九龍巴士T277線
| 九龍巴士T277線 | |
|---|---|
| The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route T277 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S）— 上水分廠 |
| 使用車輛 | 富豪B9TL（AVBWU） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 上水 |
| 途經 | 粉嶺南、大老山隧道、九龍灣商貿區、觀塘商貿區 |
| 終點站 | 藍田站 |
| 起點站服務時間 | 星期一至五：07:10、07:22、07:34、07:46 |
| 终点站运营时间 | 星期一至五：17:30、17:45、18:00、18:15 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 票价 | $17.3 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 277E/X |
| 競爭交通 | 277E/P/X、373、673 九龍巴士279X線、過海隧道巴士978線 (大欖隧道路線轉乘優惠) 港鐵 |
九龍巴士T277線是香港一條新界市區特快巴士路線，由上水來往藍田站[1]，途經粉嶺南、大老山隧道、九龍灣商貿區及觀塘商貿區。本線與T74及T270乃三條為紓緩港鐵東鐵綫繁忙時段擠迫情況而開辦的巴士路線之一。
簡介
由於運輸及房屋局於2014年所作的統計顯示，港鐵東鐵綫的載客率已達100%[2][3]，表示東鐵綫客量已呈飽和狀態。故此，運輸署及九巴於同年7月底提出，由8月下旬起，於北區及大埔區以試辦形式開辦合共3條特快路線（T270、T271及T277線），希望吸引鐵路乘客改搭，以紓緩東鐵綫的擠迫情況[4][5][6][7]。當中，此路線與T270線已率先於2014年8月25日投入服務[8][9]。
歷史
- 2014年8月25日：路線投入服務，只限逢星期一至五由上水單向開出三班往藍田站，以試辦形式經營，為期四個月。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[10]
- 2016年9月12日：增設星期一至五黃昏回程服務，由藍田站經觀塘碼頭、觀塘商貿區及九龍灣商貿區開往上水，於北區繞經華明、百和路、彩園路及馬會道（翠麗花園）。
- 2019年10月14日：來回程增加至四班車，上水開出分別是07:10、07:22、07:34、07:45，藍田站開出分別是17:10、17:45、18:00、18:15。[11]
服務時間及班次
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程：$17.3
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠[12]：
- 73K、78K、79K往上水 → T277往藍田站，次程可獲$4.2折扣優惠
- 70K或273A往華明 → T277往藍田站，次程可獲$4.3（由273A轉乘）／$4.9（由70K轉乘）折扣優惠
- 273B往上水鐵路站 → T277往藍田站，次程可獲$3.5折扣優惠
- 任何九巴大老山隧道非過海路線 → T277往藍田站，次程可獲$4.2折扣優惠
- T277往藍田站 → 任何九巴大老山隧道非過海路線，次程車資全免
使用車輛
本線現時用車包括1輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）巴士，均屬上水車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATENU279 | SR9566 |
| ATENU281 | SR9795 |
| AVBWU320 | SR9013 |
| ATENU935 | TZ5575 |
行車路線
上水開經：龍運街、新運路、支路、掃管埔路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、迴旋處、觀塘道及鯉魚門道。
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、天橋、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、彩園路、寶石湖路、馬會道、龍琛路、龍運街及新運路。
沿線車站
| 上水開 | 藍田站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 上水轉車站－上水巴士總站（A3） | 1 | 藍田站巴士總站 | 藍田公共運輸交匯處 | |
| 2 | 欣翠花園 | 百和路 | 2 | 觀塘碼頭 | 觀塘碼頭巴士總站 |
| 3 | 嘉盛苑 | 3 | 巧明街 | 偉業街 | |
| 4 | 粉嶺站轉車站－粉嶺站（D1） | 4 | 勵業街 | 海濱道 | |
| 5 | 景盛苑 | 5 | 常悅道 | 宏照道 | |
| 6 | 大老山隧道（A2） | 大老山隧道收費廣場 | 6 | 臨華街 | |
| 7 | 臨華街 | 宏照道 | 7 | 大老山隧道（B1） | 大老山隧道收費廣場 |
| 8 | 常悅道 | 8 | 粉嶺站轉車站－華明巴士總站（C2） | ||
| 9 | 順業街 | 偉業街 | 9 | 欣盛苑 | 百和路 |
| 10 | 勵業街 | 10 | 粉嶺站轉車站－蓬瀛仙館（D2） | ||
| 11 | 巧明街 | 11 | 嘉盛苑 | ||
| 12 | 觀塘碼頭 | 觀塘碼頭巴士總站 | 12 | 華慧園 | |
| 13 | 敬業街 | 13 | 吳屋村 | ||
| 14 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 | 14 | 上水轉車站－上水站（C1） | 彩園路 |
| 15 | 藍田站巴士總站 | 藍田公共運輸交匯處 | 15 | 翠麗花園 | 馬會道 |
| 16 | 上水轉車站－上水巴士總站（A4） | ||||
客量
此路線深入九龍灣商貿區及觀塘商貿區，為乘客節省了乘搭接駁巴士或步行時間。加上277E與277X線並不途經百和路中段一帶屋苑（包括欣翠花園和嘉盛苑等），而途經的277P線則需繞經新蒲崗一帶，在觀塘區則途經觀塘道，令此路線成功吸納不少居民乘搭。巴士往往離開粉嶺站分站時已經頂閘，景盛苑的乘客無法登車。
參考資料
- 《香港巴士回顧2014》，尚線出版，ISBN 9789881648389，78-81頁
- ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=t277
- ^ 港鐵列車的載客能力及載客率（頁九） （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年2月28日，立法會鐵路事宜小組委員會
- ^ 低估載客率 港鐵認計錯數 將軍澳東鐵綫逼爆，2014年2月26日，蘋果日報
- ^ 北區區議會有關T277線開辦之文件一. [2014-08-21]. （原始内容存档于2019-02-21）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 北區區議會有關T277線開辦之文件二. [2014-08-21]. （原始内容存档于2019-02-21）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴北區大埔試行三條出九龍早上特別線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年8月8日，無綫新聞
- ^ 紓緩東鐵擠迫 九巴試辦三特快線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年8月1日，東方日報
- ^ T277線開辦宣傳單張 (PDF). [2014-08-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-19）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 運輸署開辦九巴T270及T277號線之交通通告. [2014-08-21]. （原始内容存档于2014-08-29）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- ^ T277加強服務 (PDF). [2019-10-09]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 存档副本 (PDF). [2014-08-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-19）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
