K34/35、K36/33次列车

K34/35、K36/33次旅客列车
K34/35、K36/33次旅客列车
	列车水牌（2018年6月）
概述
开行日期	2003年5月11日
所属铁路局	广州局集团
担当客运段	广九客运段
当前车次	K34/35、K36/33次
曾用车次	K25/26次
列车等级	快速列车
运行区间	深圳站 ↔ 苏州站
主要停站	东莞东站、惠州站、河源站、; 龙川站、赣州站、九江站、; 芜湖站、马鞍山站、南京站、; 常州站
运行时间	24小时36分（K34/35次）; 24小时53分（K36/33次）
发车时间	深圳站：12:17; 苏州站：13:58
终到时间	苏州站：次日12:53; 深圳站：次日14:51
途经线路	京九铁路、铜九铁路、宁铜铁路、; 京沪铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K34/35、K36/33次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至江苏南部城市苏州之间的一对快速列车，自2003年5月11日起开行，现由广州局集团广九客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京九铁路、铜九铁路、宁铜铁路和京沪铁路运行，跨越广东、江西、安徽、江苏四省。其中深圳站至苏州站运行24小时36分，行程1725公里，使用车次为K34/35次；苏州站至深圳站运行24小时53分，行程1737公里，使用车次为K36/33次。

历史

车次历史

K33/34这对车次曾用于天津至上海的快速列车，为2000年10月21日中国铁路第三次大提速期间由33/34次升级而来^[1]。2007年4月18日中国铁路第六次大提速，这对列车升级为T33/34次后原车次得以留空^[2]。

K35/36这对车次曾和K37/38次组成复车次用于广州至柳州的快速列车，在这对列车停运后车次得以留空。

列车客运历史

2003年5月11日，广州铁路集团开行东莞东至南京西的K25/26次快速列车，^[3]由广梅汕公司东莞东客运段负责客运任务。此趟列车的开行极大的方便了粤东人民前往井冈山、三清山、黄山、夫子庙、明孝陵等地旅游^[4]^[5]。

2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，K25/26次列车提速约5.5小时。^[6]

2007年1月25日，K25/26延长至深圳西站始发终到^[7]。

2011年1月11日，K25/26次列车改为深圳站始发终到^[8]。

2012年3月25日，配合南京西站停止使用，K25/26次列车变更为南京站始发终到^[9]。

2015年11月15日，东莞东客运段并入广九客运段，自此后由广九客运段负责客运任务^[10]。

2016年1月10日起，K25/26次列车取消向塘站换向^[11]。同年5月15日，K25/26次列车延长至苏州，车次改为K34/35、K36/33次^[12]。

2020年5月11日起，深圳至苏州K34/35、K36/33次列车停运，预计6月3日恢复^[13]。

2020年7月1日，受皖赣线实施汛期列车运行图影响，K34/35、K36/33次列车于向塘至芜湖段改经京九、昌九城际、铜九、宁铜线运行。^[14]

2021年4月10日，K34/35、K36/33次列车的乘务工作改由长沙客运段负责，同时车体与长沙至常德的K9291/9292次及常德至深圳的K9275/9276次列车共同套用。

K25/26次列车曾经编有广梅汕涂装的25G客车（2011年）
配属鹰潭机务段的东风4D型柴油机车第3045号牵引K26次列车进黄山站（2014年）
K26次列车停靠芜湖站1站台（2014年）
K34/35、K36/33次曾编有YW25型客车（2016年8月）
配属南京东机务段(宁东)的东风11型内燃机车第0382号牵引K35次列车终到苏州站（2017年2月）

列车编组

K34/35、K36/33次列车使用配属广州局集团广州车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中空调发电车1辆、硬卧车9辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车6辆。

车厢编号	1	2-10	11	12	13-18
车型	KD25G 空调发电车	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

机车交路

现行

车站区段	深圳 ↔ 向塘	向塘 ↔ 南京	南京 ↔ 苏州
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车南局南段向塘司机	东风11型内燃机车上局宁东段向塘/芜湖/南京司机在九江/芜湖轮乘	和谐3C型电力机车上局宁东段南京司机

历史交路

车站区段	深圳 ↔ 鹰潭	鹰潭 ↔ 南京	南京 ↔ 苏州
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车南局南段向塘/鹰潭司机在赣州轮乘	东风4D型柴油机车/东风11型内燃机车南局鹰段鹰潭/芜湖/南京司机在绩溪县/芜湖轮乘	和谐3C型电力机车上局宁东段南京司机

时刻表

现行时刻

数据截至2024年6月15日运行图调整^[15]。

K34/35次					停靠站	K36/33次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K34	0	当日	—	12:17	深圳	14:51	—	次日	1737	K33
K34	61	当日	13:01	13:07	东莞东	14:03	14:09	次日	1676	K33
K34	115	当日	13:50	13:54	惠州	13:14	13:19	次日	1622	K33
K34	195	当日	14:44	14:47	河源	12:20	12:23	次日	1542	K33
K34	270	当日	15:42	15:45	龙川	11:19	11:25	次日	1467	K33
K34	—	当日	↓	↓	信丰	08:47	08:51	次日	1289	K33
K34	511	当日	18:41	18:47	赣州	08:00	08:06	次日	1226	K33
K34	923	当日	23:36	23:50	南昌	↑	↑	—	—	—
K34	1058	次日	01:14	01:24	九江	01:48	01:54	次日	667	K33
K34	—	次日	↓	↓	东至	23:13	23:20	当日	549	K33
K34	1383	次日	06:44	06:49	芜湖	19:48	19:54	当日	342	K33
K34	1430	次日	07:29	07:32	马鞍山	18:16	18:20	当日	295	K33
K35	1508	次日	09:25	10:24	南京	16:35	17:00	当日	217	K33
K35	—	次日	↓	↓	镇江	15:41	15:44	当日	153	K36
K35	1644	次日	11:55	11:59	常州	14:49	14:53	当日	81	K36
K35	1725	次日	12:53	—	苏州	—	13:58	当日	0	K36

历史时刻

K34/35、K36/33次（2022年12月26日）

K34/35次					停靠站	K36/33次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K34	0	当日	—	12:06	深圳	14:53	—	次日	1737	K33
K34	61	当日	12:56	13:04	东莞东	14:04	14:10	次日	1676	K33
K34	115	当日	13:47	13:52	惠州	13:16	13:20	次日	1622	K33
K34	195	当日	14:42	14:46	河源	12:20	12:23	次日	1542	K33
K34	270	当日	15:41	15:45	龙川	11:19	11:25	次日	1467	K33
K34	363	当日	17:05	17:07	定南	09:59	10:03	次日	1374	K33
K34	—	当日	↓	↓	龙南	09:35	09:38	次日	1351	K33
K34	511	当日	18:42	18:48	赣州	08:09	08:15	次日	1226	K33
K34	—	当日	↓	↓	兴国	07:18	07:22	次日	1153	K33
K34	697	当日	20:42	20:46	吉安	06:00	06:05	次日	1040	K33
K34	923	当日	23:37	23:44	南昌	↑	↑	—	—	—
K34	1058	次日	01:04	01:11	九江	01:48	01:54	次日	667	K33
K34	—	次日	↓	↓	东至	23:13	23:20	当日	549	K33
K34	1383	次日	06:31	06:37	芜湖	19:48	19:54	当日	342	K33
K34	1430	次日	07:24	07:30	马鞍山	18:16	18:20	当日	295	K33
K35	1508	次日	08:55	09:20	南京	16:06	16:24	当日	217	K33
K35	—	次日	↓	↓	镇江	15:07	15:11	当日	153	K36
K35	1644	次日	10:40	10:43	常州	14:12	14:17	当日	81	K36
K35	—	次日	↓	↓	无锡	13:28	13:32	当日	42	K36
K35	1725	次日	11:52	—	苏州	—	13:00	当日	0	K36

K34/35、K36/33次（2019年12月30日）

K34/35次					停靠站	K36/33次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K34	0	当日	—	12:21	深圳	22:19	—	次日	1924	K33
K34	61	当日	13:11	13:15	东莞东	21:32	21:37	次日	1863	K33
K34	115	当日	13:58	14:02	惠州	20:44	20:48	次日	1809	K33
K34	195	当日	14:52	14:58	河源	19:50	19:53	次日	1729	K33
K34	270	当日	15:52	15:58	龙川	18:53	18:56	次日	1654	K33
K34	326	当日	16:47	16:51	和平	18:01	18:04	次日	1598	K33
K34	363	当日	17:23	17:33	定南	17:30	17:32	次日	1561	K33
K34	511	当日	19:17	19:23	赣州	15:32	15:38	次日	1413	K33
K34	—	当日	↓	↓	泰和	13:36	13:39	次日	1261	K33
K34	697	当日	21:22	21:26	吉安	13:11	13:15	次日	1227	K33
K34	—	次日	↓	↓	东乡	10:07	10:11	次日	954	K33
K34	1011	次日	00:46	01:05	鹰潭	09:23	09:42	次日	913	K33
K34	—	次日	↓	↓	万年	08:06	08:10	次日	835	K33
K34	—	次日	↓	↓	乐平市	07:34	07:38	次日	803	K33
K34	1169	次日	03:50	03:56	景德镇	06:49	06:55	次日	755	K33
K34	1336	次日	07:31	07:34	黄山	03:21	03:30	次日	588	K33
K34	1386	次日	08:31	08:43	绩溪县	02:12	02:18	次日	538	K33
K34	1518	次日	10:48	10:53	宣城	23:55	23:58	当日	406	K33
K34	1582	次日	11:45	11:50	芜湖	22:57	23:03	当日	342	K33
K34	1629	次日	12:48	12:51	马鞍山	22:12	22:15	当日	295	K33
K35	1707	次日	14:09	14:24	南京	20:45	21:01	当日	217	K33
K35	1843	次日	15:54	15:57	常州	19:00	19:03	当日	81	K36
K35	1882	次日	16:24	16:34	无锡	18:30	18:33	当日	42	K36
K35	1924	次日	17:02	—	苏州	—	18:02	当日	0	K36

K25/26次（2009年4月1日）

K26次				停靠站	K25次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当日	—	12:05	深圳西	16:36	—	次日	1728
18	当日	12:30	12:34	坂田	↑	↑	次日	—
76	当日	13:21	13:31	东莞东	15:27	15:33	次日	1652
130	当日	14:11	14:16	惠州	14:45	14:47	次日	1598
210	当日	15:11	15:14	河源	13:49	13:51	次日	1518
285	当日	16:10	16:15	龙川	12:52	12:54	次日	1443
526	当日	19:30	19:32	赣州	09:39	09:44	次日	1202
712	当日	21:48	21:51	吉安	07:10	07:16	次日	1016
910	次日	00:12	00:24	向塘	04:34	04:48	次日	818
1026	次日	01:42	01:50	鹰潭	03:07	03:19	次日	702
1136	次日	03:58	04:00	乐平市	00:58	01:01	次日	592
1184	次日	04:52	04:56	景德镇	00:05	00:07	次日	544
1351	次日	07:33	07:39	黄山	21:24	21:37	当日	377
1401	次日	08:28	08:34	绩溪县	20:29	20:35	当日	327
1533	次日	10:36	10:40	宣城	18:35	18:37	当日	195
1597	次日	11:30	11:38	芜湖	17:42	17:46	当日	131
1644	次日	12:20	12:22	马鞍山	16:42	16:47	当日	84
1722	次日	13:25	13:34	南京	15:30	15:44	当日	6
1728	次日	13:43	—	南京西	—	15:22	当日	0

参见

注释

^ 回忆消失的列车——K33/34次. 公铁两重天的博客. 2018-04-28 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-02-16）.
^ 铁路第六次大提速后天实施安徽省告别绿皮车. 新安晚报. 2007-04-16 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-02-16）.
^ 提醒：5月11日起部分列车车次、停站及时间调整. 中国新闻社. 2003-05-11 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-05-13）.
^ 这一路不仅风花雪月. 南方都市报. 2003-08-07 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
^ 广东将开通至皖赣线、宁铜线方向铁路旅客列车. 中国新闻网. 2003-07-15 [2020-06-19]. （原始内容存档于2020-06-22）.
^ 路經或始發東莞列車全面提速　夕發朝至廈門. 新浪网. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始内容存档于2019-05-13）.
^ 东莞东火车站春运方案出台. 羊城晚报. 2007-01-25 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
^ 深圳站增开3趟长途列车. 2010-12-21 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
^ 南京西站25日起暂停客运沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新华报业网(南京). 2012-03-14 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
^ 广铁劳卫发〔2015〕334号. 2015-11-20 [2018-10-26]. （原始内容存档于2018-10-26）.
^ 深圳最新铁路列车运行图. 2016-01-07 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
^ 常平：5月15日起铁路调图广梅汕的列车有较大调整. 2016-04-28 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
^ 好消息！旅客出行方便了，乐平火车站今日起加开旅客列车一对. 乐平焦点 (搜狐网). 2020-05-13.
^ 7月1日全国铁路运行图再调整！九江站车次有变化. 九江视听网网. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-07-01）.
^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.

[1] 回忆消失的列车——K33/34次. 公铁两重天的博客. 2018-04-28 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-02-16）.

[2] 铁路第六次大提速后天实施安徽省告别绿皮车. 新安晚报. 2007-04-16 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-02-16）.

[3] 提醒：5月11日起部分列车车次、停站及时间调整. 中国新闻社. 2003-05-11 [2018-10-25]. （原始内容存档于2019-05-13）.

[4] 这一路不仅风花雪月. 南方都市报. 2003-08-07 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.

[5] 广东将开通至皖赣线、宁铜线方向铁路旅客列车. 中国新闻网. 2003-07-15 [2020-06-19]. （原始内容存档于2020-06-22）.

[6] 路經或始發東莞列車全面提速　夕發朝至廈門. 新浪网. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始内容存档于2019-05-13）.

[7] 东莞东火车站春运方案出台. 羊城晚报. 2007-01-25 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.

[8] 深圳站增开3趟长途列车. 2010-12-21 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.

[9] 南京西站25日起暂停客运沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新华报业网(南京). 2012-03-14 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.

[10] 广铁劳卫发〔2015〕334号. 2015-11-20 [2018-10-26]. （原始内容存档于2018-10-26）.

[11] 深圳最新铁路列车运行图. 2016-01-07 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.

[12] 常平：5月15日起铁路调图广梅汕的列车有较大调整. 2016-04-28 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.

[13] 好消息！旅客出行方便了，乐平火车站今日起加开旅客列车一对. 乐平焦点 (搜狐网). 2020-05-13.

[14] 7月1日全国铁路运行图再调整！九江站车次有变化. 九江视听网网. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-07-01）.

[15] 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.

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