海岸線 (神戶市營地鐵)
海岸線 | |||
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日語原名 | 海岸線 | ||
假名 | かいがんせん | ||
羅馬字 | Kaigan sen | ||
概覽 | |||
營運範圍 | 日本 兵庫縣神戶市中央區、兵庫區、長田區 | ||
服務類型 | 地鐵 | ||
所屬系統 | 神戶市營地鐵 | ||
起點站 | 新長田站 | ||
終點站 | 三宮·花時計前站 | ||
路線代號 | K | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 7.9公里 | ||
最高速度 | 70公里/小時 | ||
正線數目 | 複線 | ||
車站數目 | 10個 | ||
軌距 | 1,435毫米 | ||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 車上一次鐵輪式直線電動機方式 | ||
閉塞方式 | 車內信號閉塞式 | ||
信號系統 | CS-ATC、ATO | ||
車輛基地 | 御崎車輛基地 | ||
使用車型 | 5000型 | ||
營運資訊 | |||
開通營運 | 2001年7月7日 | ||
擁有者 | 神戶市交通局 | ||
營運者 | 神戶市交通局 | ||
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海岸線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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海岸線(日語:海岸線/かいがんせん Kaigan sen */?)是一條連結兵庫縣神戶市中央區的三宮·花時計前站至同市長田區的新長田站,屬於神戶市營地鐵的路線。愛稱是夢海鷗(夢かもめ)。路線顏色是藍色。車站編號的路線記號是K。
概述
海岸線全長7.9公里,東起兵庫縣神戶市中央區三宮·花時計前站,西至神戶市長田區新長田車站。全線皆為地下路線。
海岸線是日本第三條鋼輪式直線電動機的迷你地鐵,其建設目的是連接神戶市中央區兵庫區和長田區南部的再開發地區。雖然採用1435毫米標準軌,但為了削減建設費用,軌道的斷面面積較小,而且車廂也比普通的地鐵要小。
海岸線的月台都是以容納六節車廂的長度作為設計、建造的基礎,但現時每列車僅四節車廂,未來如果搭乘旅客成長而決定更動,可改以六節車廂編組營運。
由於該線路開業後的乘坐人數大大少於預期人數,神戶市曾向JR西日本提出廢除和田岬線的申請,和田岬線雖僅在早晚通勤時段營運,但因轉乘JR神戶線較便利,瓜分了不少通勤客源[1][2]。
路線資料
車輛
車輛皆由川崎重工業製造。為四車編組。
- 5000形:2001年開始營運。
車站列表
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
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K01 | 三宮·花時計前 | 三宮・花時計前 | Sannomiya-Hanadokei-mae | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道: 東海道本線(JR神戶線)(三之宮:JR-A61) 阪急電鐵: 神戶本線、 神戶高速線(神戶三宮:HK-16) 阪神電氣鐵道: 本線(神戶三宮:HS32) 神戶新交通: P 港灣人工島線(三宮:P01) 神戶市營地鐵: 西神·山手線(三宮:S03) |
中央區 |
K02 | 舊居留地·大丸前 | 旧居留地・大丸前 | Kyū-Kyoryūchi-Daimaru-mae | 0.5 | 0.5 | 西日本旅客鐵道: 東海道本線(JR神戶線)(元町:JR-A62) 阪神電氣鐵道: 本線、 神戶高速線(元町:HS33) | |
K03 | 港元町 (※Wakohre和田興產前) |
みなと元町 (※ワコーレ和田興産前) |
Minato-Motomachi | 0.8 | 1.3 | ||
K04 | 海港園地 (※Duo神戶前)[4] |
ハーバーランド (※デュオこうべ前) |
Harborland | 1.0 | 2.3 | 西日本旅客鐵道: 東海道本線、山陽本線(JR神戶線)(神戶:JR-A63) 阪神電氣鐵道、阪急電鐵: 神戶高速線(高速神戶:HS35) | |
K05 | 中央市場前 | 中央市場前 | Chūō-Ichiba-mae | 1.4 | 3.7 | 兵庫區 | |
K06 | 和田岬 (※三菱神戶醫院前) |
和田岬 (※三菱神戸病院前) |
Wadamisaki | 0.9 | 4.6 | 西日本旅客鐵道:山陽本線(和田岬線) | |
K07 | 御崎公園 | 御崎公園 | Misaki-Kōen | 1.1 | 5.7 | ||
K08 | 苅藻 (※三星皮帶前) |
苅藻 (※三ツ星ベルト前) |
Karumo | 0.8 | 6.5 | 長田區 | |
K09 | 駒林 (三國志之町·※Agro花園前) |
駒ヶ林 (三国町のまち・※アグロガーデン前) |
Komagabayashi | 0.8 | 7.3 | ||
K10 | 新長田 (鐵人28號前) |
新長田 (鉄人28号前) |
Shin-Nagata | 0.6 | 7.9 | 神戶市營地鐵: 西神·山手線(S09) 西日本旅客鐵道: 山陽本線(JR神戶線:JR-A65) |
參考資料
- ^ 市営地下鉄海岸線は「失敗」 神戸市長が斷言 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 神戸新聞、2018年10月4日
- ^ 利用客3割減 和田岬線の廃止検討 JR西日本 - 神戸新聞 2011年2月15日
- ^ 平成27・28年度 市営地下鉄「駅名板下広告および車內放送広告」公募結果PDF - 神戸市、2015年3月25日付、同年10月12日閲覧。
- ^ 神戶區域鐵路網 (PDF). 神戶市交通局. [2018-07-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-07-12).