T126/127、T128/125次列車
| T126/127、T128/125次旅客列車 | |
|---|---|
 列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2001年4月1日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州鐵路集團 |
| 擔當客運段 | 廣九客運段 |
| 當前車次 | T126/127、T128/125次 |
| 曾用車次 | K196/197、K198/195次[1] |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 東莞東站 ↔ 成都西站 |
| 主要停站 | 惠州站、贛州站、吉安站、 南昌站、武昌站、襄陽站、 安康站、萬源站、達州站、 營山站、南充站 |
| 運行時間 | 29小時30分（T128/125次） 30小時34分（T126/127次） |
| 發車時間 | 東莞東站：11:52 成都西站：22:28 |
| 終到時間 | 成都西站：次日17:22 東莞東站：第三日05:02 |
| 途經路線 | 京九鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路、 襄渝鐵路、達成鐵路、遂成鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
T126/127、T128/125次列車是中國鐵路運行於廣東東莞至四川省會成都之間的一對特快旅客列車，自2001年10月21日起按現車次開行，現由廣州鐵路集團廣九客運段東成車隊負責客運任務，是連接兩地的首對直通列車[2]。列車使用3組中國鐵路25K型客車，沿京九鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路、達成鐵路和遂成鐵路運行，全程2586公里，途經廣東、江西、湖北、陝西、四川五省。其中東莞東站至成都西站運行29小時30分，使用車次為T128/125次；成都西站至東莞東站運行30小時34分，使用車次為T126/127次。
歷史
T126/127、T128/125次列車的前身是東莞東至成都的K196/197、K198/195次快速列車，自2001年4月1日起開行，經京九、武九、漢丹、襄渝、達成線運行[3] ，自此結束東莞去往成都不通旅客列車的歷史，方便外省民工出行。直至同年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，K196/197、K198/195次列車升級為特快列車，車次改為T126/127、T128/125次，單程比此前提速約10小時[4]。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，T126/127、T128/125次列車提速約2小時。[5]
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T126/127、T128/125次列車單向提速3小時12分。[6]
2009年4月1日至7月1日，配合達成鐵路複線施工，南充東至三匯鎮段全線封閉，T126/127、T128/125次列車於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。[7][8]同年11月11日，因應襄渝二線全線開通，行車時間得以進一步縮短[9]，T126/127、T128/125次列車單程提速約2.5小時[10]。
2015年5月20日起，T126/127、T128/125次列車取消襄陽站換向。[11]
2022年10月10日，配合成都站封閉並進行擴建工程，T126/127、T128/125次列車成為了車站封閉改建前發出的最後一班列車。[12]翌日起，列車改為成都西站始發終到，同時增加襄陽站換向。[13]
列車編組
T126/127、T128/125次列車現使用配屬廣州鐵路集團汕頭車輛段的中國鐵路25K型客車，採取19節編組，其中硬座車5節，硬臥車9節，軟臥車2節、餐車、空調發電車和行李車1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為140千米/小時，塗裝曾為廣梅汕鐵路的特殊塗裝。
| 車廂編號 | 1 | 2-6 | 7 | 8-9 | 10-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25K 行李車 |
YZ25K 硬座車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車 |
KD25K 空調發電車 |
機車交路
T126/127、T128/125次列車由南昌鐵路局使用南昌機務段的和諧1D型電力機車擔當東莞東至南昌間機車交路，南昌至成都西間由武漢鐵路局武昌南機務段的和諧1D型電力機車擔當，其中T128/125次從南昌一機直通成都，T126/127次單向在武昌站換掛機車。乘務交路由武漢、成都兩局跨局輪乘，其中南昌至武昌和武昌至襄陽間由武漢鐵路局武昌南機務段擔當；襄陽至成都西間由成都鐵路局成都機務段擔當。
| 車站區段 | 東莞東 ↔ 南昌 | 南昌 ↔ 成都西 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 南局南段 南昌司機 |
和諧1D型電力機車 武局南段 武昌南/成都司機在襄陽輪乘 T128/125次武昌換司機，T126/127次武昌換掛 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2023年7月1日。
| T126/127次 | 停靠站 | T128/125次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| T126 | 0 | 當日 | — | 22:28 | 成都西 | 17:22 | — | 次日 | 2586 | T125 |
| T126 | 166 | 次日 | 00:32 | 00:37 | 遂寧 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T125 |
| T126 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 蓬溪 | 15:08 | 15:16 | 次日 | 2397 | T125 |
| T126 | 233 | 次日 | 01:19 | 01:24 | 南充 | 14:39 | 14:42 | 次日 | 2353 | T125 |
| T126 | 291 | 次日 | 02:03 | 02:08 | 營山 | 14:00 | 14:02 | 次日 | 2295 | T125 |
| T126 | 392 | 次日 | 03:17 | 03:26 | 達州 | 12:48 | 12:56 | 次日 | 2194 | T125 |
| T126 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 宣漢 | 11:53 | 12:02 | 次日 | 2146 | T125 |
| T126 | 517 | 次日 | 04:59 | 05:02 | 萬源 | 10:55 | 10:58 | 次日 | 2069 | T125 |
| T126 | 668 | 次日 | 06:19 | 06:28 | 安康 | 08:52 | 09:06 | 次日 | 1918 | T125 |
| T126 | 712 | 次日 | 07:08 | 07:12 | 旬陽 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T125 |
| T126 | 870 | 次日 | 09:27 | 09:30 | 十堰 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T125 |
| T126 | 1041 | 次日 | 11:31 | 12:08 | 襄陽 | 04:32 | 04:57 | 次日 | 1545 | T125 |
| T127 | 1369 | 次日 | 15:11 | 15:36 | 武昌 | 01:25 | 01:33 | 次日 | 1217 | T128 |
| T127 | 1474 | 次日 | 16:59 | 17:02 | 黃石 | ↑ | ↑ | 當日 | — | T128 |
| T127 | 1724 | 次日 | 19:21 | 19:41 | 南昌 | 21:33 | 21:58 | 當日 | 862 | T128 |
| T127 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 向塘 | 21:06 | 21:11 | 當日 | 834 | T128 |
| T127 | 1950 | 次日 | 21:49 | 21:55 | 吉安 | 19:05 | 19:10 | 當日 | 636 | T128 |
| T127 | 2136 | 次日 | 23:42 | 23:46 | 贛州 | 17:11 | 17:17 | 當日 | 450 | T128 |
| T127 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 龍川 | 14:21 | 14:25 | 當日 | 209 | T128 |
| T127 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 河源 | 13:23 | 13:27 | 當日 | 134 | T128 |
| T127 | 2532 | 第三日 | 04:16 | 04:20 | 惠州 | 12:32 | 12:35 | 當日 | 54 | T128 |
| T127 | 2586 | 第三日 | 05:02 | — | 東莞東 | — | 11:52 | 當日 | 0 | T128 |
歷史時刻
| T126/127次 | 停靠站 | T128/125次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| T126 | 0 | 當日 | — | 22:50 | 成都 | 17:29 | — | 次日 | 2569 | T125 |
| T126 | 148 | 次日 | 00:32 | 00:37 | 遂寧 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T125 |
| T126 | 215 | 次日 | 01:19 | 01:24 | 南充 | 14:55 | 15:00 | 次日 | 2354 | T125 |
| T126 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 蓬安 | 14:25 | 14:28 | 次日 | 2313 | T125 |
| T126 | 273 | 次日 | 02:03 | 02:08 | 營山 | 14:00 | 14:12 | 次日 | 2296 | T125 |
| T126 | 374 | 次日 | 03:17 | 03:26 | 達州 | 12:48 | 12:56 | 次日 | 2195 | T125 |
| T126 | 499 | 次日 | 05:00 | 05:02 | 萬源 | 11:00 | 11:03 | 次日 | 2070 | T125 |
| T126 | 650 | 次日 | 06:20 | 06:28 | 安康 | 08:58 | 09:06 | 次日 | 1919 | T125 |
| T126 | 694 | 次日 | 07:09 | 07:12 | 旬陽 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T125 |
| T126 | 852 | 次日 | 09:37 | 09:40 | 十堰 | 06:35 | 06:39 | 次日 | 1717 | T125 |
| T126 | 1023 | 次日 | 11:38 | 11:50 | 襄州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T125 |
| T126 | 1166 | 次日 | 13:03 | 13:07 | 隨州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T125 |
| T127 | 1345 | 次日 | 15:07 | 15:36 | 武昌 | 01:25 | 01:40 | 次日 | 1224 | T128 |
| T127 | 1450 | 次日 | 16:59 | 17:02 | 黃石 | ↑ | ↑ | 當日 | — | T128 |
| T127 | 1707 | 次日 | 19:20 | 19:41 | 南昌 | 21:33 | 21:56 | 當日 | 862 | T128 |
| T127 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 向塘 | 21:01 | 21:11 | 當日 | 834 | T128 |
| T127 | 1933 | 次日 | 21:52 | 21:56 | 吉安 | 19:06 | 19:10 | 當日 | 636 | T128 |
| T127 | 2119 | 次日 | 23:40 | 23:44 | 贛州 | 17:06 | 17:12 | 當日 | 450 | T128 |
| T127 | 2360 | 第三日 | 02:45 | 02:48 | 龍川 | 14:19 | 14:25 | 當日 | 209 | T128 |
| T127 | 2435 | 第三日 | 03:44 | 03:47 | 河源 | 13:13 | 13:25 | 當日 | 134 | T128 |
| T127 | 2515 | 第三日 | 04:40 | 04:43 | 惠州 | 12:20 | 12:25 | 當日 | 54 | T128 |
| T127 | 2569 | 第三日 | 05:25 | — | 東莞東 | — | 11:40 | 當日 | 0 | T128 |
| T126/127次 | 停靠站 | T128/125次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| T126 | 0 | 當日 | — | 21:57 | 成都 | 05:01 | — | 第三日 | 2596 | T125 |
| T126 | 171 | 次日 | 00:13 | 00:16 | 遂寧 | 02:31 | 02:36 | 第三日 | 2425 | T125 |
| T126 | 238 | 次日 | 01:07 | 01:29 | 南充 | 01:22 | 01:32 | 第三日 | 2358 | T125 |
| T126 | 296 | 次日 | 02:15 | 02:17 | 營山 | 00:28 | 00:36 | 第三日 | 2300 | T125 |
| T126 | 397 | 次日 | 04:15 | 04:31 | 達州 | 22:36 | 22:53 | 次日 | 2199 | T125 |
| T126 | 522 | 次日 | 06:26 | 06:32 | 萬源 | 20:47 | 20:49 | 次日 | 2074 | T125 |
| T126 | 673 | 次日 | 08:23 | 08:30 | 安康 | 18:35 | 18:41 | 次日 | 1923 | T125 |
| T126 | 875 | 次日 | 11:00 | 11:02 | 十堰 | 15:58 | 16:00 | 次日 | 1721 | T125 |
| T126 | 1041 | 次日 | 13:09 | 13:18 | 襄樊 | 13:47 | 13:55 | 次日 | 1555 | T125 |
| T126 | 1180 | 次日 | 14:53 | 14:55 | 隨州 | 12:21 | 12:23 | 次日 | 1416 | T125 |
| T127 | 1375 | 次日 | 16:46 | 16:54 | 武昌 | 10:27 | 10:35 | 次日 | 1221 | T128 |
| T127 | 1734 | 次日 | 20:22 | 20:30 | 南昌 | 06:51 | 07:01 | 次日 | 862 | T128 |
| T127 | 1960 | 次日 | 22:45 | 22:47 | 吉安 | 04:32 | 04:37 | 次日 | 636 | T128 |
| T127 | 2146 | 第三日 | 00:45 | 00:51 | 贛州 | 02:31 | 02:34 | 次日 | 450 | T128 |
| T127 | 2387 | 第三日 | 03:26 | 03:34 | 龍川 | 23:46 | 23:54 | 當日 | 209 | T128 |
| T127 | 2542 | 第三日 | 05:15 | 05:17 | 惠州 | 22:03 | 22:05 | 當日 | 54 | T128 |
| T127 | 2596 | 第三日 | 05:56 | — | 東莞東 | — | 21:24 | 當日 | 0 | T128 |
參見
註釋
- ^ 鐵路第四次列車提速表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 搜狐. 2001年10月20日.
- ^ 廣鐵列車上聯歡打造春運快樂溫馨之旅 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 廣東新聞網. 2012年01月20日.
- ^ 广东常平始发跨五省快速列车 莞东—成都下月开行. 南方網. 2001-03-22 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ 东莞东开通至合肥列车 至成都全程压缩10小时. 南方網-南方都市報. 2001-10-22 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 路經或始發東莞列車全面提速 夕發朝至廈門. 新浪網. 2003-04-13 [2019-05-13]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 铁路提速东莞至成都可省3小时 票价不变. 大洋網. 2007-04-16 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
- ^ 铁路调图成都开出首趟新增列车. 四川在線-華西都市報. 2009-04-01 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ 成铁公布暑期运行图 60对运行经路有变. 四川新聞網(成都). 2009-06-27 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ 襄渝铁路二线建成并投入使用. 中國廣播網. 2009-11-02 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ 深圳至郑州和西安两车次有变化. 深圳晚報. 2009-10-30 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ 全国列车运行图调整 K8075/6次襄阳—十堰列车停运. 十堰晚報. 2015-05-20 [2018-10-18]. （原始內容存檔於2018-10-18）.
- ^ 特写 火车北站的“最后一夜”. 紅星新聞. 2022-10-11 [2023-01-24].
- ^ 明天起，途经河源火车站多趟列车调整. 河源發佈. 2022-10-10 [2023-01-24]. （原始內容存檔於2023-01-24）.
