T197/198次列車
| T197/198次旅客列車 | |
|---|---|
 T197/198次列車水紙，套跑洛陽-鄭州的T4271/2次臨客 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1971年 |
| 所屬鐵路局 | 鄭州鐵路局 |
| 擔當客運段 | 鄭州客運段 |
| 當前車次 | T197/198次 |
| 曾用車次 | 71/72次，171/172次，97/98次，197/198次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 鄭州站 ↔ 烏魯木齊站 |
| 主要停站 | 鞏義站、洛陽站、西安站、 寶雞站、天水站、隴西站、 定西站、蘭州站、西寧站、 張掖西站、嘉峪關南站、哈密站、 鄯善北站、吐魯番北站 |
| 運行時間 | 32小時07分（T197次） 33小時25分（T198次） |
| 發車時間 | 鄭州站：22:40 烏魯木齊站：21:35 |
| 終到時間 | 烏魯木齊站：第三日06:47 鄭州站：第三日07:00 |
| 途經路線 | 隴海鐵路、蘭新鐵路第二雙線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T197/198次列車是中國鐵路運行於河南省會鄭州至新疆首府烏魯木齊之間的一對特快旅客列車，現由鄭州鐵路局鄭州客運段烏特車隊負責客運任務[1][2]，是連接兩地的首對始發直通列車，自2000年10月21日起按現車次開行。[3]列車使用4組中國鐵路25K型客車，沿隴海鐵路及蘭新鐵路第二雙線運行，途經河南、陝西、甘肅、青海及新疆四省一區，全程2983公里。其中鄭州站至烏魯木齊站運行32小時07分，使用車次為T197次；烏魯木齊站至鄭州站運行33小時25分，使用車次為T198次[4]。
歷史
1971年，蘭州與鄭州之間增開71/72次直快列車，該列車1975年由蘭州延至烏魯木齊。[5]1981年，由於各直快列車編定數增大100次，直客列車增大200次，該列車的車次改為171/172次，1991年升級為97/98次特別快車。
1997年，原97/98次特快改為197/198次特快，1998年在寶雞至武威南段改經寶中、包蘭、干武線運行。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，197/198次列車恢復原有路徑，並升級為特快列車，車次改為T197/198次，同時改為使用25K型車體[6]，單程比此前提速約12小時[7]。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，T197/198次列車提速約3.5小時。[8]
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T197/198次列車提速約4小時。[9]
2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，T197/198次列車改為烏魯木齊站始發終到[10]。
2017年1月5日，T197/198次列車於烏魯木齊至哈密段改經蘭新鐵路第二雙線運行[11]。
2023年7月1日，T197/198次列車於蘭州西至哈密段改經蘭新鐵路第二雙線運行，[12]單程比此前提速約3.5小時。[13]
列車編組
T197/198次列車現時使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中國鐵路25K型客車，每組全列採取19輛編組，其中硬臥車7輛、硬座車6輛、行李車2輛，軟臥車、餐車、郵政車及空調發電車各1輛。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時，但實際最高運行速度為140km/h。
| 車廂編號 | 1-2 | 3-9 | 10 | 11 | 12-17 | 18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25K 行李車 |
YW25K 硬臥車 |
RW25K 軟臥車 |
CA25K 餐車 |
YZ25K 硬座車 |
KD25K 空調發電車 |
UZ25K 郵政車 |
機車交路
T197/198次列車全程使用電力機車牽引，烏魯木齊至蘭州段由配屬蘭州鐵路局蘭州西機務段的和諧1D型電力機車雙機牽引，蘭州至鄭州段由配屬蘭州西機務段的韶山7E型電力機車牽引。
| 車站區段 | 烏魯木齊 ↔ 蘭州 | 蘭州 ↔ 鄭州 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車（雙機） 蘭局蘭段 烏魯木齊/哈密/蘭州司機在哈密/嘉峪關難輪乘 |
韶山7E型電力機車 蘭局蘭段 蘭州/西安司機在西安輪乘 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2023年7月1日。
| T197次 | 停靠站 | T198次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 22:40 | 鄭州 | 07:00 | — | 第三日 | 2983 |
| 70 | 當日 | 23:34 | 23:50 | 鞏義 | 06:03 | 06:07 | 第三日 | 2913 |
| 124 | 次日 | 00:26 | 00:33 | 洛陽 | 05:23 | 05:27 | 第三日 | 2859 |
| 246 | 次日 | 02:02 | 02:05 | 三門峽 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 511 | 次日 | 05:11 | 05:19 | 西安 | 00:42 | 00:50 | 第三日 | 2472 |
| 684 | 次日 | 07:13 | 07:19 | 寶雞 | 22:57 | 23:05 | 次日 | 2299 |
| 839 | 次日 | 09:20 | 09:30 | 天水 | 20:12 | 20:18 | 次日 | 2144 |
| 906 | 次日 | 10:16 | 10:20 | 甘谷 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 985 | 次日 | 11:08 | 11:13 | 隴西 | 17:59 | 18:02 | 次日 | 1998 |
| 1069 | 次日 | 12:07 | 12:11 | 定西 | 17:04 | 17:07 | 次日 | 1914 |
| 1187 | 次日 | 13:52 | 14:19 | 蘭州 | 15:28 | 15:48 | 次日 | 1796 |
| 1385 | 次日 | 16:08 | 16:16 | 西寧 | 12:58 | 13:05 | 次日 | 1598 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 山丹馬場 | 10:40 | 10:56 | 次日 | 1419 |
| 1682 | 次日 | 18:58 | 19:03 | 張掖西 | 09:24 | 09:27 | 次日 | 1301 |
| 1753 | 次日 | 19:43 | 19:46 | 高台南 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1894 | 次日 | 20:59 | 21:10 | 嘉峪關南 | 07:27 | 07:36 | 次日 | 1089 |
| 2020 | 次日 | 22:15 | 22:19 | 玉門 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 柳園南 | 05:00 | 05:02 | 次日 | 800 |
| 2444 | 第三日 | 01:55 | 02:05 | 哈密 | 02:38 | 02:49 | 次日 | 539 |
| 2725 | 第三日 | 04:20 | 04:22 | 鄯善北 | 00:11 | 00:13 | 次日 | 258 |
| 2816 | 第三日 | 05:12 | 05:14 | 吐魯番北 | 23:22 | 23:24 | 當日 | 167 |
| 2983 | 第三日 | 06:47 | — | 烏魯木齊 | — | 21:35 | 當日 | 0 |
歷史時刻
T197/198次（2019年12月30日）
| T197次 | 停靠站 | T198次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 20:54 | 鄭州 | 07:05 | — | 第三日 | 3114 |
| 70 | 當日 | 21:48 | 21:50 | 鞏義 | 06:07 | 06:10 | 第三日 | 3044 |
| 124 | 當日 | 22:28 | 22:36 | 洛陽 | 05:27 | 05:32 | 第三日 | 2990 |
| 246 | 次日 | 00:10 | 00:13 | 三門峽 | 03:52 | 04:01 | 第三日 | 2868 |
| 511 | 次日 | 03:51 | 04:00 | 西安 | 00:30 | 00:40 | 第三日 | 2603 |
| 684 | 次日 | 05:40 | 05:48 | 寶雞 | 22:43 | 22:51 | 次日 | 2430 |
| 839 | 次日 | 07:27 | 07:38 | 天水 | 19:56 | 20:10 | 次日 | 2275 |
| 906 | 次日 | 08:20 | 08:32 | 甘谷 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 985 | 次日 | 09:16 | 09:21 | 隴西 | 17:55 | 18:00 | 次日 | 2129 |
| 1069 | 次日 | 10:15 | 10:20 | 定西 | 17:01 | 17:03 | 次日 | 2045 |
| 1187 | 次日 | 11:48 | 12:04 | 蘭州 | 15:30 | 15:45 | 次日 | 1927 |
| 1490 | 次日 | 15:05 | 15:11 | 武威 | 12:20 | 12:26 | 次日 | 1624 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 金昌 | 11:31 | 11:35 | 次日 | 1550 |
| 1734 | 次日 | 17:26 | 17:32 | 張掖 | 09:48 | 09:54 | 次日 | 1380 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 高台 | 08:58 | 09:03 | 次日 | 1308 |
| 1957 | 次日 | 19:38 | 19:47 | 嘉峪關 | 07:29 | 07:37 | 次日 | 1157 |
| 2254 | 次日 | 22:58 | 23:08 | 柳園 | 04:03 | 04:09 | 次日 | 860 |
| 2575 | 第三日 | 03:49 | 04:00 | 哈密 | 00:09 | 00:18 | 次日 | 539 |
| 2856 | 第三日 | 06:30 | 06:32 | 鄯善北 | 21:09 | 21:11 | 當日 | 258 |
| 2947 | 第三日 | 07:18 | 07:20 | 吐魯番北 | 20:07 | 20:22 | 當日 | 167 |
| 3114 | 第三日 | 08:51 | — | 烏魯木齊 | — | 18:40 | 當日 | 0 |
T197/198次（2016年8月1日）
| T197次 | 停靠站 | T198次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 21:12 | 鄭州 | 07:05 | — | 第三日 | 3140 |
| 70 | 當日 | 22:07 | 22:10 | 鞏義 | 06:07 | 06:10 | 第三日 | 3070 |
| 124 | 當日 | 22:45 | 22:50 | 洛陽 | 05:30 | 05:32 | 第三日 | 3016 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 三門峽 | 03:52 | 04:01 | 第三日 | 2894 |
| 269 | 次日 | 00:33 | 00:37 | 三門峽西 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 511 | 次日 | 03:31 | 03:39 | 西安 | 00:30 | 00:42 | 第三日 | 2629 |
| 684 | 次日 | 05:40 | 05:48 | 寶雞 | 22:43 | 22:51 | 次日 | 2456 |
| 839 | 次日 | 07:27 | 07:39 | 天水 | 20:00 | 20:10 | 次日 | 2301 |
| 985 | 次日 | 09:01 | 09:03 | 隴西 | 17:58 | 18:04 | 次日 | 2155 |
| 1069 | 次日 | 09:57 | 10:09 | 定西 | 17:02 | 17:06 | 次日 | 2071 |
| 1187 | 次日 | 11:48 | 12:03 | 蘭州 | 15:27 | 15:42 | 次日 | 1953 |
| 1490 | 次日 | 15:05 | 15:11 | 武威 | 12:17 | 12:23 | 次日 | 1650 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 金昌 | 11:28 | 11:32 | 次日 | 1576 |
| 1734 | 次日 | 17:26 | 17:32 | 張掖 | 09:45 | 09:51 | 次日 | 1406 |
| 1957 | 次日 | 19:38 | 19:48 | 嘉峪關 | 07:35 | 07:43 | 次日 | 1183 |
| 2254 | 次日 | 22:39 | 22:45 | 柳園 | 04:32 | 04:38 | 次日 | 886 |
| 2575 | 第三日 | 01:40 | 01:52 | 哈密 | 01:20 | 01:37 | 次日 | 565 |
| 2838 | 第三日 | 04:10 | 04:16 | 鄯善 | 22:57 | 23:03 | 當日 | 302 |
| 2986 | 第三日 | 05:33 | 05:39 | 吐魯番 | 21:34 | 21:40 | 當日 | 154 |
| 3131 | 第三日 | 07:05 | 07:25 | 烏魯木齊南 | 19:33 | 20:06 | 當日 | 9 |
| 3140 | 第三日 | 07:40 | — | 烏魯木齊 | — | 19:18 | 當日 | 0 |
參見
參考資料
- ^ 郑州铁路局郑州客运段乌特车队团总支走好增收节支“三步棋”. 河南共青團. 2005-09-23 [2017-04-02]. （原始內容存檔於2016-09-16）.
- ^ 郑州客运段:车行千里温暖一路. 新浪河南. 2017-03-09 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-12-31）.
- ^ 郑州站列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-02-17]. （原始內容存檔於2015-02-16）.
- ^ （日語）T197【鄭州-ウルムチ】-列車【電車】時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中國旅行情報. 2011年12月06日.
- ^ 劉皋; 李冰; 楊鵬; 高衛國; 梁廣奎. 兰州铁路分局志. 中國鐵道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3.
- ^ 列车运行将有重大调整 国庆期间郑州增开１１对专列. 城市早報. 2000-09-12 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河報. 2000-10-23 [2017-09-18]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 中国铁路实施第五次大提速能否惠及中原？. 河南報業網-大河報. 2004-04-10 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-12-31）.
- ^ 进京“子弹头”两天后售票. 大河網-大河報. 2007-04-13 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-12-30）.
- ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 鳳凰網資訊 (亞心網). 2016-08-01 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-09-13）.
- ^ 围绕市场适应旅客需求 兰州铁路局全面调整列车运行图. 央廣網. 2016-11-30 [2017-04-02]. （原始內容存檔於2017-04-02）.
- ^ 新疆铁路7月1日起调图 增开乌鲁木齐至兰州至西安动车. 天山網-新疆日報原創. 2023-06-29 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）.
- ^ 国铁集团郑州局第三季度调图方案出炉，有这些亮点！. 鄭州鐵路. 2023-06-27 [2023-07-01]. （原始內容存檔於2023-07-01）.
外部連結
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