鹤北铁路
| 鹤北铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中华人民共和国黑龙江 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 普速铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 43.6 千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 准轨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 300米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 12‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 否 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 计划通车 | 1981年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止运营 | 至今 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 佳木斯铁路分局佳木斯车务段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总部 | 佳木斯市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鹤北铁路是中国黑龙江鹤岗市的一条国有铁路，连接鹤岗铁路鹤岗站与萝北县的鹤北站。全长43.6公里。
1970年代初，为了开发小兴安岭东南山麓丘陵地带的过熟林，以及萝北县及黑龙江生产建设兵团第二师（现今的农垦宝泉岭管理局）的粮食外运，黑龙江省于1972年3月提出建设鹤北铁路。1973 年10月由合江林管局委托交通部铁路第三勘察设计院线路勘测（当时铁道部并入了交通部）。1974年10月部分区段开工。1975年5月施工设计完毕，8月全线开工。由黑龙江省林业总局、鹤岗市、鹤岗矿务局、佳木斯铁路分局、合江林管局、黑龙江生产建设兵团第二师共六家联合组建指挥部，共同承担建设任务。以机械施工为主，机械完成全线土石方314.4万立方米工程量的90％以上。累计投资4249万元。平均每公里造价97.46万元。1981年8月10日区段通车。1981年12月30日正式交付营运。
允许时速50公里。牵引质量：货车1500吨，客车700吨。
未来发展
作为正在筹建中的鹤名铁路的一部分，鹤北铁路未来将延伸至萝北县和名山口岸。[1]
参见
参考资料
- ^ 中铁十五局来我县就鹤名铁路建设项目进行洽谈. 萝北县人民政府. [2017年7月]. （原始内容存档于2017-12-07）.（简体中文）
- 《佳木斯铁路分局志》第二篇 铁路建设 第五章 支线 第二节 鹤北线