25 15
11:00-13:15 15 20:25-21:05 20
13:15-15:55 20 21:05-22:05 15
15:55-17:55 15 22:05-00:25 20
17:55-23:55 20 星期六 06:20-13:00 20
星期六 05:30-06:30 20 13:00-21:45 15
06:30-17:15 15 21:45-00:25 20
17:15-23:55 20 星期日及公眾假期 06:20-11:00 20
星期日及公眾假期 05:30-07:30 20 11:00-21:45 15
07:30-18:15 15 21:45-00:25 20
18:15-23:55 20
37X
  • 星期一至五：
    • 葵涌邨開：07:35、07:50、08:05、08:20、08:40、09:00
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路線 全程收費 分段收費
37 $6.4
37X $8.9
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

37←→18
  • 37往奧運站→ 18往愛民
  • 18往深水埗 → 37往葵盛
37←→61M
  • 61M往荔景 → 37往奧運站
  • 37往葵盛 → 61M屯門

使用車輛

最初開線時以當時70年代嶄新的「長牛」丹拿 E 型為主帥，而「大水牛」AEC Regent五型亦間中支援，並於1980年代初以丹拿平頂寶及「雞車」勝利二型行走，及後換上攀爬能力高的三軸都城嘉慕11米行走（因要應付葵盛圍山路十分陡峭，情況與慈雲山邨及藍田邨一樣）。

2009年11月，本線加強低地台巴士服務，調派2輛丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec車身，ATR）雙層空調巴士行走本線。2010年4月，該2輛低地台掛牌車亦換成富豪超級奧林比安12米（Alexander車身，3ASV）雙層巴士。

現時用車包括10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士，均屬九巴青衣車廠。

車隊編號 車牌
ATENU4 SA3148
ATENU5 SA3509
ATENU209 SK7384
ATENU1654 SK9997
ATENU1655 SK2178
ATENU1656 SK1019
ATENU1658 SK5934
ATENU1660 SK9239
ATENU1661 SL1955
ATENU1662 SL3599

行車路線

37路線的走線圖
37

葵盛（中）開經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道（粤语：大窩口道）、興芳路、葵青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街及海景街。

奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。 37線具體停站請參考資訊框[3]

37X

經：大窩口道、葵盛圍、葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路、葵青交匯處、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道及彌敦道。 37X線具體停站請參考資訊框[4]

客量

本線是葵盛圍唯一一條來往九龍西的巴士路線，由於該帶遠離港鐵站，加上收費較港鐵以及其他來往九龍西的交通工具便宜，同時亦吸納部份33A線乘客，故繁忙時間的客量相當不俗，但本線班次不算頻密，因此時常出現頂閘情況。此外，葵芳亦有不少乘客會乘搭本線來往葵盛一帶，因此非繁忙時間仍有一定客量支持。

據2013-2014年路線發展計劃，本線每日平均乘客量為約7930人次，最繁忙的一小時載客率為64%，非繁忙時段的載客率為43%。

2020年，載客率75%。

參考資料

  • 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），93-94頁
  1. ^ 此站位於汝州街
  2. ^ 此站位於長沙灣道
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：37. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2024-02-22]. （原始内容存档于2023-12-26） （中文（香港））. 
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：37X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  5. ^ 九巴37更改路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net
  6. ^ 九巴37線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年12月20日，九巴
  7. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  8. ^ 開辦九巴第37X號線、取消九巴第237A號線及九巴第37號線服務調整. 運輸署. 2024-07-30. 

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士37線
九巴
其他
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九龍巴士37線&oldid=85179813”