唐凑线
唐凑线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语原名 | 唐湊線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | とそせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Toso sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | 日本 鹿儿岛县鹿儿岛市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 鹿儿岛中央站前停留场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 郡元停留场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 2.7公里[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 双线[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 10个[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,435毫米(标准轨)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流600V 架空电缆[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1950年10月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 鹿儿岛市交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 鹿儿岛市交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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唐凑线(日语:唐湊線/とそせん Toso sen */?)是由鹿儿岛市交通局(鹿儿岛市电)拥有的电车路线之一。
运行形态
历史
- 1950年(昭和25年)10月1日 - 西鹿儿岛站前至中洲通之间开通。
- 1952年(昭和27年)6月1日 - 中洲通至唐凑之间开通。
- 1957年(昭和32年)3月29日 - 唐凑至大学通(现时:工学部前)之间开通。唐凑停留场改名为神田停留场。
- 1959年(昭和34年)12月20日 - 工学部前至郡元之间开通,全线开通。
- 1985年(昭和34年)4月15日 - 专卖公社前停留场改名为产业前停留场。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 西鹿儿岛站前停留场改名为鹿儿岛中央站前停留场。
- 2015年(平成27年)5月1日 - 烟草产业前停留场改名为市立医院前停留场,神田停留场改名为神田(交通局前)停留场。
电车站列表
电车站编号[4] | 中文站名 | 日文站名[4] | 英文站名[4] | 站间 营业 距离 |
累计 营业 距离 |
接续路线 |
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N11 | 鹿儿岛中央站 | 鹿児島中央駅前 | Kagoshima chuoeki-mae | - | 0.0 | 九州旅客铁道:九州新干线、鹿儿岛本线、指宿枕崎线(鹿儿岛中央站) 鹿儿岛市电:第二期线 |
N12 | 都通 | 都通 | Miyakodori | 0.4 | 0.4 | |
N13 | 中洲通 | 中洲通 | Nakasudori | 0.2 | 0.6 | |
N14 | 市立医院前 | 市立病院前 | Shiritsu byoin-mae | 0.4 | 1.0 | |
N15 | 神田(交通局前) | 神田(交通局前) | Shinden (Kotsukyoku-mae) | 0.2 | 1.2 | |
N16 | 唐凑 | 唐湊 | Toso | 0.3 | 1.5 | |
N17 | 工学部前 | 工学部前 | Kogakubu-mae | 0.2 | 1.7 | |
N18 | 纯心学园前 | 純心学園前 | Junshingakuen-mae | 0.2 | 1.9 | |
N19 | 中郡 | 中郡 | Nakagori | 0.3 | 2.2 | |
N20 I16 |
郡元 | 郡元 | Korimoto | 0.5 | 2.7 | 鹿儿岛市电:谷山线 |
注脚
参考文献
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線、全站、全廢線. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 (日语).