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纹别站

坐标44°21′9.5″N 143°21′7.8″E / 44.352639°N 143.352167°E / 44.352639; 143.352167
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纹别
遗址建设了鄂霍次克冰冠之站(2018年8月)
遗址建设了鄂霍次克冰冠之站(2018年8月)
日语名称
紋別 – もんべつ – Mombetsu
车站概览
位置 日本北海道纹别市幸町四丁目
地理坐标44°21′9.5″N 143°21′7.8″E / 44.352639°N 143.352167°E / 44.352639; 143.352167
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
电报码モヘ
历史
启用日期1921年(大正10年)3月25日
关闭日期1989年(平成元年)5月1日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
潮见町
1.2km
名寄本线
里程名寄93.1km
元纹别
4.6km
位置
地图
备注
随著名寄本线废线而废站。
1978年的纹别站与方圆约1公里范围。下方为远轻方向。当时设有2面3线的混合式站台(单式、岛式站台),外侧设有一条货物专用侧线。在车站大楼旁边的货物站台设有两条引込线。鸿纹轨道位于车站南边的人行天桥附近(车站后方),即是现时旭川地方法务局纹别分局附近。轨道延伸至车站后方南边的堆场内[1]。在法务局前向南的地方曾经设有轨道。

纹别站(日语:紋別駅もんべつえき Mombetsu eki */?)是位于北海道纹别市幸町四丁目,北海道旅客铁道(JR北海道)的名寄本线车站废站)。随著名寄本线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。曾经此站可换乘日本国有铁道渚滑线,该线在1985年(昭和60年)4月1日废除。

概要

此站是名寄本线内最大规模车站之一。同时唯一设有绿色窗口的名寄本线中边站。从札幌站直至纹别站的急行列车纹别”,以及行走于网走站 - 纹别 - 兴部站之间急行“天都”(以网走市天都山命名)停靠此站。多班渚滑线列车驶入至此站。

此外,在1943年(昭和18年)至1948年(昭和23年)之间,车站后方设有“鸿纹轨道日语鴻紋軌道”简易轨道,该轨道向西南方延伸至藻鳖川上流和鸿之舞矿山,该轨道发送人们和物资。

另外,此站的绿色窗口内没有MARS日语マルス (システム),该处使用了MARS 105之K型终端(通称:简易MARS)之铁路电话。

历史

  • 1921年(大正10年)3月25日 - 铁道省名寄东线中涌别至兴部之间开通,此站启用。当时为一般车站。
  • 1923年(大正12年)11月5日 - 线路名称改为名寄本线。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1968年(昭和43年)10月1日 - 设置集装箱基地[2]
  • 1971年(昭和46年) - 车站大楼翻新。车站大楼PC建成。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理货物和行李。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本线全线废除,此站也废除。

车站构造

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有2面3线的混合式站台(单式、岛式站台)。当时可进行列车会让[3]。车站大楼一方站台的北边与岛式站台的北边之间设有跨线桥连接[3]。车站大楼一方的单式站台(东边)是下行1号站台,该站台设有上盖[4]。岛式站台对向车站大楼的是上行2号站台,背向车站大楼的路轨截至1983年(昭和58年)变成侧线(3号线)[3]。3号线外侧(西边)设有两条旧货物侧线,该处南北各有一条侧线[3]。1号站台靠近远轻一方设有路轨分支,连接车站大楼南边的货物站台(缺角式站台)和两条货物侧线[3]

此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边,邻接单式站台中央部分[3]。站台可容纳120米[3]。大楼与士别站属同一规格,都是由混凝土建成。

此站设有“我的旅程印章”[3]

站名的由来

车站名称取自所在地名,地名源自阿伊努语的“モ・ペッ”(安静的河流)[5]。上述提及的河流是指元纹别站附近的藻鳖川[5]

使用状况

  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为800人[3]

车站周边

车站遗址再开发

鸿纹轨道纪念碑

在车站废除后,车站大楼变成了JR纹别旅游中心,继续设有柜台服务。在夏季的旅游旺季,车站周边的商业公司会组成纹别朝市运营协议会,并于车站停车场和站台举行了观光朝市,名为“加林科朝市”(日语:ガリンコ朝市[7]。在1990年,纹别市发表在车站遗址进行再开发项目,计划建设大型购物中心和巴士终站。在翌年1991年,通商产业省指定项目为北海道第一个商业项目。项目中成立了第三部门公司“纹别新城市开发公社”[8]

在车站遗迹南方铁路遗址,纹别市建设了市道“纪念馆通线”。在1995年,建立了纪念碑和设置了机车车轮。在同年7月,纹别市交流中心开幕[9],该处设有巴士终站。但是购物中心计划占用了车站遗址大部分用地,加上在日本泡沫经济后,经济低迷和前景不佳使项目未能进行,市最后在1998年决定停止项目[10]

后来,购物中心的替代设施鄂霍次克冰冠之站于2003年开幕,成为了购物中心的替代方案[11]。设施正面设置了鸿纹轨道的纪念碑,揭幕仪式邀请了作曲家宫川泰日语宮川泰(宫川泰为了鸿纹轨道创作主题曲《银色之道日语銀色の道[12]

纹别市交流中心

纹别市交流中心

纹别市交流中心内设有巴士终站。该处设有道北巴士日语道北バス的询问处(可预约购买前往旭川、札幌方向的车票,)、纹别旅行(“Heartful Tour”纹别旅行店)(该处设有MARS系统,可购买前往札幌、旭川方向的JR车票)、北纹巴士日语北紋バス售票处。二楼设有纹别观光协会和纹别振兴公社办公室。

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
名寄本线
潮见町纹别元纹别

注脚

  1. ^ 国土地理院1948年4月美军航空相片 USA-R254-No2-52,1693dpi。
  2. ^ 日本国有铁道旭川铁道管理局 (编). 旭川・鉄道八十八年の歩み. 1987-03 (日语). 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 宫胁俊三日语宮脇俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正日语原田勝正. 小学馆. 1983-07: 211. ISBN 978-4093951012 (日语). 
  4. ^ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新闻社. 2011-12: 124,130,134. ISBN 978-4894536197 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 187. ISBN 978-4893915498 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 35 (日语). 
  7. ^ “新鲜な海产物で纹别観光の目玉作り-纹别朝市运営协议会会长 长尾正芳氏”北海道新闻朝刊全道版,1989年7月20日付
  8. ^ “旧纹别駅迹に复合店舗、第3セクターが発足”北海道新闻朝刊全道版、1991年5月20日付
  9. ^ “バスターミナル好评 纹别市の交流センター 第一号便が出発”北海道新闻夕刊北见版,1995年7月3日付
  10. ^ “漂流するマチ 长大四线廃止から10年・1”北海道新闻朝刊全道版,1999年8月29日付
  11. ^ “中心市街再生へ 海鲜+入浴施设 ‘冰纹の駅’が开业 纹别”北海道新闻朝刊全道版,2003年4月29日付
  12. ^ “‘银色の道’记念碑除幕 1966年のヒット曲 ルーツの纹别・鸿之舞 作曲の宫川さん 感慨‘込み上げた’”北海道新闻朝刊全道版,2003年7月21日付

相关条目

外部链接