員林交流道 (國道1號)

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員林交流道 Yuanlin Interchange
211 員林

所在地	臺灣彰化縣溪湖鎮
途經道路	國道一號
交流道編號	211
銜接道路	縣道148號
通往	溪湖鎮、埔心鄉、員林市
構造
型式	部份苜蓿葉AB4型
歷史
啟用日期	1978年10月31日

員林交流道（英語：Yuanlin Interchange），是臺灣國道一號的交流道，位於彰化縣溪湖鎮東溪里，指標為211k，與北斗交流道為彰化縣南部的主要聯外交流道。

由於員林交流道的名稱與實際位置相異，員林市與員林交流道中間亦須經過埔心鄉，也使溪湖鎮民長年數次欲爭取正名為「溪湖交流道」^[1]。

	211 員林		埔心　員林　溪湖

鄰近公路

鄰近設施及出口預告

南下出口預告

鄰近設施

北上出口預告

211 員林


埔心 Puxin 員林 Yuanlin	溪湖 Xihu
右線 RIGHT LANE

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

埔鹽系統交流道
往　彰化交流道

國道一號
211k

北斗交流道
往　西螺服務區

示意圖

207 埔鹽系統

211 員林

埔心、員林

220 北斗

211 員林


溪湖 Xihu	埔心 Puxin 員林 Yuanlin
右線 RIGHT LANE

參考資料

^ 國1員林交流道溪湖人爭正名（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2015年5月27日自由時報

外部連結

國道一號員林交流道示意圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）

中華民國國道 1號（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒

– 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 –

中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 –

泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 –

新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 –

楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

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