T195/196次列车
| T195/196次旅客列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 1950年4月22日 |
| 停运日期 | 2008年8月1日 |
| 所属铁路局 | 济南铁路局 |
| 担当客运段 | 青岛客运段 |
| 当前车次 | T195/196次 |
| 曾用车次 | 239/240次，539/540次，2539/2540次 |
| 列车等级 | 特快列车 |
| 运行区间 | 北京站 ↔ 青岛站 |
| 主要停站 | 天津西站、沧州站、德州站、 济南东站、淄博站、潍坊站 |
| 途经线路 | 京沪铁路、胶济铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25K型客车 |
T195/196次列车是中国铁路曾在1950年至2008年运行于首都北京至青岛之间的特快旅客列车，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务，是山东省首趟进京列车，也是全路首批红旗列车之一[1]。列车在停运前使用中国铁路25K型客车，沿京沪铁路、胶济铁路运行，全程847公里，途经北京、河北、山东两省一市。其中北京站至青岛站使用车次为T195次；青岛站至北京站上行使用车次为T196次。2008年8月1日起，T195/196次列车正式停运。
历史
T195/196次列车最早于1950年4月22日起开行，曾先后使用239/240次，539/540次及2539/2540次等车次，直至2004年4月18日中国铁路实施第五次大面积提速后，原2539/2540次列车正式升级为特快列车，车次改用T195/196次[2]。
2008年8月1日，随着中国铁道部对京津城际、京沪、津山、胶济等铁路线的列车运行图作出调整，即日起北京开T195次、青岛开T196次停运，同时北京开T25次按原T195次运行时刻运行，青岛开T26次按原T196次运行时刻运行[3]。
灾难事故
2008年4月28日凌晨4时38分，由北京开往青岛的T195次列车运行至济南铁路局管内胶济铁路下行线王村至周村东间290公里800米处（处位编号K289+610），因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至上述路段，与侵入限界的T195次列车第15、17位间发生冲突，造成5034次列车机车及机后1至5位车辆脱轨[4]。事故共造成72人死亡，416人受伤（其中重伤70人，受伤旅客中有4名法国籍旅客），中断胶济铁路上下行中断行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故[5]。
参见
注释
- ^ 三朵金花携手欢歌“海之情” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国铁路网. 2006年10月18日.
- ^ 铁路第五次大提速推动经济 最新列车时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 搜狐. 2004年4月14日.
- ^ 京沪、津山、胶济铁路部分列车车次变更 Archive.is的存档，存档日期2012-07-18. 环渤海新闻网. 2008年8月1日.
- ^ 铁道部召开紧急电视电话会议 刘志军通报"4·28"事故 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网. 2008年4月29日.
- ^ 胶济铁路特别重大交通事故确认遇难者72人 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网. 2008年5月3日.
