九龙巴士52X线

九龙巴士52X线
KMB Route 52X
概述
运营商	九龙巴士
调度站	屯门车厂（U） 荔枝角车厂（L）
使用车辆	富豪B8L（V6B、V6X） 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6X） 比亚迪B12D（BED）
线路信息
起点站	屯门市中心
途经	三圣邨、黄金海岸、青龙头、深井、屯门公路、美孚、长沙湾、深水埗、旺角
终点站	旺角（柏景湾）
线路长度	30.6公里
运行周期	90分钟
起点站运营时间	05:20-23:15
终点站运营时间	06:20-00:35
发车间隔	星期一至六：5-20分 星期日及公众假期：12-20分
票价	$13.9
下行分段收费站点	豪景花园往柏景湾：$10.6 美孚往柏景湾：$6.9 上海街往柏景湾：$5.9
上行分段收费站点	怡靖苑往屯门市中心：$12.6 碧堤半岛往屯门市中心：$8.6 青龙头村往屯门市中心：$7.1 大榄涌往屯门市中心：$5.8 三圣邨往屯门市中心：$4.8
相关线路
运营时间以外 替代线路	红色公共小巴、N252（只有两班由美孚开出）
竞争交通	红色公共小巴 港铁巴士K51线(屯门至大榄)
停站 屯门市中心巴士总站 华都花园 屯门官立中学 置乐花园 恒顺园 青善游乐场 恒丰园 屯门兆麟政府综合大楼 三圣邨 青山湾码头 青山湾 碧翠花园 海景花园 咖啡湾 黄金泳滩 香港黄金海岸 扫管笏 扫管笏路 星堤 管翠路 爱琴海岸 龙珠岛 嘉和里村 小秀上村 小秀村 爱琴湾 小榄新村 小榄村 澄丽路 大榄涌 屯门公路转车站（C5） 屯门公路转车站（A12） 大榄涌 嘉龙村 御海峰 御天峰 豪景花园商场 豪景花园 青龙头村 浪翠园第四期 浪翠园第三期 马湾码头 深井村 碧堤半岛 海韵花园 （ 屯门公路） （ 荃湾路） 葵涌交汇处 美孚站（B3） 美孚站（C2） 长荔街（X43） 荔枝角站（Y1） 兴华街（X29） 昌华街（Y8） 长沙湾游乐场（X24） 元州邨（Y14） 怡阁苑（X13） 九龙工业学校（Y17） 基隆街 钦州街（X10） 北河街 黄竹街（X2） 石硖尾街 太子站（N77） 白杨街 弼街（N70） 弼街 新填地街 旺角街市 铭基书院 海富苑 旺角（柏景湾）巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
带“”之车站只适用于早上由扫管笏开出之班次 路线资讯与停站参考资料：

本线未延长至旺角柏景湾时拍摄于屯门市中心巴士总站

九龙巴士52X线是香港的一条日间巴士路线，提供空调巴士服务，来往屯门市中心及旺角（柏景湾）。

历史

• 1973年7月16日：本线前身52线投入服务，以配合50线（原称16线）取消分段收费及实施一人收费，以分流来往屯门至荃湾的乘客。当年屯门区未完全发展，只有新发邨一带有较多人口，而屯门公路尚未兴建，居民出入需途经青山公路，因此52线是当时屯门区的主要出入路线，也是52线的黄金时代。
• 1978年5月21日：52线的假日班次改称52R线，直至屯门区全面发展。
• 1980年6月1日：迁往友爱邨，并恢复提供每天全日服务，为安定友爱区首条巴士路线。
• 1984年3月7日：迁往屯门码头（即今友爱（南）巴士总站），服务新入伙的地区。
• 1984年9月23日：重组部分新界西区路线，52大幅延长路线，由荃湾码头延长至长沙湾近长顺街，调高全程收费，以取代50M及60于青山公路的服务。
• 1986年4月7日：迁入新建的屯门市中心巴士总站，扩大服务范围。
• 1988年3月26日：长沙湾总站由长顺街迁至发祥街。
• 1992年5月4日：由长沙湾延长至深水埗码头，来回程改经深井至荃湾一段的屯门公路及荃湾路，不再经荃湾市中心及葵涌，并改称52X及调高全程收费，亦使荃湾西约／湾景花园和丽城花园一带至九龙区的所有巴士全面达致空调化。
• 1995年4月9日：本线迁往西九龙中心地下的深水埗（钦州街）巴士总站。
• 1997年3月19日：增派空调巴士行走。
• 2002年9月7日：与60X线改为全空调服务，亦象征新界西至九龙西区的所有巴士全面达致空调化。
• 2009年11月29日：总站由深水埗钦州街延长至旺角柏景湾，全程收费由$10.0调整至$11.3，荔枝角车厂亦加入派车。
• 2012年6月17日：往旺角（柏景湾）方向改由钦州街直接左转入荔枝角道，不再途经钦州街西及南昌邨。
• 2013年7月27日：本线加停屯门公路巴士转乘站，并提供与屯门来往市区的各条路线的转乘优惠。
• 2015年3月21日：增设到站时间预报。
• 2017年7月30日：往屯门市中心方向新增豪景花园商场分站。
• 2017年8月28日：由屯门公路转车站开出之特别班次起点站迁往扫管笏郑任安夫人千禧小学对面），开出时间提早至08:00，中途于扫管笏路停“星堤”、“管翠路”及“爱琴海岸”站，到达青山公路“嘉和里村”站后返回原线。
• 2018年6月25日：此线的扫管笏特别班次，加设“扫管笏路”站。

服务时间及班次

屯门市中心开			旺角（柏景湾）开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:20-06:00	20	星期一至五	06:20-08:00	20
	06:00-06:15	15		08:00-14:30	15
	06:15-06:55	10		14:30-21:40	9-13
	06:55-08:28	5-9		21:40-22:55	15
	08:28-18:15	10-15		22:55-00:35	20
	18:15-23:15	20
星期六	05:20-07:00	20	星期六	06:20-08:00	20
	07:00-07:36	12		08:00-12:00	15
	07:42			12:00-15:00	12
	07:48-08:12	8		15:00-18:00	10
	08:12-17:00	12		18:00-20:00	12
	17:00-18:00	10		20:00-21:00	15
	18:00-18:15	15		21:00-22:00	12
	18:15-23:15	20		22:00-22:15	15
				22:15-00:35	20
星期日及公众假期	05:20-08:00	20	星期日及公众假期	06:20-10:00	20
	08:00-17:00	12		10:00-13:00	15
	17:00-19:15	15		13:00-19:00	12
	19:15-23:15	20		19:00-21:15	15
				21:15-00:15	20

特别班次（扫管笏→旺角（柏景湾））

• 星期一至五：08:00

星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程：$13.9

屯门市中心开

下车站 ＼ 上车站	三圣邨 或之前	香港黄金海岸 或之前	旺角（柏景湾） 或之前
屯门市中心起	$4.8	$5.8	$13.9
豪景花园起	不适用		$10.6
美孚站起	$6.9
弼街起	$5.6

旺角（柏景湾）开

• 怡靖苑往屯门市中心：$12.6
• 碧堤半岛往屯门市中心：$8.6
• 青龙头村往屯门市中心：$7.1
• 大榄涌往屯门市中心：$5.8
• 三圣邨往屯门市中心：$4.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通巴士转乘计划

屯门公路巴士转乘站巴士转乘优惠计划路线资料
南行（往荃湾／九龙方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59M	59X、60X、67X	$3.1
	57M、58M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52X、53$、61X、62X、63X、66X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额（如为零或负则免费转车）
57M、58M、60M、61A、61M、61P、66M、67A、67M、252、259E 分段收费：53$、68A 52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	57M、58M、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52X、53$、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960
全程收费：68A	53$、59M、60M、61P、66M 57M、58M、61M、67A、67M、259E	免费
全程收费：53$	59M、60M、61P、66M、259E
	57M、58M、61M、67A、67M、68A	$0.3
全程收费：53$、68A	52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程减第一程全程车费的差额加$0.7
50、55、950	952／952C／952P、962／962P／962X	第二程在屯门公路转车站减第一程登车车费的正差额
952P、962／962P	952C
952／952C／952P、962／962P／962X	50、55、950	免费
952 ＠	962X
952C	952P、962／962P
962X	952 ＠
北行（往屯门／元朗方向）
第一程路线	第二程路线	第二程车资
59X、60X、67X	59M	回赠$1.3
52X、53$、57M、58M／58P 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960		免费
52X、53$、57M、58M／58P、59X 60X、61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	52X、57M、58M／58P、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
	52X、57M、58M／58P、59X、60X 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	$0.7
52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	53$、68A
57M、58M／58P、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M		第二程路线在荃湾的车费减第一程路线登车车费的差额
53$、68A		免费
53$	P960	$2.0
52X、57M、58M／58P、59M、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260		$4.5
960B／960X		$8.1
960／960A／960C／960P／960S、961		$10.9
50、55、950	952／952C、962／962G／962X／X962	免费
952／952C、962／962G／962X／X962	50、55、950
952、962／962X	952C、962G／X962
952	962X
952C ＃、962G／X962	952、962／962X
962X	952
乘客须于2.5小时（城巴则为2小时）内使用同一张八达通转乘，才可享有转乘优惠。 12岁以下小童的优惠金额折半计算；65岁以上长者使用同一张长者或个人八达通（包括“乐悠咭”）,合资格残疾人士使用同一张“残疾人士身份”个人八达通，以及60-64岁香港居民使用同一张“乐悠咭”乘搭以上转乘组合则可享有次程免费优惠；但其中一程为P960的计算方法则与一般转乘优惠相同，第二程车资亦与上述转乘车费相同（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），而从往屯门方向的P960转往元朗方向的53及68A的收费扣除亦为上述次程收费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半），并不设免费转乘优惠。 优惠不适用于转乘同一路线或以“／”划分的组别之路线。 九巴乘客可以在任何能接驳第二程路线的巴士站转车。 ＠ 952线往港岛方向只限终点站为铜锣湾（摩顿台）的班次停靠此站，及设与962X线往香港方向的免费互转转乘优惠；＃ 952C线往屯门方向则只限于青山公路（深井及青龙头段）沿线上车的乘客可享有与962X返屯门的免费转乘优惠，及只限于英皇道沿线登车之乘客方可享有与952及962线返屯门的免费转乘优惠。 城巴互转九巴／龙运巴士不设转乘优惠；252只限作为扫管笏路沿线接驳对外路线时享有转乘优惠，即由屯门／元朗先乘搭其他停靠转车站路线再转乘252线往大榄涌并不设转乘优惠。 停靠屯门公路转车站的城巴N952、N962及N969并没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，该等路线互转其他路线需缴付在转车站的正常车费。 龙运巴士A33线虽没有包括在屯门公路巴士路线转乘优惠计划内，惟因本身包括在“龙运机场巴士及九巴转乘计划”，故实于屯门公路转车站亦设有转乘优惠（A33一程只限作为机场或东涌接驳路线时享有$6.0或九巴一程车资［以较低者为准］的优惠，而九巴一程更不设方向限制）。 使用九巴／龙运巴士转乘优惠的乘客可与往来港岛、九龙、沙田或北大屿山的路线享有二次转乘优惠，惟互转九龙巴士5M线的部分组合除外。 $ 53线设有下车回赠之短途分段收费，唯不能与上述转乘优惠共用（互转龙运路线除外），因此以上转乘金额以没有下车回赠时计算。换句话说，转乘53后下车拍卡将不会获得回赠；相反地，53于短途分段收费点或之前下车若先拍卡获得回赠，乘搭在使用转乘优惠时（如曾由B1线转乘，则不能同时享有此转乘优惠），回赠金额会于转车时补回。 编辑

使用车辆

1980年代派“鸡车”利兰胜利二型巴士开始，全冷前多用丹尼士巨龙11米巴士（S3N）及都城嘉慕威曼都城巴士11米（S3M）非空调巴士行走。空调用车方面，使用全新1997年出牌的丹尼士巨龙11米巴士（AD），本路线全冷后，全线使用该款型号行走。2003年开始加入富豪奥林比安12米（3AV）。2004年开始加入丹尼士巨龙12米（3AD）巴士及低地台双层空调巴士行走以Neoplan Centroliner为主。其后2006年本路线的所有低地台用车都改用富豪超级奥林比安12米（3ASV）巴士行走。2008年加入富豪奥林比安11米（AV）及丹尼士三叉戟三型12米（ATR）巴士行走。2009年本路线所有丹尼士巨龙巴士11米（AD）被调走。由2011年4月27日起，本路线3部1998年丹尼士三叉戟三型被调走，改派3部12米富豪B9TL低地台双层空调巴士行走，包括1部2007年Alexander Dennis Enviro车身（AVBE16／MT593）及2部2011年Wright Eclipse Gemini 2车身（AVBWU48／PS8816、AVBWU56／PS9475），后者更配置最环保的欧盟5型引擎，进一步提升本路线的服务，成为屯门区首条引入欧盟5型引擎富豪B9TL作字轨车的九巴路线，亦是屯门区首条采用需使用尿素的车款的九巴路线。同年亦派出Wright车身的富豪超级奥林比安12米巴士行走。

九巴于2014年11月加订的196辆Enviro 500 MMC（ATENU），其中车身编号E530的一批为数76辆巴士（ATENU803-879）首次配上新款MKII Facelift车身，波箱改用ZF Ecolife 6AP1700B六前速波箱。新巴士与之前版本主要在车身上有所分别，车身、车头及车尾部分采用与英国的Enviro 400 MMC车身相同的设计。首批配置Facelift车身的Enviro 500 MMC于2015年9月起陆续运抵香港，其中首批出牌的八辆同款巴士（ATENU803-810）于2015年11月30日上挂本路线，成为首条采用Facelift车身的Enviro 500 MMC作挂牌车的九巴路线。

2022年10月下旬，本线加入更多欧盟六型巴士，取代所有金色涂装的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），并与其他屯门区至旺角区巴士线首次共同获加入12.8米巴士作恒常用车。

2023年12月中，原62X线的其中一部比亚迪B12D（BED8／YX4797）转挂本线，以测试比亚迪电动巴士在公路及近郊混合路线的表现，以及为青山公路一带，带来零排放巴士的新气象。本线为九巴第三条设有电动巴士挂牌的特快路线。

现时本线与252线共获派19辆富豪B8L（9辆12米V6B、10辆12.8米V6X）、4辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X）及1辆比亚迪B12D 12米电动巴士（BED），由屯门车厂及荔枝角车厂联合派车。

车队编号	车牌
V6B37	WD4018
V6B46	WD5326
V6B47	WD5968
V6B49	WD7670
V6B50	WD8352
V6B87	WG1107
V6B97	WG8432
V6B108	WH9381
V6B109	WJ1131
V6B111	WJ6596
V6B123	WL4404
V6B160	XB5351
V6B161	XB5002
V6B170	XE1339
V6X6	WZ5484
V6X8	WZ5724
V6X11	WZ5474
V6X19	XA3632
V6X32	ZE2279
V6X40	XE1263
V6X65	XE 855
V6X67	XE 544
V6X103	XH6694
E6X195	XZ9480

行车路线

此线的走线图

屯门市中心开经：屯门乡事会路、屯兴路、青山公路（青山湾段、扫管笏段、大榄段）、屯门公路巴士转乘站、青山公路（大榄段、青龙头段、深井段）、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、钦州街、荔枝角道、上海街、亚皆老街、樱桃街、大角咀道及海泓道。

• 由扫管笏开出的特别班次经扫管笏路，然后返回青山公路—扫管笏段52X常规班次原线。

旺角（柏景湾）开经：海泓道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、新填地街、旺角道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、屯门公路、青山公路（深井段、青龙头段、大榄段）、屯门公路巴士转乘站、青山公路（大榄段、扫管笏段、青山湾段）、杯渡路及屯门乡事会路。 各班次具体停站请参考资讯框

客量

本线主要服务青山公路深井、青龙头、小榄及扫管笏一带居民来往西九龙及屯门区，因此本线虽然为特快线，但行走快速公路路段并不多，大部分乘客一般都不认为本线是特快线，如欲屯门市中心直接往来西九龙的乘客一般都会乘搭58X、60X或63X。假日由于有不少市民前往深井及黄金海岸旅游及到小榄烧烤，因此本线假日的客量较平日多。

争议

延长至旺角柏景湾的争议

当年屯门区议会向运输署提出本线延长至旺角一带，但延长后收费需要提高以其他新界西来往油尖旺的巴士路线看齐，亦需在其他路线抽调巴士以维持本线班次稳定，故一开始未能得到市民及区议员的支持；同时深水埗区议会以路线往旺角不再经南昌、取消在青龙头及深水埗区的分段收费，并表示九龙巴士60X线仍可应付客量为由反对延长路线，所以当时深水埗是唯一反对延长至旺角的区议会。同时，荃湾区议会向运输署要求延长至旺角后，加停汀九、油柑头及青山公路一带；油尖旺区议会亦向运输署要求延长至旺角后，需绕经奥运站，方便居民接驳铁路，及提出需善用奥海城一期的巴士总站。但运输署以车程会被拖长，而影响原有居民及班次为理由，搁置研究方案的可行性。

本线早应在2007年5月18日延长至柏景湾，纵使九巴已经发出乘客通告，但因受到多方反对而一度撤回。最终民主党成功争取于2009年11月29日起正式延长至旺角柏景湾，全程收费由$10调整至$11.3，保留青龙头往旺角柏景湾的分段（$8.4）及增设由长沙湾道近怡阁苑往屯门的分段（$10）。延长段在深水埗起经钦州街西（以减少对原有乘客影响，但早上部分班次不停通州街公园及南昌邨两个分站，并直接从钦州街左转至荔枝角道南行）、荔枝角道、上海街、亚皆老街、樱桃街后到达柏景湾，回程则途经旺角道及弥敦道后返回长沙湾道现有路线。同时由60M、60X、61M、66线削减班次，以腾出巴士调配入52X维持班次的稳定。

本路线延长总站后，成为自1982年地铁（现在的港铁）荃湾线全线通车，导致原有50号线缩短至葵芳站及改称50M，相隔超过27年以来，青龙头及深井再次有巴士路线直达旺角区，亦令置乐花园至小榄一带有全日巴士线来往旺角区，和吸纳部分原来乘坐佐敦道至元朗线红色小巴前往九龙的乘客。由于青龙头及深井属荃湾区，因此本线是唯一以新界西北区为总站，中途需在荃湾区停站的来往九龙特快巴士路线。

路线过于迂回

现时本路线虽被九巴归类为特快路线，但自2009年延长至旺角以来，由屯门市中心开出至深井尾站之间的路线需先绕经一大段青山公路，抵达美孚后又要途经荔枝角道、亚皆老街等经常塞车的地带。经计算后，实际绕经快速公路的行车路线只有11公里，是现时香港为数不多平均行车速度极低的特快巴士路线。

参考资料

• 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

• 52X资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 52X路线介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

• 九巴52X线官方网站路线资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）