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K154/151、K152/153次列车

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K154/151、K152/153次旅客列车
列车水牌（2015年10月）
概述
开行日期1980年10月11日
所属铁路局鄭州铁路局
担当客运段鄭州客运段
当前车次K154/151、K152/153次
曾用车次168/165、166/167次，
468/465、466/467次，
1568/1565、1566/1567次
列车等级快速列车
运行区间鄭州站 ↔ 上海站
主要停站開封站、商丘站、南京站、
常州站、蘇州站
运行时间12小时26分（K154/151次）
11小时06分（K152/153次）
发车时间鄭州站：18:13
上海站：22:00
终到时间上海站：次日06:39
鄭州站：次日09:06
途经线路隴海铁路、京滬铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车
配属郑州机务段的和谐3C型电力机车第1020号牵引K152次列车于蚌埠站
配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0507号牵引K151次列车进上海站

K154/151、K152/153次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至中央直轄市上海之间的快速列车，自1980年10月11日起開行，现由鄭州铁路局鄭州客运段上海車隊负责客运任务[1]，是鄭州首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，沿隴海铁路及京滬铁路运行，途经河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程998公里。其中鄭州站至上海站运行12小时26分，使用车次为K154/151次；上海站至鄭州站运行11小时06分，使用车次为K152/153次。

历史

K154/151、K152/153次列車的前身是鄭州至上海的168/165、166/167次直通旅客快車，於1980年10月11日起開行[2]，經隴海、京滬線運行，成為鄭州首班始發進滬列車。1984年至1987年，168/165、166/167次列車一度在上海西站始發終到。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速[3]，168/165、166/167次列車更改車次為468/465、466/467次[4]。

2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，468/465、466/467次列車更改車次為1568/1565、1566/1567次[5]，單程比此前提速約1.5小時。[6]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1568/1565、1566/1567次列車升級為快速列车，車次改為K154/151、K152/153次，單程比此前提速近3小時。[7]

2011年1月11日，安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列車正式開行，車體與K154/151、K152/153次列車共同套用。[8]

2023年7月1日，K154/151、K152/153次列车單程比此前提速約4小時。[9]

列车编组

K154/151、K152/153次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属鄭州铁路局鄭州车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车10辆、軟臥車2輛、硬座车5辆，行李车和餐车各1辆。列車車體同時與安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列车共同套用，具體執行為：鄭州開K154/151次至上海→上海開K1102/1103次至安陽→安陽開K1101/1104次至上海→上海開K152/153次至鄭州。

车厢编号 1 2-11 12-13 14 15-19
车型 XL25G
行李车 		YW25G
硬臥车 		RW25G
軟臥车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路

K154/151、K152/153次列车全程由配属鄭州铁路局鄭州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车牵引，可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

车站区段 鄭州 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车
鄭局鄭段
鄭州/南京司機在南京輪乘

时刻表

現行时刻

  • 数据截至2024年6月15日。
K154/151次 停靠站 K152/153次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K154 0 当天 — 18:13 鄭州 09:06 — 第二天 998 K153
K154 72 当天 18:58 19:01 開封 08:16 08:19 第二天 926 K153
K154 115 当天 19:29 19:32 蘭考 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 151 当天 19:54 19:57 民權 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 168 当天 20:11 20:20 寧陵縣 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 203 当天 20:46 20:50 商丘 06:49 06:52 第二天 795 K153
K154 238 当天 21:18 21:22 夏邑縣 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 266 当天 21:40 21:44 碭山 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 423 当天 23:38 23:41 宿州 ↑ ↑ 第二天 — K152
K151 513 第二天 00:41 00:44 蚌埠 ↑ ↑ 第二天 — K152
K151 697 第二天 02:43 02:52 南京 01:21 01:29 第二天 301 K152
K151 833 第二天 04:15 04:20 常州 23:52 23:56 当天 165 K152
K151 872 第二天 04:47 04:56 無錫 ↑ ↑ 当天 — K152
K151 914 第二天 05:24 05:29 蘇州 22:57 23:01 当天 84 K152
K151 998 第二天 06:39 — 上海 — 22:00 当天 0 K152

历史时刻

K154/151、K152/153次（2019年12月30日）
K154/151次 停靠站 K152/153次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K154 0 当天 — 18:13 鄭州 07:27 — 第二天 998 K153
K154 72 当天 18:59 19:08 開封 06:23 06:26 第二天 926 K153
K154 115 当天 19:36 19:39 蘭考 05:49 05:52 第二天 883 K153
K154 151 当天 20:02 20:05 民權 05:18 05:27 第二天 847 K153
K154 203 当天 20:45 20:50 商丘 04:38 04:41 第二天 795 K153
K154 266 当天 21:36 21:39 碭山 03:46 03:51 第二天 732 K153
K151 — 第二天 ↓ ↓ 蚌埠 00:04 00:10 第二天 485 K152
K151 697 第二天 02:43 02:50 南京 20:33 20:42 当天 301 K152
K151 — 第二天 ↓ ↓ 鎮江 19:34 19:43 当天 237 K152
K151 833 第二天 04:13 04:17 常州 18:39 18:44 当天 165 K152
K151 872 第二天 04:44 04:47 無錫 18:07 18:12 当天 126 K152
K151 914 第二天 05:15 05:18 蘇州 17:34 17:39 当天 84 K152
K151 — 第二天 ↓ ↓ 崑山 17:05 17:10 当天 49 K152
K151 998 第二天 06:43 — 上海 — 16:31 当天 0 K152

参见

注释

  1. ^ 郑州客运段K154列车元宵联欢晚会. 新浪河南. 2017-02-10 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-31）. 
  2. ^ 第五節 客運. 上海市地方志辦公室. [2017-05-09]. （原始内容存档于2017-02-26）. 
  3. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-10-10]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  4. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  5. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  6. ^ 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河報. 2000-10-23 [2017-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  7. ^ 2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变. 中原新闻网. 2004-03-26 [2017-05-09]. （原始内容存档于2020-08-18）. 
  8. ^ 郑州将新增11对列车(图). 大河网-河南商报(郑州). 2011-01-05 [2017-05-09]. （原始内容存档于2017-09-18）. 
  9. ^ 鄭州鐵路啓動新列車運行圖 多趟旅客列車運行區調整. 鄭州市人民政府. 2023-06-27 [2023-07-04]. （原始内容存档于2023-07-04）. 
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