K34/35、K36/33次列車

K34/35、K36/33次旅客列車
K34/35、K36/33次旅客列車
	列車水牌（2018年6月）
概述
開行日期	2003年5月11日
所屬鐵路局	廣州局集團
擔當客運段	廣九客運段
當前車次	K34/35、K36/33次
曾用車次	K25/26次
列車等級	快速列車
運行區間	深圳站 ↔ 蘇州站
主要停站	東莞東站、惠州站、河源站、; 龍川站、贛州站、九江站、; 蕪湖站、馬鞍山站、南京站、; 常州站
運行時間	24小時36分（K34/35次）; 24小時53分（K36/33次）
發車時間	深圳站：12:17; 蘇州站：13:58
終到時間	蘇州站：次日12:53; 深圳站：次日14:51
途經路線	京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、; 京滬鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K34/35、K36/33次列車是中國鐵路運行於廣東經濟特區深圳至江蘇南部城市蘇州之間的一對快速列車，自2003年5月11日起開行，現由廣州局集團廣九客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路和京滬鐵路運行，跨越廣東、江西、安徽、江蘇四省。其中深圳站至蘇州站運行24小時36分，行程1725公里，使用車次為K34/35次；蘇州站至深圳站運行24小時53分，行程1737公里，使用車次為K36/33次。

歷史

車次歷史

K33/34這對車次曾用於天津至上海的快速列車，為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速期間由33/34次升級而來^[1]。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速，這對列車升級為T33/34次後原車次得以留空^[2]。

K35/36這對車次曾和K37/38次組成復車次用於廣州至柳州的快速列車，在這對列車停運後車次得以留空。

列車客運歷史

2003年5月11日，廣州鐵路集團開行東莞東至南京西的K25/26次快速列車，^[3]由廣梅汕公司東莞東客運段負責客運任務。此趟列車的開行極大的方便了粵東人民前往井岡山、三清山、黃山、夫子廟、明孝陵等地旅遊^[4]^[5]。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，K25/26次列車提速約5.5小時。^[6]

2007年1月25日，K25/26延長至深圳西站始發終到^[7]。

2011年1月11日，K25/26次列車改為深圳站始發終到^[8]。

2012年3月25日，配合南京西站停止使用，K25/26次列車變更為南京站始發終到^[9]。

2015年11月15日，東莞東客運段併入廣九客運段，自此後由廣九客運段負責客運任務^[10]。

2016年1月10日起，K25/26次列車取消向塘站換向^[11]。同年5月15日，K25/26次列車延長至蘇州，車次改為K34/35、K36/33次^[12]。

2020年5月11日起，深圳至蘇州K34/35、K36/33次列車停運，預計6月3日恢復^[13]。

2020年7月1日，受皖贛線實施汛期列車運行圖影響，K34/35、K36/33次列車於向塘至蕪湖段改經京九、昌九城際、銅九、寧銅線運行。^[14]

2021年4月10日，K34/35、K36/33次列車的乘務工作改由長沙客運段負責，同時車體與長沙至常德的K9291/9292次及常德至深圳的K9275/9276次列車共同套用。

K25/26次列車曾經編有廣梅汕塗裝的25G客車（2011年）
配屬鷹潭機務段的東風4D型柴油機車第3045號牽引K26次列車進黃山站（2014年）
K26次列車停靠蕪湖站1站台（2014年）
K34/35、K36/33次曾編有YW25型客車（2016年8月）
配屬南京東機務段(寧東)的東風11型內燃機車第0382號牽引K35次列車終到蘇州站（2017年2月）

列車編組

K34/35、K36/33次列車使用配屬廣州局集團廣州車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中空調發電車1輛、硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛。

車廂編號	1	2-10	11	12	13-18
車型	KD25G 空調發電車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路

現行

車站區段	深圳 ↔ 向塘	向塘 ↔ 南京	南京 ↔ 蘇州
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車南局南段向塘司機	東風11型內燃機車上局寧東段向塘/蕪湖/南京司機在九江/蕪湖輪乘	和諧3C型電力機車上局寧東段南京司機

歷史交路

車站區段	深圳 ↔ 鷹潭	鷹潭 ↔ 南京	南京 ↔ 蘇州
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車南局南段向塘/鷹潭司機在贛州輪乘	東風4D型柴油機車/東風11型內燃機車南局鷹段鷹潭/蕪湖/南京司機在績溪縣/蕪湖輪乘	和諧3C型電力機車上局寧東段南京司機

時刻表

現行時刻

數據截至2024年6月15日運行圖調整^[15]。

K34/35次					停靠站	K36/33次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K34	0	當日	—	12:17	深圳	14:51	—	次日	1737	K33
K34	61	當日	13:01	13:07	東莞東	14:03	14:09	次日	1676	K33
K34	115	當日	13:50	13:54	惠州	13:14	13:19	次日	1622	K33
K34	195	當日	14:44	14:47	河源	12:20	12:23	次日	1542	K33
K34	270	當日	15:42	15:45	龍川	11:19	11:25	次日	1467	K33
K34	—	當日	↓	↓	信豐	08:47	08:51	次日	1289	K33
K34	511	當日	18:41	18:47	贛州	08:00	08:06	次日	1226	K33
K34	923	當日	23:36	23:50	南昌	↑	↑	—	—	—
K34	1058	次日	01:14	01:24	九江	01:48	01:54	次日	667	K33
K34	—	次日	↓	↓	東至	23:13	23:20	當日	549	K33
K34	1383	次日	06:44	06:49	蕪湖	19:48	19:54	當日	342	K33
K34	1430	次日	07:29	07:32	馬鞍山	18:16	18:20	當日	295	K33
K35	1508	次日	09:25	10:24	南京	16:35	17:00	當日	217	K33
K35	—	次日	↓	↓	鎮江	15:41	15:44	當日	153	K36
K35	1644	次日	11:55	11:59	常州	14:49	14:53	當日	81	K36
K35	1725	次日	12:53	—	蘇州	—	13:58	當日	0	K36

歷史時刻

K34/35、K36/33次（2022年12月26日）

K34/35次					停靠站	K36/33次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K34	0	當日	—	12:06	深圳	14:53	—	次日	1737	K33
K34	61	當日	12:56	13:04	東莞東	14:04	14:10	次日	1676	K33
K34	115	當日	13:47	13:52	惠州	13:16	13:20	次日	1622	K33
K34	195	當日	14:42	14:46	河源	12:20	12:23	次日	1542	K33
K34	270	當日	15:41	15:45	龍川	11:19	11:25	次日	1467	K33
K34	363	當日	17:05	17:07	定南	09:59	10:03	次日	1374	K33
K34	—	當日	↓	↓	龍南	09:35	09:38	次日	1351	K33
K34	511	當日	18:42	18:48	贛州	08:09	08:15	次日	1226	K33
K34	—	當日	↓	↓	興國	07:18	07:22	次日	1153	K33
K34	697	當日	20:42	20:46	吉安	06:00	06:05	次日	1040	K33
K34	923	當日	23:37	23:44	南昌	↑	↑	—	—	—
K34	1058	次日	01:04	01:11	九江	01:48	01:54	次日	667	K33
K34	—	次日	↓	↓	東至	23:13	23:20	當日	549	K33
K34	1383	次日	06:31	06:37	蕪湖	19:48	19:54	當日	342	K33
K34	1430	次日	07:24	07:30	馬鞍山	18:16	18:20	當日	295	K33
K35	1508	次日	08:55	09:20	南京	16:06	16:24	當日	217	K33
K35	—	次日	↓	↓	鎮江	15:07	15:11	當日	153	K36
K35	1644	次日	10:40	10:43	常州	14:12	14:17	當日	81	K36
K35	—	次日	↓	↓	無錫	13:28	13:32	當日	42	K36
K35	1725	次日	11:52	—	蘇州	—	13:00	當日	0	K36

K34/35、K36/33次（2019年12月30日）

K34/35次					停靠站	K36/33次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K34	0	當日	—	12:21	深圳	22:19	—	次日	1924	K33
K34	61	當日	13:11	13:15	東莞東	21:32	21:37	次日	1863	K33
K34	115	當日	13:58	14:02	惠州	20:44	20:48	次日	1809	K33
K34	195	當日	14:52	14:58	河源	19:50	19:53	次日	1729	K33
K34	270	當日	15:52	15:58	龍川	18:53	18:56	次日	1654	K33
K34	326	當日	16:47	16:51	和平	18:01	18:04	次日	1598	K33
K34	363	當日	17:23	17:33	定南	17:30	17:32	次日	1561	K33
K34	511	當日	19:17	19:23	贛州	15:32	15:38	次日	1413	K33
K34	—	當日	↓	↓	泰和	13:36	13:39	次日	1261	K33
K34	697	當日	21:22	21:26	吉安	13:11	13:15	次日	1227	K33
K34	—	次日	↓	↓	東鄉	10:07	10:11	次日	954	K33
K34	1011	次日	00:46	01:05	鷹潭	09:23	09:42	次日	913	K33
K34	—	次日	↓	↓	萬年	08:06	08:10	次日	835	K33
K34	—	次日	↓	↓	樂平市	07:34	07:38	次日	803	K33
K34	1169	次日	03:50	03:56	景德鎮	06:49	06:55	次日	755	K33
K34	1336	次日	07:31	07:34	黃山	03:21	03:30	次日	588	K33
K34	1386	次日	08:31	08:43	績溪縣	02:12	02:18	次日	538	K33
K34	1518	次日	10:48	10:53	宣城	23:55	23:58	當日	406	K33
K34	1582	次日	11:45	11:50	蕪湖	22:57	23:03	當日	342	K33
K34	1629	次日	12:48	12:51	馬鞍山	22:12	22:15	當日	295	K33
K35	1707	次日	14:09	14:24	南京	20:45	21:01	當日	217	K33
K35	1843	次日	15:54	15:57	常州	19:00	19:03	當日	81	K36
K35	1882	次日	16:24	16:34	無錫	18:30	18:33	當日	42	K36
K35	1924	次日	17:02	—	蘇州	—	18:02	當日	0	K36

K25/26次（2009年4月1日）

K26次				停靠站	K25次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當日	—	12:05	深圳西	16:36	—	次日	1728
18	當日	12:30	12:34	坂田	↑	↑	次日	—
76	當日	13:21	13:31	東莞東	15:27	15:33	次日	1652
130	當日	14:11	14:16	惠州	14:45	14:47	次日	1598
210	當日	15:11	15:14	河源	13:49	13:51	次日	1518
285	當日	16:10	16:15	龍川	12:52	12:54	次日	1443
526	當日	19:30	19:32	贛州	09:39	09:44	次日	1202
712	當日	21:48	21:51	吉安	07:10	07:16	次日	1016
910	次日	00:12	00:24	向塘	04:34	04:48	次日	818
1026	次日	01:42	01:50	鷹潭	03:07	03:19	次日	702
1136	次日	03:58	04:00	樂平市	00:58	01:01	次日	592
1184	次日	04:52	04:56	景德鎮	00:05	00:07	次日	544
1351	次日	07:33	07:39	黃山	21:24	21:37	當日	377
1401	次日	08:28	08:34	績溪縣	20:29	20:35	當日	327
1533	次日	10:36	10:40	宣城	18:35	18:37	當日	195
1597	次日	11:30	11:38	蕪湖	17:42	17:46	當日	131
1644	次日	12:20	12:22	馬鞍山	16:42	16:47	當日	84
1722	次日	13:25	13:34	南京	15:30	15:44	當日	6
1728	次日	13:43	—	南京西	—	15:22	當日	0

參見

註釋

^ 回忆消失的列车——K33/34次. 公鐵兩重天的博客. 2018-04-28 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
^ 铁路第六次大提速后天实施安徽省告别绿皮车. 新安晚報. 2007-04-16 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
^ 提醒：5月11日起部分列车车次、停站及时间调整. 中國新聞社. 2003-05-11 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
^ 这一路不仅风花雪月. 南方都市報. 2003-08-07 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
^ 广东将开通至皖赣线、宁铜线方向铁路旅客列车. 中國新聞網. 2003-07-15 [2020-06-19]. （原始內容存檔於2020-06-22）.
^ 路經或始發東莞列車全面提速　夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
^ 东莞东火车站春运方案出台. 羊城晚報. 2007-01-25 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
^ 深圳站增开3趟长途列车. 2010-12-21 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
^ 南京西站25日起暂停客运沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新華報業網(南京). 2012-03-14 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
^ 广铁劳卫发〔2015〕334号. 2015-11-20 [2018-10-26]. （原始內容存檔於2018-10-26）.
^ 深圳最新铁路列车运行图. 2016-01-07 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
^ 常平：5月15日起铁路调图广梅汕的列车有较大调整. 2016-04-28 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
^ 好消息！旅客出行方便了，乐平火车站今日起加开旅客列车一对. 樂平焦點 (搜狐網). 2020-05-13.
^ 7月1日全国铁路运行图再调整！九江站车次有变化. 九江視聽網網. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始內容存檔於2020-07-01）.
^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-06]. （原始內容存檔於2015-06-27）.

[1] 回忆消失的列车——K33/34次. 公鐵兩重天的博客. 2018-04-28 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.

[2] 铁路第六次大提速后天实施安徽省告别绿皮车. 新安晚報. 2007-04-16 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.

[3] 提醒：5月11日起部分列车车次、停站及时间调整. 中國新聞社. 2003-05-11 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-05-13）.

[4] 这一路不仅风花雪月. 南方都市報. 2003-08-07 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.

[5] 广东将开通至皖赣线、宁铜线方向铁路旅客列车. 中國新聞網. 2003-07-15 [2020-06-19]. （原始內容存檔於2020-06-22）.

[6] 路經或始發東莞列車全面提速　夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.

[7] 东莞东火车站春运方案出台. 羊城晚報. 2007-01-25 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.

[8] 深圳站增开3趟长途列车. 2010-12-21 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.

[9] 南京西站25日起暂停客运沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新華報業網(南京). 2012-03-14 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.

[10] 广铁劳卫发〔2015〕334号. 2015-11-20 [2018-10-26]. （原始內容存檔於2018-10-26）.

[11] 深圳最新铁路列车运行图. 2016-01-07 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.

[12] 常平：5月15日起铁路调图广梅汕的列车有较大调整. 2016-04-28 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.

[13] 好消息！旅客出行方便了，乐平火车站今日起加开旅客列车一对. 樂平焦點 (搜狐網). 2020-05-13.

[14] 7月1日全国铁路运行图再调整！九江站车次有变化. 九江視聽網網. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始內容存檔於2020-07-01）.

[15] 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-06]. （原始內容存檔於2015-06-27）.

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