柴又站
柴又站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
柴又 – しばまた – Shibamata | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都葛饰区柴又四丁目8番14号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°45′23.4″N 139°52′31.1″E / 35.756500°N 139.875306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 对向式 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 帝释人车铁道→帝释人车轨道:1899年(明治32年)12月17日 京成电气轨道→京成电铁:1912年(大正元年)11月3日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日10,050人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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柴又站(日语:柴又駅/しばまたえき Shibamata eki */?)是一个位于东京都葛饰区柴又四丁目,属于京成电铁金町线的铁路车站。车站编号是KS50。
年表
帝释人车铁道
- 1899年(明治32年)12月17日 - 帝释人车铁道(之后的帝释人车轨道)车站开业。
京成
1929年投机公司筑波高速度电气铁道(1930年与京成合并)取得通过本站的松户支线铁道执照,但在后年失效。1962年新京成电铁曾取得新京成线松户站至本站的延伸取可,但因未能取得土地,于1970年代失效。
车站构造
月台有效长是6节编组,但因为京成金町站的月台有效长只有4节编组,所以所有列车都使用4节编组。
2010年7月4日以前,本站 - 京成高砂站间为复线构造,,部分时段会进行列车交会。成田Sky Access通车后,为了缩短高砂站东侧平交道的遮断时间,同年7月5日京成高砂站金町线月台高架化,高砂方向为单线并列(只有一条线可出入库),除早晨与深夜时段以外,列车在本站进行交会。金町侧为单线。
站房设于高砂方向月台。改建时曾听取山田洋次的意见采用纯和风外观。另有站内平交道连通两月台。初诣与葛饰纳凉花火大会等活动期间,金町方向月台会开放临时剪票口(有人)。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 金町线 | 上行 | 高砂方向 |
2 | 下行 | 金町方向 |
使用情况
2017年度的1日平均上下车人次为10,050人[1],是京成线全部69个车站当中第40位。
近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[3] |
1日平均 上车人次[4] |
来源 |
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1990年(平成 | 2年)6,112 | [* 1] | |
1991年(平成 | 3年)6,350 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)6,307 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)6,238 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)5,967 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)5,858 | [* 6] | |
1996年(平成 | 8年)6,479 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)6,049 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | 5,707 | [* 9] | |
1999年(平成11年) | 5,374 | [* 10] | |
2000年(平成12年) | 5,071 | [* 11] | |
2001年(平成13年) | 5,090 | [* 12] | |
2002年(平成14年) | 9,808 | 4,978 | [* 13] |
2003年(平成15年) | 9,794 | 4,945 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 9,253 | 4,718 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 9,171 | 4,660 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 9,653 | 4,910 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 9,545 | 4,836 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 9,715 | 4,910 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 10,153 | 5,132 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 9,619 | 4,899 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 9,101 | 4,650 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 9,024 | 4,592 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 8,834 | 4,479 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 8,870 | 4,490 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 9,148 | 4,631 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 9,408 | 4,767 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 10,050 |
车站周边
车站所在的柴又是山田洋次导演、渥美清主演的知名日剧与电影《男人真命苦》(1968年 - 1995年)的舞台。站前有渥美清饰演的“寅次郎”铜像[5]。
站前是往柴又帝释天的参道,正月(初诣)与庚申日有许多参拜客。加上周边住宅密集,使得站内人潮非常多,路线巴士班次也多。
- 经荣山题经寺(柴又帝释天)
- 葛饰区观光文化中心
- 葛饰柴又寅次郎纪念馆
- 山田洋次博物馆
- 葛饰区山本亭
- 柴又八幡神社
- おりつ地蔵尊
- 江户川
- 矢切之渡柴又侧码头
- 金町净水场
- 葛饰区柴又区民服务台
- 柴又地域中心
- 葛饰柴又邮便局
- 葛饰柴又一邮便局
- 柴又街道
巴士路线
最近的巴士站是柴又帝释天。[小55]早晨通勤时最大每小时14班,午间时段每小时8班。新金线 [新金01]仅周六日运行。
其他
月台与网站、时刻表等的车站名称都写作柴又,但是面对站前广场的站房上方站名写作柴叉。
相邻车站
参考资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2013-08-15).
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-05-30]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2018-11-01]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-11-01]. (原始内容存档于2019-05-02).
参见
外部链接
- 柴又站|电车与车站资讯|京成电铁
- 柴又站PDF - 京成电铁
- 葛饰区観光サイト柴又 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 駅周辺の画像など多数