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九龙巴士68X线

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“九龙巴士268X线”重定向至此。关于往来显径及深水埗的巴士路线，请见“九龙巴士286X线”。
九龙巴士68X线
KMB Route 68X
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）- 元朗分厂
荔枝角车厂（L）
使用车辆富豪B8L（V6B、V6X）
Enviro500 MMC（E6X）
线路信息
起点站洪水桥（洪福邨）
途经屏山、元朗市中心、大榄隧道、长沙湾、深水埗、旺角
终点站旺角柏景湾
线路长度33.6公里
运行周期90分钟
起点站运营时间05:25-00:25
终点站运营时间06:10-01:05
发车间隔星期一至五：9-25分
星期六：10-25分
星期日及公众假期：12-25分
票价$15.6
下行分段收费站点美孚站往柏景湾：$6.9
旺角警署往柏景湾：$5.6
上行分段收费站点大榄隧道往洪福邨：$11.1
元点往洪福邨：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九巴N269线（只限到美孚，到市区需转乘N241线或其他）
过海隧道巴士N368线(美孚-元朗)
新界区专线小巴606S线
竞争交通港铁屯马线
九龙巴士69X线
九龙巴士265B线
大榄隧道转车站转乘优惠
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带“”之车站只适用于平日早上由元朗（西）及朗屏邨开出之班次
路线资讯与停站参考资料：[3]
九龙巴士268X线
KMB Route 268X
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）- 元朗分厂
荔枝角车厂（L）
使用车辆由68X线抽调
线路信息
起点站洪水桥（洪福邨）
途经屏山、元朗市中心、大榄隧道、西九龙走廊、旺角、油麻地、佐敦
终点站佐敦（西九龙站）
线路长度33.6公里
运行周期73分钟
起点站运营时间05:30-00:30
终点站运营时间06:10-01:00
发车间隔星期一至五：6-35分
星期六：10-30分
星期日及公众假期：12-30分
票价$15.6
下行分段收费站点鸦兰街往佐敦（西九龙站）：$5.6
上行分段收费站点大榄隧道转车站往洪福邨：$11.1
元点往洪福邨：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九巴N269线↔N241线
新界区专线小巴606S线
竞争交通港铁屯马线
九龙巴士63X线
九龙巴士69X线
九龙巴士268B线（只限来往佐敦）
隧巴960A、960X（洪水桥至西区海底隧道收费广场区间）
隧巴968(X)（元朗至西区海底隧道收费广场区间）
香港公共小巴佐敦道至元朗线
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带“”之车站只适用于平日早上由朗屏邨开出之班次
路线资讯与停站参考资料：[5]

九龙巴士68X线是香港一条来往元朗洪水桥（洪福邨）和旺角（柏景湾）的巴士路线，途经屏山及元朗市后，取道大榄隧道、荃湾路及葵涌道往返长沙湾及深水埗。[6]

在2006年轰动一时的巴士阿叔事件正是在行驶这条路线的巴士上发生[7][8]，但当时68X线是来往元朗（东）至佐敦（汇翔道）。2015年6月6日起，68X全面缩短路线至旺角（柏景湾），不再途经油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水桥方向新增的紫翠花园站位于屯门区，代表此线自1998年改经大榄隧道后，再于屯门区设站。

而九龙巴士268X线是68X的辅助路线，来往洪水桥（洪福邨）和佐敦（西九龙站），途经屏山、元朗市、旺角、油麻地等地，取道大榄隧道、荃湾路、葵涌道及西九龙走廊特快往返，不经深水埗及美孚，其起讫点虽与63X线相同，但此线途经元朗及取道大榄隧道而不途经屯门新市镇。2015年6月6日起，此线获提升至全日双向服务，取代主线在油麻地和佐敦的服务。

历史

元朗至西九龙的交通历史

早在1920年代，68X线前身，即中美运输公司之元朗至旺角之巴士线已投入服务。1920年代末期，九巴接管此线，并改为9号线。在香港日治时期开办油麻地来往荃湾、元朗、上水及大埔的巴士线取缔9号线，同年缩短至上水，同年10月改编为5号线，来往尖沙咀至上水，1943年缩短为旺角至荃湾，及加开3班长途班次往来上水。

1946年，来往元朗及尖沙咀码头的3号线投入服务，每日固定班次7班。1947年10月改称16号线，并且缩短至佐敦道码头。16号线于1967年6月25日暂时停驶，直至同年7月25日重投服务，1970年2月15日配合元朗（东）巴士总站启用，总站迁往元朗东。1973年7月16日，九巴路线进行大规模重组，16号线于当天改称50号线。到了1978年5月16日，配合屯门公路通车，九巴开办第一代68号线（经屯门公路），全程收费$1.5，50号线作为元朗的大线地位开始受到动摇，直至1982年，50号线缩短至葵芳站，并改编号为50M号线，1984年9月23日配合新界西部分巴士路线重组而停止服务。

现在

1987年1月5日，本线开办，大大改善了元朗市中心的对外交通[9]，68号线作为元朗区大线的地位遭遇滑铁卢。由于本线能直接往西九龙心脏地带（与68相比，本线途经荃湾路，不停荃湾、葵涌），一直深受乘客欢迎，成为元朗区皇牌路线之一，整个元朗市中心来往西九龙的乘客已被本线吸纳，甚至在屯门市中心一带也有不少乘客上车，因此68号线在九龙的客量降低。1998年5月26日，由于大榄隧道启用，68号线永久停驶，本线成为当时元朗市中心至西九龙的唯一专营巴士线；同一天，本线改经大榄隧道，不再驶经屯门，并改为全空调服务[10][11]。

由2007年6月24日起，本线由元朗东总站迁往洪水桥洪元路总站，结束长达20年元朗（东）驻站生涯[12]，而原本于本线行走的富豪超级奥林比安因为于洪元路总站出现转向问题，所以全部均被换作丹尼士三叉戟巴士；翌日起，九巴开办68X的特别班次，由山水楼开出，经妈横路后返回原线[13]。

2014年9月13日，实行68X线第一阶段重组，改动如下：

2014年12月18日：68X线增设到站时间预报。[14]

2015年3月21日：268X线增设到站时间预报。[15]

2015年6月6日：配合洪福邨巴士总站启用后，实行68X线第二阶段重组，改动如下[16]：

重组实施后，由于268X成为唯一往返元朗及油麻地、佐敦的路线，令该等地区乘客欲使用巴士必须乘搭，导致客量大增

2015年8月1日：实施以下改动：

  • 268X取消元朗（西）开出的特别班次，并加密平日早上繁忙时间洪水桥（洪福邨）开出的班次[17][18]；
  • 268X往洪水桥方向于弥敦道近奶路臣街加设中途站[19]。

2018年9月16日：268X线九龙区总站由佐敦（渡华路）巴士总站迁往西九龙站巴士总站[20]。

2018年9月29日：68X线往洪水桥方向实施以下改动：[21]

  • 2023年1月16日：
    • 68X线取消星期六由元朗（西）开出之特别班次[22]。
    • 68X线新增星期一至五07:50由朗屏邨悦屏楼开出，经东头工业区前往旺角（柏景湾）之特别班次[23]。
    • 268X线新增星期一至五08:00由朗屏邨悦屏楼开出，经东头工业区前往佐敦（西九龙站）之特别班次[24]。

九巴经过悠长八十多年专营巴士服务岁月，在芸芸近四百条巴士路线之中，只有六条能够脱颖而出，获九巴确认为“六大经典路线”，68X线为其中之一。[25]

服务时间及班次

68X常规班次
洪水桥（洪福邨）开 旺角（柏景湾）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:25-06:25 20 星期一至五 06:00-08:00 20
06:25-07:11 12 08:00-11:20 25
07:11-07:51 10 11:20-13:00 20
08:03 13:00-14:00 15
08:15-09:33 13 14:00-17:12 12
09:33-09:47 14 17:22
09:47-16:47 15 17:31-18:07 9
16:47-17:00 13 18:07-18:17 10
17:00-17:33 11 18:17-19:05 12
17:45 19:05-22:50 15
18:05-00:25 20 22:50-23:50 20
23:50-01:05 25
星期六 05:25-06:05 20 星期六 06:00-07:00 20
06:05-07:20 15 07:00-08:00 15
07:20-08:20 12 08:00-10:00 20
08:20-09:50 15 10:00-12:00 20
09:50-17:50 12 12:00-16:00 12
17:50-19:05 15 16:00-19:00 10
19:05-00:25 20 19:00-21:00 12
21:00-23:00 15
23:00-00:40 20
01:05
星期日及公众假期 05:25-08:05 20 星期日及公众假期 06:00-09:00 20
08:05-10:50 15 09:00-13:00 15
10:50-17:50 12 13:00-19:00 12
17:50-19:05 15 19:00-22:00 15
19:05-00:25 20 22:00-00:40 20
01:05
68X特别班次
  • 星期一至五
星期六、日及公众假期不设服务
268X常规班次
洪水桥（洪福邨）开 佐敦（西九龙站）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-06:30 20 星期一至五 06:10-07:10 30
06:30-07:00 15 07:10-08:20 35
07:00-08:00 10 08:20-11:20 30
08:00-10:00 13/14 11:20-14:00 20
10:00-18:00 15 14:00-16:00 15
18:00-23:00 20 16:00-17:00 12
23:00-00:30 30 17:00-17:30 10
17:30-18:30 6/7
18:30-20:50 10
20:50-22:50 8/9
22:50-23:00 10
23:00-00:00 12
00:00-01:00 20
星期六 05:30 星期六 06:10-08:40 30
06:00-07:00 20 08:40-12:00 20
07:00-18:00 12 12:00-13:00 15
18:00-19:00 15 13:00-16:00 12
19:00-23:00 20 16:00-19:00 10
23:00-00:30 30 19:00-20:00 12
20:00-23:00 10
23:00-00:00 12
00:00-01:00 20
星期日及公众假期 05:30 星期日及公众假期 06:10-08:40 30
06:00-09:00 20 08:40-12:00 20
09:00-10:00 15 12:00-15:00 15
10:00-14:00 12 15:00-23:00 12
14:00-19:00 15 23:00-00:00 15
19:00-23:00 20 00:00-01:00 20
23:00-00:30 30
268X特别班次
  • 星期一至五
    • 朗屏邨悦屏楼开：08:00
星期六、日及公众假期不设服务

收费

68X/268X

全程: $15.6

洪水桥（洪福邨）开
下车站
＼
上车站
 形点I
或之前		 旺角（柏景湾）（68X）／佐敦（西九龙站）（268X）
或之前
洪水桥（洪福邨）起 $4.8 $15.6
美孚站起（只适用于68X线） 不适用 $6.9
旺角警署（68X）／鸦兰街（268X）起 $5.6
旺角（柏景湾）（68X）／佐敦（西九龙站）（268X）开
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。[26]

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

268X←→8，次程可获$4.2折扣优惠
(2)68X←→281A
  • (2)68X往九龙 → 281A往九龙站，次程车资全免
  • 281A往广源 → (2)68X往洪水桥，回赠首程车资
(2)68X←→B1
  • (2)68X往洪水桥 → B1往落马洲站，次程车资全免
  • B1往天水围 → (2)68X往九龙，回赠首程车资
(2)68X←→69

由本路线于上车后两小时内转乘69，或由69转乘本路线，可获免去69线车资。

乘客于2.5小时内使用同一张八达通或同一个电子支付工具账户，可以转乘以下路线[27]：

九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料（南行，往荃湾／葵青／九龙／港岛方向）
第二程路线
＼
第一程路线
 68E 68Mred、69Mred、69Pred、
251Mred、265Mred、
268M、269Ared、269Mred 		279A、
279B、
279X 		68X、69X、
265B、268X、269X 		269D 69C、268Ablue、
268B、268C、268P、
269B、269C、269S 		968blue／968Ablue／968Xblue、
978／978A／978B 		P968blue T270
第二程优惠票价
251A、251B $3.7 $4.7 $9.2 $10.4 $12.7 $18.3 第二程全程车费减第一程应付车费的差额 -
68E - 回赠$1.0 免费转乘 $3.5 $4.7 $7.0 $12.1 $20.1减第一程应付车资的差额
68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、
265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red		 免费转乘 $5.7 $8 $13.6
279A、279B、279X $4.5 $21.0
68X、69X、265B、268X、269X 免费转乘 第二程全程车费减第一程应付车费的差额
269D -
69C、268Ablue、
268B、268C、268P、
269B、269C、269S		 免费转乘 免费转乘
968blue／968Ablue／968Xblue 免费转乘
978／978A／978B $13.0
P968blue -
T270 免费转乘 $3.6 $4.8 $7.0 $9.3 $23.1 -
备注：
251A、251B及N269线的转乘优惠只限于由该等路线转乘至其他路线，前三者须步行前往大榄隧道转车站转乘。
只适用于在大榄隧道转车站或之前登上第一程路线的乘客（N269除外），68E则只限于在大榄隧道转车站之前登车；除进行普通路线与注有red路线或者注有blue第一程路线与注有blue第二程路线之间的转乘外均必须于与大榄隧道转车站的车费相同之车站转车方有优惠。
九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料（北行，往元朗／天水围／北区方向）
第一程路线 第二程路线 第二程优惠票价
279X 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 回赠$4.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968 免费
T270 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 $2.8
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270 279X、978／978A、T270 $4.3
P968 279X $1.0
978／978A、T270 $1.6
978／978A 279X $4.3
T270 免费
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 P968 $5.6
279X $0.3
968／968X $13.1
978／978A $12.2
T270 $8.9
备注：
red转乘251A或251B或线的乘客须步行前往
  • 八乡路
  • 大榄转车站
  • 总站
转乘。
只适用于与大榄隧道转车站的车费相同或低于大榄隧道转车站的车费之车站转车方有优惠。

注：此八达通转乘优惠只限转乘相同方向的九巴路线，并不适用于同一路线。

使用车辆

由于客量一直都维持高水平，九巴亦相当重视这条皇牌路线，一直以来都是使用最新的车型，甫开办时仍有利兰胜利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便采用一代车皇1985年平治O305巴士，后来更成为本线在屯门公路往返元朗的标志。[28]

1987年，九巴试验双层空调巴士时，首辆MCW双层空调巴士（DP1932）获派行走本线试验，但行走首天便无法继续行走，最后DP1932被拆去空调系统，变回普通巴士（车队编号为S3M145）。

经过一轮试验后，双层空调巴士正式出炉，本线于1990年12月1日起，增派6辆11米利兰奥林比安双层空调巴士行走，是九巴第2条、也是新界区首条行走双层空调巴士路线，而且空调巴士有其独立行车班次，由于当时空调巴士不像现时普及，车费达到$12，与普通巴士的车费$6.9相差接近75%，自然不太受欢迎，认为是上等人士的专利品。

本线搬迁洪水桥巴士总站前，主要采用富豪超级奥林比安12米及配电子路线牌箱的都普车身丹尼士三叉戟巴士。于2003年加入亚历山大丹尼士Enviro 500行驶。2007年6月24日，本线搬迁至洪水桥后，因为洪水桥巴士总站的调头位问题，所以原先行驶本线的富豪超级奥林比安12米巴士被迫“全数撤离”，换入前龙运巴士的1998年丹尼士三叉戟及配电子路线牌箱的2000年都普车身丹尼士三叉戟巴士。

2008年5月26日，因应驶经弥敦道的巴士路线的低地台挂牌车必须是欧盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的6辆欧盟2型引擎巴士被换走，由于洪水桥总站的调头位问题，因此换入了4辆原本行驶260X线及2辆原本行驶269D线的2002年丹尼士三叉戟巴士。

2013年2月7日，为纪念香港漫画《老夫子》出版50周年，涂上“老夫子50周年”纪念巴士广告的欧盟四型引擎亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU28／PV7695）被调入本路线，该广告特别之处为采用九巴一代车皇“平治”O305（ME）作车身色彩，向该款曾经服务本路线多年的巴士车款致意。

现时本线使用4辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6X）及29辆富豪B8Lz（2辆12米V6B、27辆12.8米V6X），部分用车需支援63X线，两线间中出现富豪B9TL 12米（AVBWU）特见。

车队编号 车牌
E6X97 WU4184
E6X104 WU4714
E6X105 WU5639
E6X107 WU6046
V6B57 WF2348
V6B130 WL9633
V6X111 YC1544
V6X114 YC 516
V6X116 YC2784
V6X120 YC9829
V6X121 YC9937
V6X123 YD 711
V6X124 YD 746
V6X125 YE2237
V6X126 YE2072
V6X127 YE2303
V6X128 YE 892
V6X129 YE1070
V6X130 YE2941
V6X133 YF5812
V6X134 YF5261
V6X137 YF7383
V6X138 YF6892
V6X139 YF9347
V6X145 YG 768
V6X148 YG1727
V6X157 YJ2225
V6X159 YJ2939
V6X160 YJ3550
V6X171 YN7928
V6X172 YN6671
V6X173 YN8158
V6X174 YN7035

行车路线

68X
本线的走线图

洪水桥（洪福邨）开经：洪水桥田心路、田厦路、青山公路（洪水桥、屏山、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路-元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道）、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、弥敦道、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、樱桃街、大角咀道、支路及海泓道。

注：
  1. 元朗（西）特别班次开出后，经击壤路，然后返回青山公路—元朗段常规班次原有路线。
  2. 朗屏邨悦屏楼特别班次开出后，经宏达路、朗业街、扩业街、科业街、宏业西街、德业街、宝业街、朗业街，然后返回朗日路常规班次原有路线。

旺角（柏景湾）开经：海泓道、樱桃街、大角咀道、榉树街、晏架街、旺角道、弥敦道、荔枝角道、黄竹街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、屯门公路、青朗公路（大榄隧道）、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗、屏山、洪水桥段）、田厦路及洪水桥田心路。 68X线各班次具体停站请参考资讯框[3]

268X
268X线的走线图

洪水桥（洪福邨）开经：洪水桥田心路、洪水桥大街、青山公路（洪水桥、屏山、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路—元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道）、青朗公路、屯门公路、荃湾路、葵涌道、荔枝角道、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、弥敦道、佐敦道及海泓道。

朗屏邨悦屏楼特别班次开出后，经宏达路、朗业街、扩业街、科业街、宏业西街、德业街、宝业街、朗业街，然后返回朗日路常规班次原有路线。

佐敦（西九龙站）开经：海泓道、佐敦道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街、西九龙走廊西、西九龙走廊、葵涌道、荃湾路、屯门公路、青朗公路（大榄隧道）、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗、屏山段）、洪天路及洪水桥田心路。 268X线各班次具体停站请参考资讯框[5]


客量

由于68X线能直达西九龙心脏地带，一直深受乘客欢迎，成为元朗区皇牌路线之一，整个元朗市中心来往西九龙的乘客已被本线吸纳，甚至在屯门市中心一带也有不少乘客上车，因此68号线在九龙的客量降低。1998年5月26日，由于大榄隧道启用，68号线永久停驶，本线成为元朗市至西九龙的唯一巴士线；同一天，本线永久不再驶经屯门。[29][11]

虽然2003年底九广西铁（西铁线，已改为屯马线）通车，但由于西铁车站远离洪水桥及长沙湾、旺角一带，要多重转车，加上转车乘客在本线的客源中占一定比例（尤其是回程，由西九龙开往天水围的九巴路线如69X、265B，比本线贵几角），对本线的影响不大。此路线在任何时间客量皆不俗，非繁忙时间亦不时出现满座情况。惟由于经过市区的繁忙地带，所以繁忙时间偶尔会出现脱班的情况[30]。

而本线的服务时间亦相当长，九龙开出之末班车时间分别为01:00（268X）及01:05（68X），比屯马线由柯士甸站开往屯门的末班车00:37为晚，为美孚、深水埗、旺角及佐敦等地的乘客提供比通宵路线更便利的选择。

根据九巴的调查所得，68X线是最多乘客使用九巴月票付款的巴士路线。[31]

268X是元朗来往油尖旺最直接的路线，虽然有屯马线竞争，但由于该线远离旺角及油麻地，对此路线没有影响，因此客量极高。另外69X需要途经深水埗才到达旺角，不及此路线直接，因此有不少乘客于大榄隧道转车站转乘此线。

相关事件

主条目：巴士阿叔事件

2006年4月27日，轰动一时的巴士阿叔事件发生于68X线的一辆富豪超级奥林比安（3ASV）巴士上，当时正由佐敦（汇翔道）前往元朗（东）。一名青年不满坐在前排的中年男子电话交谈声量过大，轻拍对方肩膀，劝他降低声量，但中年汉反应激烈，高声斥骂少年。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 此站设有拍卡机，往九龙方向下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  2. ^ 2.0 2.1 下车乘客可到位于水边围邨的拍卡机领取车费回赠
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：68X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  4. ^ 此站设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  5. ^ 5.0 5.1 九巴官方路線資料：268X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  6. ^ 九龍巴士. [2007-07-27]. （原始内容存档于2007-09-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 新浪網. [2007-07-27]. （原始内容存档于2007-10-13）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 拍攝者現身　電台聽眾起共鳴 巴士阿叔鬧口靚仔有下集. 苹果日报. 2006年5月26日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2015年5月28日） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 〈九巴增辟特快线　自佐敦道往元朗〉，《大公报》，1987年1月3日
  10. ^ 三号干线（郊野公园段）月底启用 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港政府新闻公报，1998年5月23日。
  11. ^ 11.0 11.1 三号干线（大榄隧道）通车，巴士路线重组安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂热，1998年5月。
  12. ^ 据《二十世纪新界（西）区巴士路线发展史》，在此以前，本线曾搬迁元朗区总站一次，就是在1988年8月3日从交通广场附近的凤翔路前元朗（东）巴士总站迁往轻铁元朗站旁，新元朗中心外的巴士总站。
  13. ^ KMB Air-conditioned Express Route 九巴空調特快線 - 68X. www.681busterminal.com. [2007-02-21]. （原始内容存档于2007-03-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ 〈九龙巴士（一九三三）有限公司，大榄隧道转车站首设多功能客务站 九巴试验手机版到站时间预报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2014年12月18日。
  15. ^ 〈九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  16. ^ 九巴68X及268X線宣傳單張 (PDF). [2015-06-01]. （原始内容 (PDF)存档于2015-05-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  17. ^ 九巴乘客通告. [2015-08-02]. （原始内容存档于2015-07-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  18. ^ 九巴乘客通告. [2015-08-02]. （原始内容存档于2015-07-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  19. ^ 九巴乘客通告. [2015-08-02]. （原始内容存档于2015-07-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  20. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  21. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路线永久改道及巴士站重新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年9月。
  22. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈68X 元朗(西)开出特别班 取消星期六服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年9月。
  23. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈68X 新增上午特别班 朗屏邨悦屏楼 往 旺角(柏景湾) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2023年1月。
  24. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈268X 新增上午特别班 朗屏邨悦屏楼 往 佐敦(西九龙站) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2023年1月。
  25. ^ 九巴新闻稿：城市印象＠连系．“从点到点”专题展览 大半世纪古董巴士与收藏家巴士模型大检阅 九巴的故事．连系城市的故事 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年4月15日
  26. ^ 本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多. [2020-08-18]. （原始内容存档于2020-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  27. ^ 八达通巴士转乘计划：其他转乘优惠计划，九巴网站
  28. ^ 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  29. ^ 〈三号干线（郊野公园段）月底启用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港政府新闻公报，1998年5月23日。
  30. ^ 68X頻脫班 乘客等半粒鐘. 东方日报. 2014年2月15日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2016年3月5日） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  31. ^ 郑秋玲. 九巴月票平均月售1.5萬張 沙田區料共設163個實時到站顯示屏稱冠. 香港01. 2019-05-15 [2019-06-03]. （原始内容存档于2019-06-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），159页
  • 《今日九巴》第244期，第17页“元朗特快线268X起动”

外部链接

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