汤浦站

汤浦
车站入口与站房(2010年12月)
日语名称
湯浦 – ゆのうら – Yunoura
车站概览
位置	日本熊本县苇北郡芦北町大字宫崎
地理坐标	32°16′16.92″N 130°30′16.26″E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	オレユラ
历史
启用日期	1926年（大正15年）9月12日
上车人次 统计年度	平均每日168人次（不含下车乘客） 2014
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站 佐敷 OR09 3.9km 往新八代 OR 肥萨橙铁道线 OR10 里程门司港266.0km 里程八代33.7km 津奈木 OR11 8.7km 往川内
位置
备注
无人车站

汤浦站（日语：湯浦駅／ゆのうらえき ^{Yunoura eki */?}）是位于熊本县苇北郡芦北町大字宫崎，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR10。

此站至邻站津奈木站之间为双线，为肥萨橙铁道线内唯一双线区间以及两站之间里程最长。

历史

• 1926年（大正15年）9月12日 - 铁道省肥萨线（第一代）车站启用。当时为终点站。
• 1927年（昭和2年）10月17日 - 线路改名，成为鹿儿岛本线车站。
• 1966年（昭和41年）9月27日 - 此站至仓谷越行站（已废止）之间暂时成为双线铁路。
• 1968年（昭和43年）5月23日 - 此站至津奈木站之间完全成为双线铁路。
• 1970年（昭和45年）9月1日 - 随着引入CTC，成为无人车站。由水俣站管理此站。
• 1977年（昭和52年）3月 - 现时车站大楼竣工。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
• 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。没有车站大楼，只有由混凝土建成候车室。车站是一座无人车站。此站曾经设有木造车站大楼，并且是有人车站。在成为无人车站后，1977年重建成为简易车站大楼，成为简易委托车站，设有售票柜卖。车站职员只会在早上至黄昏发售车票与定期票，直至JR时代后期不再设有车站职员当值发售车票，完全成为无人车站。

站台	线路	上下行	方向	备注
1	■肥萨橙铁道线	下行	水俣、出水方向
2		上行	佐敷、八代、新八代方向

由于在九州新干线开业后，此站会转让给第三部门铁路运营，因此九州旅客铁道（JR九州）时代末期的站名牌生锈了却不替换。与海浦站、袋站相同情况。现时2号站台上盖附近的长椅上还遗留国铁时的站名牌。

使用状况

1日上下车人次变迁
年度	1日平均人次
2011年	243
2012年	199
2013年	174
2014年	168

车站周边

车站周边都是住宅区。另外，北边设有汤浦温泉的温泉街。

• 芦北町公所汤浦出张所
• 汤浦邮局
• 芦北町汤浦运动公园
• 芦北町立汤浦中学
• 芦北町立汤浦小学
• 芦北町立星野富弘美术馆
• 汤之香桥（参与熊本Artpolis项目）

巴士线路

• 健康公园芦北前 - 在国道3号上。里程后面出口最近。
  • 产交巴士
    • 水俣产交（经纲木温泉、新水俣站）
    • 道之驿田浦（经佐敷）
• 栫 - 在站前道路向南方向行走，越过铁路道口后在国道3号上。里程车站约500米。
  • 产交巴士
    • 水俣产交（经纲木温泉、新水俣站）
    • 道之驿田浦（经佐敷）

曾经在站前（汤之浦站前）设有产交巴士线路。从此站前往佐敷站、佐敷车厂、社教中心入口、古石、长崎、百木、水俣产交（经大崎、平国）的巴士线路。古石、长崎、百木方向于2011年5月31日，水俣、佐敷方向于2015年9月30日废止。现时站前设有废止替代巴士“芦北连系学校巴士”线路，并没有定期巴士线路驶入。

相邻车站

肥萨橙铁道

■肥萨橙铁道线

■快速“超级橙”（只于星期六日运行）

通过

■快速“快速海洋快车萨摩”（只限4号停站）（只于星期六日运行）、■普通

佐敷（OR09）－汤浦（OR10）－（仓谷越行站（已废止））－津奈木（OR11）

相关条目

• 日本铁路车站列表 Yu

外部链接

• 汤浦站（各站信息） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 肥萨橙铁道