乌将铁路
| 乌将铁路 | |||
|---|---|---|---|
| 概览 | |||
| 运营范围 |  中华人民共和国新疆维吾尔自治区 | ||
| 服务类型 | 客货共线，以货为主 | ||
| 目前状况 | 运营中 | ||
| 起点站 | 乌北站、将军庙站 | ||
| 技术数据 | |||
| 线路等级 | 国铁I级 | ||
| 线路长度 | 257公里 | ||
| 最高速度 | 120km/h | ||
| 正线数目 | 复线 | ||
| 车站数目 | 26 | ||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） | ||
| 轨枕类型 | 有砟轨道 | ||
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V | ||
| 运营信息 | |||
| 拥有者 | 中国国家铁路集团有限公司 | ||
| 运营者 | 乌鲁木齐局集团 | ||
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乌将铁路，即乌鲁木齐-准噶尔盆地铁路，是中华人民共和国新疆维吾尔自治区的一条铁路线，连接乌北站和奇台县将军庙站，以运输准东煤田的煤炭。全长264公里。
路线描述
自兰新铁路乌北站东端引出，经小黄山站、五彩湾至将军庙。其中乌北至小黄山为改建线路，小黄山至将军庙为新建线。
历史
乌将铁路是新疆第一条合资铁路，总投资25.42亿人民币。2007年11月15日，乌北至准东北站段开工。该段建设时属国铁I级单线铁路，预留双线。由内燃机车牵引，并预留电气化牵引条件。运行速度为每小时120公里，设计年运输能力约1,500万吨，长度194公里。2009年11月18日，乌准段通车。[1]2019年7月12日，开通客运列车，魏家泉站、准东站开始办理客运业务[2]。
2021年3月，正线全长约150公里的乌将铁路扩能改造工程一期（甘泉堡至准东区间）开工建设。扩能改造后，乌将铁路预计年运输量达到8000万吨。9月2日，乌北至将军庙铁路扩能改造工程一期准东至沙地段新增二线开通运营[3]；10月20日，小黄山至下南泉段新增二线开通运营[4]；11月10日，甘泉堡至魏家泉段新增二线开通，[5]至此乌将铁路扩能改造工程一期全部开通运营。[6]
2022年8月15日，乌将铁路扩能改造工程二期乌北至甘泉堡段线路完成扩能改造，乌北至准东段增建二线全部建成。[7]8月26日晚上8点，准东至将军庙段增建二线扩能改造工程开通运营，乌将铁路新增二线全线开通。[8]10月3日，乌北至甘泉堡段电气化开通运营。[9]11月30日，乌将铁路全线电气化开通运营。至此，历时近2年的乌将铁路双线电气化扩能改造工程全部完工。[10]
参考资料
- ^ 新疆乌准（乌鲁木齐－准噶尔盆地）铁路开通运营. 中国政府网. 新华社. 2009-11-19 [2021-12-05]. （原始内容存档于2019-07-10）.
- ^ 7月12日乌准铁路乌准段旅客运输开通运营 魏家泉、准东站开办客运业务. 中国日报网. 2019-07-08 [2019-07-10]. （原始内容存档于2021-12-05）.
- ^ 新疆乌将铁路新增二线准东至沙地段开通运营. 兵团日报. 2021-09-06 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-09-14）.
- ^ 乌将铁路扩能改造工程小黄山至下南泉段开通运营. 天山网. 新疆日报. 2021-10-22 [2021-12-05]. （原始内容存档于2021-12-05）.
- ^ 乌将铁路新增二线 甘泉堡至魏家泉段开通. 天山网. 新疆日报. 2021-11-11 [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
- ^ 新疆乌将铁路扩能改造工程一期开通运营. 中国政府网. 新华社. 2021-11-10 [2021-12-05]. （原始内容存档于2021-12-05）.
- ^ 畅通“黑金”运输大通道 乌将铁路运能运力再提升. 中国科技网. 科技日报. 2022-08-15 [2022-08-20]. （原始内容存档于2022-08-20）.
- ^ 乌将铁路新增二线全线开通. 中国经济网. 人民铁道报. 2022-09-01 [2022-09-01]. （原始内容存档于2022-09-01）.
- ^ 乌将铁路乌北至甘泉堡段电气化开通运营. 天山网. 新疆日报. 2022-10-03 [2022-10-10].
- ^ 乌将铁路全线电气化开通运营. 中国科技网. 科技日报. 2022-12-01 [2023-01-29]. （原始内容存档于2023-01-29）.
- ^ 经济日报：火车勾勒边疆发展“黄金线”. 中国铁路总公司. 2019-07-17 [2019-12-10]. （原始内容存档于2019-10-18）.