T25/26次列车
| T25/26次旅客列车 | |
|---|---|
 列车水牌（2024年） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1982年11月18日 |
| 所属铁路局 | 南宁铁路局 |
| 担当客运段 | 南宁客运段 |
| 当前车次 | T25/26次 |
| 曾用车次 | 179/180次 379/380次 1379/1380次 K197/198次 K537/538次 |
| 列车等级 | 特快列车 |
| 运行区间 | 上海南站 ↔ 南宁站 |
| 主要停站 | 嘉兴站、杭州南站、金华站、 衢州站、上饶站、鹰潭站、 衡阳站、永州站、东安东站、 桂林北站、柳州站 |
| 运行时间 | 24小时37分（T25次） 23小时59分（T26次） |
| 发车时间 | 上海南站：17:28 南宁站：15:06 |
| 终到时间 | 南宁站：次日18:05 上海南站：次日15:05 |
| 途经线路 | 沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、 衡柳铁路、柳南城际铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25K型客车 |
T25/26次列车，是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西首府南宁之间的特快旅客列车，现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行，行程2019公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广西四省一市一区，是南宁铁路局首班进沪列车。其中上海南站至南宁站运行24小时37分，使用车次为T25次；南宁站至上海南站运行23小时59分，使用车次为T26次。
历史
北京-青岛特快列车
T25/26次列车最初用于中国铁路曾在1985年至2011年运行于首都北京至山东青岛之间的特快旅客列车，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务，是青岛第二对进京特快列车（第一对为T195/196次列车，2008年发生事故后停运），被称为“海之情”号列车[1]。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、胶济铁路运行，全程847公里，途经北京、河北、山东两省一市。其中北京站至青岛站下行使用车次为T25次；青岛站至北京站上行使用车次为T26次。列车是铁道部连续26年的“红旗列车”，也是济南铁路局的“品牌列车”，先后获“全国五一劳动奖状”、“全国青年文明号”等荣誉。
1992年6月8日，25/26次列车被海尔集团命名为“琴岛海尔号”，成为全路首班接受商业冠名的列车。[2]2002年，该列车在中国商标局申请注册了“海之情”全国首件列车服务商标[3]。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T25/26次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一，青岛至北京间始发终到的铁路客运全由动车组列车代替[4][注 1]，直至2015年7月1日北京局开通北京至青岛北的Z7/8次列车。[5]“海之情”这一品牌也扩展至青岛客运段担当的其他列车（包括但不限于京青高速动车组列车）上。[6][7][8]
上海南-南宁特快列车
上海南至南宁T25/26次列车由K537/538次列车演变而来，其最前身179/180次列车于1982年11月18日由原柳州铁路局开通，当时在柳州及上海间隔日开行。[9]该列车于1983年3月5日延长至南宁，并改为每日开行[10]，此后连续八年被评为一级列车。[11]在1997年的中国铁路大提速中，179/180次沪邕直快延长至无锡并改为379/380次列车，由柳州铁路局柳州客运段负责客运任务，并多次荣获“红旗列车”及“全国创建文明行业工作先进单位”称号[12]，因优质服务与K5/6次列车并称“壮乡并蒂莲”。[13]
2000年10月21日，该列车的车次在第三次大提速中规范为1379/1380次列车，运行区段仍为无锡至南宁。2004年4月18日，原有的1379/1380次普快列车升级为K197/198次快速列车，始发站缩短至上海南站。[14]同年11月11日，受浙赣线改造影响，铁路运行图进行调整。柳州铁路局亦进行部分列车运行图调整，原上海－南宁的K198/197次重新改为无锡－南宁的1380/1379次[15][16]，K197/198这对车次留空。
2007年4月18日，全国铁路将实施第六次大面积提速调图，1379/1380次列车原普快列车改为快速列车，车次改为K537/538次，[17][18]同时缩短区间为南宁至上海南间运行，单程比此前提速约7.5小时。[19]
2013年12月28日，K537/538次列车于衡阳至永州段改经衡柳线运行。[20]
2014年4月26日，K537/538次列车于永州至桂林段改经衡柳线运行，[21]同年7月1日，配合吉衡铁路全线开通，K537/538次列车在向塘至衡阳段改经京九、吉衡线运行。同年12月10日，K537/538次列车升级为特快列车，车次改为T25/26次，并于桂林至南宁段由湘桂铁路改经衡柳铁路、柳南城际铁路运行，T25/26这对车次重新启用，并与同样曾用于京青特快的T77/78这对车次同时用于南宁铁路局的进沪列车上。K537/538这两个车次则于2016年1月10日在洛阳至深圳的K536/537、K538/535次列车上重新启用。[22]
2019年1月5日，配合T77/78次列车延长至南宁，T25/26次列车车体与T77/78次列车共同套用。
列车编组
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原K537/538次列车使用中国铁路25G型客车车体运行。在升级为特快列车后，列车改为使用从原T5/6次列车上换下来的中国铁路25K型客车车体。[注 2]2019年1月5日起，列车车体与南宁至上海南的T77/78次列车共同套用，具体执行为：南宁开T26次至上海南→上海南开T25次至南宁→南宁开T78次至上海南→上海南开T77次至南宁。现在T25/26次列车编组如下：
| 车厢编号 | 1 | 2-11 | 12-14 | 15 | 16-18 | 19 | 未知 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | KD25K 空调发电车 |
YW25K 硬卧车 |
RW25K 软卧车 |
CA25K 餐车 |
YZ25K 硬座车 |
XL25K 行李车 |
RW19K 高级软卧车（欠编） |
机车交路
现行交路
自2014年7月1日后，当时的K537/538次列车在衡阳到向塘区间由京广铁路和沪昆铁路改为吉衡铁路和京九铁路，在上海南到衡阳区间的机车交路由上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车担当[注 3]，在列车车次变更为现行的T25/26次列车之后，该机车交路继续执行并延长到南宁。
| 车站区段 | 上海南 ↔ 南宁 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 上局沪段 上海/鹰潭/南昌/南宁司机在鹰潭/吉安/衡阳轮乘 |
历史交路
时刻表
现行时刻
- 数据截至2023年10月11日。
| T25次 | 停靠站 | T26次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 17:28 | 上海南 | 15:05 | — | 次日 | 2019 |
| 26 | 当日 | 17:54 | 17:59 | 松江 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 13:52 | 13:56 | 次日 | 1957 |
| 80 | 当日 | 18:42 | 18:46 | 嘉兴 | 13:36 | 13:40 | 次日 | 1939 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海宁 | 13:15 | 13:20 | 次日 | 1911 |
| 188 | 当日 | 19:59 | 20:05 | 杭州南 | 12:22 | 12:28 | 次日 | 1831 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 诸暨 | 11:38 | 11:42 | 次日 | 1759 |
| 360 | 当日 | 21:38 | 21:47 | 金华 | 10:32 | 10:38 | 次日 | 1659 |
| 446 | 当日 | 22:33 | 22:36 | 衢州 | 09:32 | 09:40 | 次日 | 1573 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 玉山 | 08:15 | 08:19 | 次日 | 1492 |
| 557 | 当日 | 23:49 | 23:54 | 上饶 | 07:51 | 07:57 | 次日 | 1462 |
| 673 | 次日 | 00:54 | 01:00 | 鹰潭 | 06:34 | 06:41 | 次日 | 1346 |
| 987 | 次日 | 03:59 | 04:14 | 吉安 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1190 | 次日 | 06:49 | 06:52 | 茶陵南 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1213 | 次日 | 07:07 | 07:10 | 攸县南 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1225 | 次日 | 07:21 | 07:24 | 安仁 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1297 | 次日 | 08:30 | 08:38 | 衡阳 | 23:35 | 23:47 | 当日 | 722 |
| 1400 | 次日 | 09:36 | 09:41 | 祁阳 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1433 | 次日 | 10:07 | 10:14 | 永州 | 22:02 | 22:14 | 当日 | 586 |
| 1462 | 次日 | 10:32 | 10:36 | 东安东 | 21:37 | 21:42 | 当日 | 557 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 全州南 | 20:54 | 20:59 | 当日 | 496 |
| 1632 | 次日 | 12:18 | 12:48 | 桂林北 | 19:42 | 19:57 | 当日 | 387 |
| 1796 | 次日 | 14:32 | 14:41 | 柳州 | 18:03 | 18:10 | 当日 | 223 |
| 2008 | 次日 | 17:47 | 17:52 | 南宁东 | 15:19 | 15:24 | 当日 | 10 |
| 2019 | 次日 | 18:05 | — | 南宁 | — | 15:06 | 当日 | 0 |
历史时刻
| K537次 | 停靠站 | K538次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 16:49 | 上海南 | 15:35 | — | 次日 | 2071 |
| 80 | 当日 | 17:35 | 17:39 | 嘉兴 | 14:24 | 14:28 | 次日 | 1991 |
| 108 | 当日 | 17:59 | 18:02 | 海宁 | 14:02 | 14:06 | 次日 | 1963 |
| 167 | 当日 | 18:48 | 18:53 | 杭州东 | 13:20 | 13:27 | 次日 | 1904 |
| 312 | 当日 | 20:09 | 20:13 | 义乌 | 11:46 | 11:50 | 次日 | 1759 |
| 360 | 当日 | 20:52 | 20:58 | 金华西 | 10:58 | 11:12 | 次日 | 1711 |
| 446 | 当日 | 21:51 | 22:06 | 衢州 | 09:59 | 10:02 | 次日 | 1625 |
| 557 | 当日 | 23:27 | 23:31 | 上饶 | 08:24 | 08:29 | 次日 | 1514 |
| 673 | 次日 | 00:47 | 00:58 | 鹰潭 | 06:41 | 06:54 | 次日 | 1398 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 东乡 | 06:11 | 06:14 | 次日 | 1357 |
| 987 | 次日 | 04:49 | 04:53 | 吉安 | 02:12 | 02:17 | 次日 | 1084 |
| 1078 | 次日 | 05:53 | 06:06 | 井冈山 | 00:50 | 01:00 | 次日 | 993 |
| 1114 | 次日 | 06:31 | 06:36 | 龙市 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1190 | 次日 | 07:37 | 07:44 | 茶陵南 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 安仁 | 22:44 | 22:53 | 当日 | 846 |
| 1297 | 次日 | 09:27 | 09:40 | 衡阳 | 21:08 | 21:27 | 当日 | 774 |
| 1371 | 次日 | 10:29 | 10:33 | 祁东 | 19:49 | 19:52 | 当日 | 700 |
| 1400 | 次日 | 10:52 | 10:56 | 祁阳 | 19:25 | 19:30 | 当日 | 671 |
| 1433 | 次日 | 11:25 | 11:33 | 永州 | 18:56 | 19:02 | 当日 | 638 |
| 1462 | 次日 | 11:54 | 12:11 | 东安东 | 18:20 | 18:30 | 当日 | 609 |
| 1523 | 次日 | 12:49 | 12:52 | 全州南 | 17:11 | 17:15 | 当日 | 548 |
| 1575 | 次日 | 13:31 | 13:34 | 兴安北 | 16:34 | 16:38 | 当日 | 496 |
| 1640 | 次日 | 14:22 | 14:37 | 桂林 | 15:36 | 15:51 | 当日 | 431 |
| 1766 | 次日 | 16:09 | 16:16 | 鹿寨 | 13:17 | 13:21 | 当日 | 305 |
| 1816 | 次日 | 16:55 | 17:07 | 柳州 | 12:30 | 12:40 | 当日 | 255 |
| 1886 | 次日 | 17:52 | 17:58 | 来宾 | 11:33 | 11:38 | 当日 | 185 |
| 1951 | 次日 | 18:53 | 18:59 | 黎塘 | 10:44 | 10:50 | 当日 | 120 |
| 2071 | 次日 | 20:47 | — | 南宁 | — | 09:15 | 当日 | 0 |
参看
注释
- ^ 在2016年5月15日之前，北京与青岛间仍有一班过路普速列车，即包头经黄村火车站至青岛的K709次列车，但返程K710不停黄村，K709次也在2016年5月调图后取消黄村停站。
- ^ 2013年和2014年，南宁铁路局分两次从浦镇车辆厂订购共计6组25T型客车并配属于南宁车辆段。在2014年年末中国铁路总公司铁路调整运行图中，T5/6次列车升级为Z5/6次列车；而由原T5/6次列车上换下来的中国铁路25K型客车车体大部分被用于升级为特快的T25/26次列车，但原编组于T5/6次列车中的邮政车则于2015年4月后编入T287/290、T288/289次列车。
- ^ 同时变更衡阳到向塘区间经由线路以及机车交路的列车还有T381/382次列车。在2014年12月10日后，T381/382次列车在上海南到柳州区间的机车交路亦由上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车担当。
参考资料
- ^ 三朵金花携手欢歌“海之情” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国铁路网. 2006年10月18日.
- ^ 邓海建. 动车冠名，是江湖就要讲规矩. 央视网. 2014-07-12 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）.
- ^ 许振超被聘为T25／26次列车名誉列车长 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2004年7月19日.
- ^ 京沪高铁各站票价公布 京津间票价低于京津城际 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2011年6月16日.
- ^ 青岛至北京将开直达特快 开车前30分钟可购票. 青岛日报. 2015-05-05 [2016-04-04]. （原始内容存档于2016-04-18）.
- ^ 济南铁路局青岛客运段. 青岛日报. 2013-12-24 [2014-12-30]. （原始内容存档于2015-02-20）.
- ^ 周小璐; 杨月; 巩悦悦. 90后“依海浪花”青春闪耀一线. 中国青年网. 2015-02-26 [2016-05-06]. （原始内容存档于2016-06-02）.
- ^ 沈振. 青岛客运段动车队：用“海之情”让爱一路同行. 齐鲁晚报. 2015-03-16 [2016-05-06]. （原始内容存档于2016-08-05）.
- ^ 第二节 客货运输 - 桂林市志. 广西地情网. [2014-12-30]. （原始内容存档于2015-02-20）.
- ^ 第三节 客运服务 - 广西通志 铁路志. 广西地情网. [2014-12-30]. （原始内容存档于2015-02-20）.
- ^ 第七节 运输载体 - 南宁市志经济卷(下). 广西地情网. [2015-08-31]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 全国精神文明创建工作先进单位名单（2）. 人民日报. 1999-09-19 [2014-12-30]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 南宁进京进沪列车创建文明受奖. 新华社. 2000-06-19 [2014-12-30]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 大幅提速杭列车新运行图公布. 杭州网. 2004-04-12 [2014-12-26]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 上海火车站列车时刻大调整.搜狐新闻. [2014-12-26]. （原始内容存档于2014-12-26）.
- ^ 浙赣线改造上海站列车运行时刻表大调整.新华网. [2014-12-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 杭州旅客列车新时刻表.新浪新闻. [2014-12-26]. （原始内容存档于2014-12-26）.
- ^ 松江、嘉善火车站列车有调整.东方网. [2014-12-26]. （原始内容存档于2014-12-26）.
- ^ 中国铁路第六次大提速 牵出广西“四大变化”.广西新闻网-南国早报. [2018-10-22]. （原始内容存档于2019-04-14）.
- ^ 南宁火车站调整列车运行图 19趟列车到站有调整. 广西新闻网. 2013-12-30 [2015-01-18]. （原始内容存档于2015-06-14）.
- ^ 多趟列车桂林至永州间由湘桂线改经衡柳线运行. 人民网浙江频道. 2014-04-17 [2015-01-18]. （原始内容存档于2014-04-24）.
- ^ 焦勐. 洛阳到北上广深都有始发车. 大河报. 2015-12-16 [2016-04-04]. （原始内容存档于2016-04-15）.
| 进京列车 | |
|---|---|
| 进沪列车 |
|
| 进穗列车 | |
